El engendro crece...

[KoKiNa]

La mayor diferencia entre un F1 y un LMP1 no es la aero o el motor, son los casi 200 kg que pesa mas el biplaza que el monoplaza.

Dicen que al 919 de Spa le adelgazaron 35 kg. Imagina el tiempo que podria lograr si lo rebajaran otros 150 kg mas.

Exactamente, es muy difícil de comparar así o de decir quien es mejor... si igualamos pesos, aerodinamicas, potencias, etc... entonces tenemos lo mismo...

[meteoro]

Lo mismo no vamos a tener. Uno es biplaza con las ruedas carenadas, el otro monoplaza con ruedas open.
Uno llantas de 18 pulgadas con perfil bajo. Llantas de 13 con gran perfil el otro.
El sport tiene un fondo enorme para sacarle mas partido...
Esto ya condiciona mucho los diferentes diseños

Yo, si le vamos a dar libertad de diseño a ambos no me atreveria a decidirme por uno u otro.
Son dos formas diferentes de llegar al mismo sitio.

[Trupon]

prototipo de Renault visto en Montmeló:

[GTO]

Sencillamente horroroso. De aquí a cabina cerrada ahi un paso. Cada vez es mas dificil ver el color de los cascos de los pilotos de Ferrari.

[cenyon]

prototipo de Renault visto en Montmeló:

Usarán también cinta de carrocero en la versión final? XD

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[Trupon]

Tras un cambio de normativa a posteriori, a mitad de temporada, que le ha cortado las alas a la originalidad, Ferrari ha modificado los retrovisores:

[Joselo]

Más arriba lo expliqué, pero aquí te hice una imagen "fotoshopeada" de cómo debe ser soportado el retrovisor (a un lado el objetado y al otro lado como debiera ser) :

© marca.com

Yo al menos pinté la varilla soporte de rojo... ellos la dejaron color blanco .

[GTO]

Mona se queda