Lo que he visto en Singapour
Singapour es uno de los circuitos mas espectaculares, plasticamente, pero mas aburridos en pista. Como no podía ser de otra forma, de nuevo carrera fotocopia, en la que solo cambia una cara en el podio con respecto a Spa o Monza y se vuelve a repetir el planteamiento de Vettel polo y gana, Alonso sale atrás y en unas vueltas esta en podio.
La carrera se ha salvado del aburrimiento total, gracias a un coche de seguridad que al menos ha dado opción si no a dos estrategias diferentes, si a parar en diferentes momentos. Aun así, pocos adelantamientos pese a la doble zona de DRS...
Si hay que destacar tres grandes actuaciones, una buena actuación de Vettel, que ha echo solo una gran maniobra en salida, pero de gran calidad, le deja a Rosberg el sitio en la primera curva, y se prepara el ataque por el interior, ha estado muy bien. Ambienta hoy se ha podido entender, para los que quieran entenderlo, el por que ayer el muro de RBR ahorro un juego de blandas. RBR, tenia claro que habría un coche de Seguridad, como así ha sido, y tambien habrían previsto que si el coche era a mitad de carrera, podría haber dos estrategias y en el ultimo stint podría serles necesario un juego de gomas nuevas. Nada de esto ha sido necesario, el ritmo del RBR era estratosferico, y en manos de Vettel poco mas podría torcerse.... Es tal la superioridad que aburre...
Alonso, ha echo una grandiosa actuación, tiene muy claro que lo único que vale es el todo o nada, y se ha tirado a muerte en la salida. Ayer le decía a Trupon que cuanto se apostaba que Alonso hacia podio, en la primera vuelta estaba 3o. Esta claro que el Ferrari sale pero que muy bien, pero con eso no vale, Alonso ha encontrado el sitio rápidamente y despues el muro de Ferrari, tambien ha echo gala de un gran trabajo y tomo la decisión de aprovechar la otra gran ventaja del Ferrari, y es que come menos gomas que los demás, y no dudo, justo antes del ecuador de la carrera, salio el coche de seguridad y acertaron con parar, apostando a que Alonso llegaría al final con las duras con buen ritmo. Tenían que hacer algo diferente y su audacia a valido el segundo puesto.
Y Raikonen tambien se ha lucido hoy, ha sido una ejecución perfecta de una remontada sin despeinarse. Me ha echo gracia cuando Hornet y Vettel han entrado a la sala de antes del podio, Hornet le ha preguntado, ¿que tal la carrera? y Kimi les ha dicho, Aburrida...
Ciertamente para Kimi ha sido aburrida, por que salia el 13 y terminaba tercero, en base a aguantar los neumáticos, De repente, los que no pararon con el CS, entraban en box y pasa de 10 º a 4º, después, Button, se queda sin gomas y 3º . Lo mas notorio ha sido que ha acertado en la estrategia y paso de 13 a 3º. El adelantamiento a Button de lo mejor de la carrera.
Rossberg se cabreo con su muro y con razon, De salir segundo a acabar 4o, sin entender que habia echo mal, le decian por radio que tenia que empujar por que en le muro ya habían descubierto que la estrategia buena no era la de Vettel, era la de Alonso. Y Hamilton, 3/4 de lo mismo que Rosberg.
Webber de nuevo se lleva la mala suerte de RBR, yo iria a ver a la bruja Lola. Grosjean después de una buena actuación, termino igual.
Massa, como siempre, sale 6º y termina 6º, incapaz de emular medianamente la actuación de su compañero de equipo.
Y nos quedan los mc laren, que si acertaron en la estrategia, pero no acertaron en los cálculos de durabilidad de gomas, Ambos entraron con el CS, perdieron un puesto y en pocas vueltas Button llegaba a ser 3o, pero a 8 vueltas del final, las pirelli dijeron basta, y empezaron a perder puestos, Raikonen, Rosberg, Lewis y Massa les pasaban como centellas en las ultimas vueltas.
Lo peor de todo, es que el tiempo me da la razón, llevamos 3 carreras casi iguales y sabiendo que Ferrari tampoco va a cambiar un tornillo, nos quedan 6 carreras mas con lo puesto, con un RBR intratable que sale conservando, un Ferrari que clasifica fatal pero es el mejor en salida y muy consistente en carrera, unos mercedes que solo clasifican bien y siempre se diluyen, un lotus que basan sus carreras en que consumen pocas gomas y según que carreras pueden intentar un 3o. Y mc laren que entrego la cuchara hace muchas carreras.
Pese a que no me gustan los cambios del 2014, estoy deseando que llegue, por que sobretodo, la ausencia total de estrategias diferentes que tenemos y que ya sabemos lo que pasara en Corea dentro de dos semanas, hacen que deseo que termine esta prorroga del 2012.
Si ni siquiera Singapur vale como ejemplo de carrera con variedad estratégica proporcionada por los Pirelli, puesto que la ha proporcionado el safety car... Entonces reformulo mi pregunta: ¿en qué carreras has visto tú que Pirelli haya proporcionado variedad estratégica?
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