Red Bull rompe con Renault y montará motor Honda desde 2019
Fin a una relación de 12 años con cuatro temporadas de grandes éxitos
Ayer, lunes, de noche, el equipo austriaco se decidió finalmente por los japoneses
ANA VÁZQUEZ | 19 JUN 2018
La cúpula de Red Bull ha tomado una decisión. A pesar de que el anuncio se esperaba entre el Gran Premio de Francia y el de Austria, los de Milton Keynes se decantaron por Honda este lunes por la noche y han hecho oficial hoy que su motor a partir de 2019 será el japonés. De esta forma, rompen una relación de 12 años con Renault.
Era una posibilidad que adquiría fuerza desde el pasado mes de abril y finalmente se ha hecho realidad. Red Bull rompe su relación con Renault y empezará una andadura nueva con Honda en 2019. A pesar de que el 15 de mayo era la fecha límite para comunicar, según el reglamento, el motor a usar la próxima temporada, la buena predisposición de los de Enstone sirvió para conceder una prórroga a los de Milton Keynes.
Cyril Abiteboul, director general de Renault, entendió que Red Bull necesitaba comparar la actualización con la que fueron ellos a Canadá con la de Honda antes de tomar una decisión. No obstante, cuando Helmut Marko comenzó a hablar de que esperarían hasta el Gran Premio de Austria para decantarse por un motorista, el directivo parisino se puso serio, aseguró que no les esperarían tanto tiempo y amenazó con que si no tenían una decisión en firme antes de Austria, retirarían su oferta y los de Milton Keynes tendrían que contentarse con Honda.
CRONOLOGÍA DEL RENACER DE HONDA
Aquí ya hemos hablado de las supuestas ventajas que tiene para Red Bull la asociación con Honda, después de que tuvieran durante todo este año a los japoneses como motoristas de su equipo de jóvenes pilotos, Toro Rosso, en el que se ha notado el progreso de los nipones, que están en un punto que nada tiene que ver con la época McLaren, al menos en temas de fiabilidad, pues entonces ésta brillaba por su ausencia.
Aunque para McLaren los tres años con Honda fueron para olvidar, los japoneses defienden que la presión que experimentaron junto al equipo británico les ayudó a salir reforzados de ese matrimonio fracasado.
Red Bull se aseguró desde el primer momento de la asociación Toro Rosso-Honda de que su equipo se entendiera con los japoneses, a través de seminarios y talleres para mejorar la relación de trabajo, para que las diferencias culturales no fueran un problema, como se dice que pasó con McLaren. De hecho, el propio Helmut Marko aseguró que el equipo principal ayudaba a Honda a progresar.
Además, hubo una reestructuración amplia en la marca, pues eliminaron el puesto de jefe del proyecto de Fórmula 1, que ocupaba Yusuke Hasegawa, y crearon el de director técnico, con el nombramiento de Toyoharu Tanabe, todo esto con el objetivo de no dejar el Gran Circo hasta conseguir hacer el mejor motor de la parrilla.
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