Kimi y pedro, mecanicos.

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Mensajepor Carina » 15 Octubre 2006, 14:40

es bastante corto pero...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NwswnnQ6Amg&mode=related&search=[/youtube]
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Mensajepor enroba » 15 Octubre 2006, 16:00

carina eso que se les ve hacer es el molde donde despues se fabricara el bloque motor.
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Mensajepor SafetyCar » 15 Octubre 2006, 16:03

asi salen los motores luego... :lol:
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Mensajepor SafetyCar » 15 Octubre 2006, 16:13

Aprovechando el hilo dejo una simulacion del montaje de un motor


a mi se me veia bastante mal asi que os dejo aqui el enlace por separado:
http://www.youtube.com/watch?v=-o9orcXkyLo

Y ya de paso el funcionamiento:
http://www.youtube.com/watch?v=Iyf69WCglU0




P.D: que facil parece el montaje, ¿no? :lol: :lol:
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Mensajepor Senna4ever » 15 Octubre 2006, 16:20

En el primer video de Safety hay un error, y es que los pistones no se montan desde abajo, ni mucho menos se montan primero sobre el cigüeñal. Los pistones junto a la biela se montan primero dentro del bloque motor, una vez que ya está montado el cigüeñal, y tras estar dentro, con los sombreretes de biela, se aprietan al cigüeñal. Por lo demás está muy bien el video. Un saludo
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Mensajepor SafetyCar » 15 Octubre 2006, 16:28

Senna4ever escribió:En el primer video de Safety hay un error, y es que los pistones no se montan desde abajo, ni mucho menos se montan primero sobre el cigüeñal. Los pistones junto a la biela se montan primero dentro del bloque motor, una vez que ya está montado el cigüeñal, y tras estar dentro, con los sombreretes de biela, se aprietan al cigüeñal. Por lo demás está muy bien el video. Un saludo

Ok, yo no se mucho de mecanica, la culpa es del que hizo el video :lol:
Yo supongo no sabian como se coloca o lo han hecho asi para que se vea mas claro como van encajadas las cosas, jeje.
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Mensajepor enroba » 15 Octubre 2006, 16:37

el video del ensamblaje del motor es buenisimo el problemilla que apunta Senna4ever creo que es visual para que se vea mejor en la posision que estan.
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Mensajepor enroba » 15 Octubre 2006, 16:52

he visto el segundo video ,y para las personas que entiendan poco de motores hay podran ver perfectamente el trabajo de un motor, despues de los hilos que se llevan habiertos sobre motores ,se podra ver que con todo el trabajo que aguantan que no son tan fragiles como parecen.tambien tengo que decir que me parese un buen video, este hilo se ha puesto muy interesante.
Última edición por enroba el 15 Octubre 2006, 19:36, editado 1 vez en total
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Mensajepor baby_fisico » 15 Octubre 2006, 17:26

SafetyCar escribió:asi salen los motores luego... :lol:

jajaja...que malo que eres :lol:
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Mensajepor SafetyCar » 15 Octubre 2006, 19:28

una pregunta... que partes del motor se suelen romper más?? alguno lo sabe? :roll:
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Mensajepor enroba » 15 Octubre 2006, 19:42

normalmente suelen ser las partes relacionadas con la explocion del conbustible , para que se me entienda las piezas que salen en el 2 video.
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Mensajepor Ame » 15 Octubre 2006, 19:44

Qué curioso, no??Verlos currar lejos del volante :roll: Mola el video.
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Mensajepor Senna4ever » 15 Octubre 2006, 20:35

SafetyCar escribió:una pregunta... que partes del motor se suelen romper más?? alguno lo sabe? :roll:


Las que se suelen romper más son válvulas (que fue lo que le pasó a Schumi en Japón) y las bielas que son las que sufren más movimiento, así como el cigüeñal, y algun pistón por sobrecalentamiento por falta de aceite.
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Mensajepor Jorginho » 15 Octubre 2006, 20:38

Quien no tiene un motor v4 es porque no quiere! mas facil que bricomania.

Lo que mas se estropean son las pipas de las bujias y los pistones, ya que los pistones soportan las explosiones y las pipas las descargas de la bateria, y las valulas que administran la gasolina.
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Mensajepor Senna4ever » 15 Octubre 2006, 20:43

Jorginho escribió:Quien no tiene un motor v4 es porque no quiere! mas facil que bricomania.



Casi todos los vehículos de calle en españa tiene cuatro cilindros, pero no en V, son en linea. El del vídeo es el motor típico utilizado, con la diferencia de que es un 16 válvulas, ya que lleva cuatro válvulas por cilindro.
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