Luis Pérez Sala y el Minardi fantasma

Así se formó y evolucionó la categoría reina del automovilismo.

Luis Pérez Sala y el Minardi fantasma

Mensajepor seancenoir » 29 Abril 2010, 14:42

Hola a todos

Aprovechando la mucha y buena ciencia "racing" que he visto que hay en este foro, voy a dejar aqui una cuestión que para mi nunca quedó clara y que aparece como una mancha en mi pequeña historia de la F1. Se trata de saber, hasta donde sea posible, qué ocurrió a lo largo de la temporada 1989 con Luis Pérez Sala. Sobre este asunto ningún periodista español o británico que yo haya leido ha hablado con claridad, sino con alusiones a la marca de neumáticos Pirelli, al favortismo sobre Pierluigi Martini, a que en Minardi se veia al equipo más crecido y con buenas perspectivas, e incluso ya atraía a algunos patrocinadores italianos (que le permitirian desprenderse de los pilotos españoles), etc. Pero nada concreto. Las criticas a Luis fueron durísimas, por ejemplo las que sobre él vertía el columnista de la revista Autopista, Giorgio Piola creo que se llamaba, y lo cierto es que aparte de criticarle jamás explicó nada de nada en su sección respecto a nuestro piloto.

Luis estuvo a la altura de Pierluigi Martini, su compañero en Minardi, en las dos temporadas de F-3000, dentro y fuera del mismo equipo, con un Ralt primero y con un Lola después. A mi juicio, Martini, que ya había corrido en F1 con Minardi, parecía más capaz de sacar partido del coche que Luis en su primera temporada de F-3000 dada su mayor experiencia. Pero luego, tiempos y resultados se equilbraron. Incluso en la temporada 88, con el primer Minardi con motor atmosférico, y a pesar de la entrada triunfal del italiano, puntuando en Detroit, los tiempos se igualaron y ambos estaban a la par (igualados en Spa y en Alemania, donde no se clasificaron para la carrera, Luis delante en Hungría, etc) hasta que en Portugal se produjo una grieta en el chasis del español (eso decían en la radio), grieta que no se reparó puesto que el equipo ya trabajaba en el coche del 89. Ese mismo chasis dañado fue con el que Luis comenzó la temporada 89, y estuvo muy por detrás de Pierluigi.

El bajón de rendimiento ese año fue monumental, inexplicabe desde el punto de vista del pilotaje. Creo que con la introducción de los super-Pirelli de clasificación los tiempos bajaron mucho entre ambas temporadas, pero no creo que eso repercutiera tan dramáticamente el las prestaciones de Luis. En Australia, en el último GP de la temporada, Martini estaba en segunda (o primera, no recuerdo) fila y Luis, no clasificado para la carrera, a 3 segundos segun el reportaje de Autopista. También es cierto que el chasis era tan estrecho que Luis, de más de 1.70 m de altura, sufría lo indecible en él: llevaba protectores en las rodillas parta evitar grandes rozaduras, no podía mover los brazos lo necesario... Fue tan tarde como a la altura del Gran Premio de Italia, en Monza, cuando el equipo puso a su disposición un chasis adaptado a su altura, y no a la del mucho más bajito Martini. En los libres, bajo unas gotitas de lluvia, Luis empezó a marcar tiempos excelentes, hasta que se salió y estropeó el coche. El enfado era tan grande que se fue directamente al hotel tras no clasificar el chasis estrecho, si bien una descalificación le permitió salir último en la parrilla. Tras una carrera de lo más regular, acabó 8º, y Martini 7º..

En fin, quizá alguien pueda arrojar más luz, y con más detalle, sobre este asunto. Cierro por ahora con una foto de ese 6º puesto en Silverstone que tanta alegría nos dio.

Saludos

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Re: Luis Pérez Sala y el Minardi fantasma

Mensajepor Carballedo » 02 Mayo 2010, 21:19

Yo había escuchado la historia y me pareció del todo injusta, pero a la vez le da más mérito al gran Luis, porque hacer tan buenos resutlados como hizo y en esas circunstancias es muy difícil
"Si lo tienes todo bajo control es que no vas al limite" (Pedro de la Rosa)

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Re: Luis Pérez Sala y el Minardi fantasma

Mensajepor Ferraca » 09 Mayo 2010, 19:17

Bufff, que tiempos, yo creo que tenía 12 años, aquel Domingo de Julio pegaba botes de alegría, encima la carrera la ganó Prost. Luis bastante hizo con lo que tenía a su disposición, nunca se quejo ni dijo una mala palabra a pesar de que lo ningunearon descaradamente, algun que otro piloto tendría que aprender de él.
"Eau Rouge separa a los hombres de los chicos": Alain Prost.
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Re: Luis Pérez Sala y el Minardi fantasma

Mensajepor seancenoir » 09 Mayo 2010, 20:59

Yo tenia veintipico años, y recuerdo que el lunes siguiente a a carrera, a las 8 de la mañana, me compré el As y casi no llego a la primera clase en la universidad de la alegria. Iba mirando "6º-Luis Pérez Sala" en todos los semáforos y no me lo creía. gracias a bt-44 y a su sección de videos, mil años después he podido ver esa carrera. Y parece que me moriré sin saber qué le pasó a Luis ese año, o mejor dicho, qué le hicieron pasar. Como no me lo encuentre un día por la calle...

Me consolaré con el 2º puesto de Alonso de hoy y viendo fotos del precioso Minardi M189.
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