Gran Premio de España. Horarios y datos del circuito

[Winfield]

Gran Premio de España. Datos del circuito y tabla de tiempos

Circuito: Montmeló
Web oficial: http://circuitcat.com/es/
Aforo: 100.000 localidades

HORARIOS PARA EL GRAN PREMIO (Hora de España)

Viernes,11 de Mayo

10:00 - 11:30 --> Libres 1
14:00 - 15:30 --> Libres 2

Sábado, 12 de Mayo

11:00 - 12:00 --> Libres 3
14:00 --------> Sesión de Clasificación

Domingo, 13 de Mayo

14:00 --------> Gran Premio

DATOS DEL CIRCUITO

Vueltas a completar: 66
Longitud del trazado: 4,655 Km.
Distancia de carrera: 307,104 Km.

Curvas: (9 Dcha. - 7 Izqda.)

Carga aerodinámica: ALTA
Desgaste de frenos: ALTO
Desgaste de neumáticos: MEDIO
Agarre: MEDIO
Consumo por vuelta: 2,30 Kg. por vuelta (aprox.)
Cambios por vuelta: 44
Acelerador al máximo: 57 % de la vuelta
Aceleración máxima: 16 segs. / 1140 mts.

Zona DRS: PENDIENTE DE CONFIRMACION

Compuestos: Super Blando (ROJO) y Blando (AMARILLO)

Velocidad media: 222 Km/h.
Velocidad punta: 323,9 Km/h.

Datos Pit-Stop: 370 mts. / 100 Km/h / 18,6 segs. + parada

Record de vuelta: 1:21.670 - Kimi Raikkonen (2008)

PODIO 2011

1 - Sebastian VETTEL
2 - Lewis HAMILTON
3 - Jenson BUTTON

POLE POSITION 2011:

Mark WEBBER - 1:20.981

TRAZADO DEL CIRCUITO

IMAGEN AEREA DEL CIRCUITO

VUELTA ONBOARD SHANGHAI

REPASO AL GP 2011

[Marcos_F1]

Gracias por el previo Jose, rápido y eficaz como siempre

Este es un circuito que a mi personalmente no me gusta demasiado puesto que es difícil adelantar y no se suelen ver buenas carreras. El año pasado, la zona de DRS (la recta de meta) no funcionó nada bien puesto que la chicane a final de recta es demasiado rápida como para ver apuradas de frenada. Este año supongo que será más de lo mismo. Espero que no nos aburramos mucho...

[lolo1977]

Gracias José por el previo, fantástico.
Como dice Marcos el año pasado el DRS no funciono, no se, se podría probar en la recta de atrás utilizando toda la recta y activando el DRS nada mas salir de la curva, puede que funcionase mejor ya que la frenada a la parabólica es mas fuerte.

Saludos.

[zabatxe]

Muchas gracias por el previo, vgran trabajo como siempre.

Veremos que pasa este año. Esperemos que la zona del DRS este mejor que el año pasado y veamos algun adelantamiento.

[MagicNano]

que ganas de que sea viernes.....

gran trabajo como siempre chicos, nunca un previo a sido tan esperado para mi como este, como se nota que voy a pasar un domingo en las carreras jajajaja

[lilillo]

Como siempre, gracias por el previo Win.

[Rodo115]

Mil gracias Win

[Mordred]

Al fin llegó el ansiado GP de "la revolución". Gran trabajo, como siempre; muchas gracias.

[Trupon]

Llevará los blandos PZero amarillo y los duros PZero plata

Pirelli anuncia compuestos no consecutivos para Montmeló

El director de Pirelli, Paul Hembery, cree que las escuderías tendrán que preparar nuevas estrategias

07/05/12

Pirelli utilizará en el Gran Premio de España que se disputa este fin de semana neumáticos de compuestos no consecutivos en la gama por primera vez esta temporada. La marca italiana ha anunciado que a Montmeló llevará los blandos PZero amarillo y los duros PZero plata, circunstancia que influirá en las estrategias de los equipos.

La marca suministradora de neumáticos para el Mundial ha hecho su elección teniendo en cuenta las características del Circuit de Catalunya, el tipo de asfalto y las temperaturas que se esperan esta semana.

El director de Pirelli, Paul Hembery, considera que la elección dará lugar a una buena carrera y planteará nuevos retos para los equipos. "Esto obligará a las escuderías a preparar nuevas estrategias de neumáticos que pueden arrojar grandes diferencias. Muchos equipos han adquirido un mayor conocimiento de nuestros compuestos y los acaban de probar en Mugello, de ahí que esperamos una cerrada lucha en el Gran Premio de España", afirmó.

El circuito de Barcelona, recuerda Pirelli en su nota previa de la carrera, es bien conocido por todos los equipos porque es el escenario de muchos test, no sólo por su situación, sino porque tiene varias curvas de velocidad media-alta que ponen a prueba el rendimiento de los neumáticos.

Los 4.655 kilómetros del trazado barcelonés incluye 16 curvas, la mayoría a la derecha, lo que supone una mayor carga de trabajo sobre el neumático delantero izquierdo. Al mismo tiempo, los traseros también son sometidos a un intenso estrés para proporcionar la tracción necesaria al salir de las curvas lentas en el último sector de cada vuelta.

Pirelli destaca también dos factores que incluirán en los neumáticos: el asfalto, que es bastante abrasivo, y la alta temperatura ambiente que se espera para el fin de semana

http://www.marca.com/2012/05/07/motor/f ... 1336395474

[DanielB]

Pues sí, no es un premio que me guste tanto, aunque puede haber sorpresas. Yo creo que las posiciones de largada jugarán un papel muy importante.

[Josef1]

Aforo:100000 espectadores (43770 sentados).
Consumo de combustible (kg / vuelta): 2,17 kg / vuelta
Efecto del combustible (s/10kg): 0,39 segundos
Promedio de velocidad: 204 kph
Velocidad punta: 317 Km/h.
Cambios por vuelta: 44
Acelerador al máximo: 60,3 % de la vuelta
Recta más larga: 1.310 metros
Anchura maxima de la pista: 12 metros
Desgaste de los frenos:Medio
Mayores reducciones de potencia: 1001 mbar
Perdida de Potencia 5%
Temperaturas: Ambiente 24 C / 36 º C pista
Humedad: 47%
Altitud: 140 metros sobre el nivel del mar
% de la vuelta frenando:19%
% de rectas por vuelta:36%
Curva mas lenta:Curva 10: 74 Km/h
Curva mas rapida:Curva 3: 235 Km/h
Mayor fuerza G:3,2
Datos Pit-Stop: 367 mts. / 100 Km/h / 13,2 segs. + parada
Safety cars: 0.5 por carrera
Prevision meteorogica: http://www.eltiempo.es/montmelo.html
http://www.elconfidencial.com/multimedi ... tmelo-3216
http://www.williamsf1.com/news/view/1794
http://www.lotusf1team.com/-Season-.htm ... ax_redir=1

[lewis hamilton]

hola y gracias!

ya ni se esperan adelantamientos de pilotos, solo de DRS...que fiasco...
esperemos algo de pericia y otro poco de las gomas estas que eligieron, a ver que se ve....

saludos!

[suomijon]

Bueno, la F1 llega por fin a Europa y comienza el momento del campeonato en el que se debe definir quienes van a luchar por los títulos. En Barcelona se implementarán las mayores evoluciones del año y a partir de ese momento podremos comprobar como será la carrera de la evolución. Este año con una gran igualdad entre muchos equipos, está aportando un gran espectáculo, pero lo más probable es que a final de temporada solo sean dos o tres los equipos que luchen por los mayores objetivos.

Las vistas estarán puestas sobretodo en Ferrari, que son quienes han prometido mayores evoluciones por su necesidad de acercarse al rendimiento de sus mejores rivales. Red bull y Mc laren, como los mejores cualificados de la parrilla, también tendrán que despejar las dudas que han provocado en la gira asiática, en principio parten de una mejor posición que la Scudería, pero tampoco han tenido un rendimiento tan sobresaliente como se suponía en pretemporada.

Lotus y Mercedes han de confirmar si están en disposición de rendir al nivel que han mostrado en algunas de las carreras anteriores, los de Enstone han tenido un coche muy equilibrado pero han dejado escapar muchos puntos por errores absurdos que podrían pesar demasiado en la segunda mitad del campeonato. Tras las pruebas de Mugello y con las evoluciones que presenten en esta carrera, los de Mercedes nos mostrarán si son capaces de consolidar la gran velocidad de su coche a una vuelta con un ritmo de carrera más consistente.

La carrera de Montmelo no suele ofrecer un gran espectáculo, pero con las actuales regulaciones técnicas y una buena elección del sector de DRS se podría mejorar de un modod muy significativo. Si se mantiene la igualdad relativa entre tantos equipos y teniendo en cuenta las exigencias estratégicas que puede provocar la elección de Pirelli para esta pista, podríamos disfrutar de una buena carrera.

Parece al menos, que la meteorología acompañará para poder evaluar de un modo más preciso el rendimiento de coches y pilotos. Espero que nos divirtamos.

Gracias por el previo a todos los que habéis aportado información relevante y un saludo.

[Trupon]

DRS: Una única zona para Montmeló. El punto de detección estará situado entre las curvas 15 y 16, justo antes de la última curva, después de la chicane. La activacion se efectuará en la recta de meta y se podrá mantener activo durante 750 metros (80 menos que la temporada pasada) hasta la entrada de la primera curva.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... -espana-f1

[DGoliath]

Fantástico el previo, como siempre!

DRS: Una única zona para Montmeló. y se podrá mantener activo durante 750 metros (80 menos que la temporada pasada) hasta la entrada de la primera curva.

Entiendo que a menos metros de zona DRS, menos efectivo va a ser éste, no?, pues no entiendo a estos chicos de la FIA, ya que poniendo más metros y más zonas (la recta antes de la frenada de la curva "la caixa") tendríamos más espectáculo.