Entrenamientos Libres 2 - Tabla de Tiempos

[lilillo]

Yo tambien me inclino por dos.
Como bien decia antes Gerhard Berger la exigencia en carrera es mucho mayor. Ademas se forman muchos trenecitos y rodar con aire sucio perjudica mucho mas a los neumaticos.
Parece ser que la tactica a seguir por los de arriba será intentar entrar a cambiar neumáticos cuando haya una ventana de 18 o 20 segundos con los coches de un segundo grupo y salir delante de ellos. El que entre primero tendra muchas posibilidades de adelantar en esa primera vuelta a los demas. Esto implica que esta primera parada no se va ha estirar mucho, luego van a quedar muchas vueltas para hacerla todas con un solo juego de neumaticos.