¿Cuánto dinero cuesta llegar a competir en Fórmula 1?

[GTO]

¿Cuánto dinero cuesta llegar a competir en Fórmula 1?
Analizamos las millonarias cantidades a pagar antes de alcanzar un sueño



El sueño de cualquier niño va desde ser astronauta a piloto de la Fórmula 1. Quizá sea por la adrenalina, por la emoción o por el atractivo de tener uno de los mejores trabajos del mundo. Por ello atrae a los niños, y por eso es el sueño del niño que siempre habrá en nuestro interior. Sin embargo, tan solo unos pocos privilegiados en el mundo son capaces de alcanzar esta meta, ya que el resto, ya sea por falta de oportunidades, de talento o económico, nos tenemos que conformar con que siempre sea nuestro sueño. Ahora bien ¿cuánto dinero cuesta llegar a competir en Fórmula 1?



Para responder a esta enrevesada cuestión, el piloto de automovilismo Dani Clos nos presenta su último vídeo en el que nos muestra a todos lo complicado que es llegar a ser piloto de Fórmula 1. Hablar de cifras es hablar de cantidades aproximadas. De hecho, Clos hace especial hincapié en este apartado, ya que depende de multitud de factores que las cantidades aportadas sean mayores o menores al final.

cuanto dinero cuesta llegar competir Fórmula 1

¿Cuánto dinero cuesta llegar a ser piloto de Fórmula 1?
Para llegar a la categoría reina del automovilismo, la Fórmula 1, cualquier candidato debe empezar por las categorías inferiores. Todo arranca en el karting y las diferentes categorías que en él encontramos. Las diferentes categorías que actualmente encontramos en esta modalidad de competición son la KF1, KF2, KF3 y KF4 (karts de 125 cc automáticos), la categoría KZ1 y KZ2 (karts de 125 cc con 6 velocidades) y la categoría Superkart (karts bicilíndricos de 2T con 100 CV). Por debajo de estas categorías encontramos la Alevín (de 7 a 11 años) y la Cadete (11 a 13 años).

Clos calcula que el coste aproximado de un paso medio por karting de entre los 7 y los 13 años tiene un coste de unos 200.000 euros. El piloto catalán no incluye factores como logística, alojamientos y dietas, diferenciando además entre equipos formados por un padre y un hijo (piloto) que tienen un chasis y un motor para competir, y un piloto con un equipo detrás que es capaz de gastar esa cantidad en su primer año en competición, así como las diferentes competiciones en las que tomen partida.

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El siguiente salto en la carrera hacia la meta de ser piloto profesional de Fórmula 1 es una categoría pequeña como es la Fórmula 4. El coste por temporada en esta categoría es de unos 150.000 euros, aproximadamente. Mientras tanto, otra categoría como la Fórmula Renault, que además se divide por países y el campeonato europeo, supondría añadir otros 200.000 euros por temporada a la cuenta.

El salto a las categorías grandes, ¿cuánto cuesta?
El camino de un piloto para conseguir su sueño de competir en la Fórmula 1 pasaría por la siguiente categoría, la de la Fórmula 3 o GP3. Estas ya son consideradas categorías mayores, donde el filtrado natural por talento o la falta de patrocinadores y fondos ha dejado a muchas jóvenes promesas sin una oportunidad de llegar a la competición reina. En este caso, Dani Clos calcula que el coste medio por temporada es de unos 500.000 euros, aunque depende del equipo.



La GP2 o, antiguamente, las World Series, supondrían un coste por temporada de entre 700.000 y 1,2 millones de euros. Dani Clos asegura que lo mínimo en esta categoría son dos temporadas, lo que supondría multiplicar por dos estas cifras, es decir, entre 1,4 y 2,4 millones de euros en total. De este modo, el monto total con estos cálculos sitúa la cifra del dinero que cuesta llegar a competir en Fórmula 1 en, como mínimo, 3,4 millones de euros.

Casos particulares: la cantidad aumenta
Sin embargo, si los 3,4 millones de euros están frustrando tu sueño de ser piloto de Fórmula 1, espera a conocer estos casos particulares de pilotos de renombre que tuvieron que abonar cantidades adicionales tan solo para poder dar el salto a la categoría reina. Clos cuenta el caso de Pastor Maldonado y Sergio Pérez (Checo Pérez), quienes tuvieron que abonar otros 20 millones de euros para poder llegar a la F1, cantidades que llegaron, obviamente, a través de importantes patrocinadores.



Fernando Alonso es otro de los ejemplos de pilotos que tuvieron que aportar más dinero para poder llegar a competir en Fórmula 1. El asturiano, tras haber ganado en Fórmula 3000, realizó unos test que le permitieron llegar a un acuerdo verbal con Flavio Briatore, pese a estar Ferrari interesado también, quien le ofreció fichar por Renault, aunque fue cedido a Minardi en 2001 como piloto oficial. Sin embargo, Alonso no llegaría a competir en F1 de no ser por Telefónica, quien pondría, aproximadamente, 1.500 millones de pesetas (9 millones de euros) para que el dos veces Campeón del Mundo de Fórmula 1 pudiera dar el salto.

https://periodismodelmotor.com/cuanto-d ... -1/195350/

[elmusiloco]

Muy interesante artículo te has encontrado GTO que aclara lo que se venía comentando en el otro hilo del piloto español sin patrocinantes.
Y como en esta noticia se hace mucho hincapié en cuanto dinero extra tuvieron que poner pilotos hispanoparlantes me quedó la inquietud de cuanto dinero han costado otros pilotos, vamos, sería interesante saber de todos. Quizás habría más de una sorpresa.

[GTO]

La verdad es que zanja la discusión de que Alonso llego a la F1 con un buen pan bajo el brazo.

La verdad es que Jordi tenía razón en el sentido que siempre han hecho falta buenos padrinos. Lo que no quita que lo de la venta descarada de volantes de Williams no tiene precedentes.

[bigbossf1]

La verdad es que zanja la discusión de que Alonso llego a la F1 con un buen pan bajo el brazo.

La verdad es que Jordi tenía razón en el sentido que siempre han hecho falta buenos padrinos. Lo que no quita que lo de la venta descarada de volantes de Williams no tiene precedentes.

pasa en muchas cosas, no solo en esto, hay que pensar que antes no estábamos tan bien informados como ahora y se nos pasaban muchas cosas, mas viviendo en españa pues cosas que interesadamente se pueden ocultar,que ahora ya es mucho mas complicado porque tenemos acceso a muchos sitios,yo tengo guardada una foto sobre lo que cuestan las distintas categorías de Monoplazas,y está en bastante sintonía con lo que dice Clos, excepto la GP2/F2 que en el estudio que tengo yo pone unos 2 millones de €,los númeors nunca son exactos y depende de otros factores, en teoría(y digo en teoría porque lo dijeron,pero no se si se ha cumplido) los costes de la f2 desde que es f2 han bajado y ya no debería valer 2 millones.

Por eso yo insisto tanto siempre, y siempre digo que si algún día tengo la oportunidad de ayudar o dar un consejo a un piloto en época de formación(no creo que se de,pero bueno xD) el consejo que le daría sería el que no se obcecara con la F1, que cualquier oportunidad que tengas para correr profesionalmente sea donde sea, la acepte y la aproveche, hay muchas marcas que tienen su proyecto de jovenes pilotos y muchos de estos pilotos siempre acaban corriendo donde sea.