El bicampeón duplicó el rendimiento del R28

[MagicNano]

El bicampeón duplicó el rendimiento del R28
En calificación, si compensamos los tiempos con los distintos pesos, se quedó a sólo 0,39 segundos de Kimi. En carrera la distancia fue de 0,8 segundos

El R28 mejoró en Barcelona el que hasta ahora era su mayor hándicap, su rendimiento en calificación. El resto lo puso un milagroso Alonso, que acortó a la mitad la distancia con los mejores gracias a una vuelta absolutamente magistral. Ahora el objetivo debe ser intentar hacer esa punta de velocidad algo accesible en carrera. El asturiano dijo el sábado que lo normal era terminar séptimo el gran premio y tenía razón. Él sabía que ese atacón final era irrepetible.

Si analizamos los tiempos con la compensación de los pesos de combustible que llevaba cada piloto en el monoplaza, Fernando se calificó segundo con tres vueltas menos de gasolina que Massa. Si cada paso por meta en Barcelona equivale a 2,3 kilos, la ventaja del ovetense era sólo de 6,9 kilos menos. Es decir, dos décimas por vuelta. Como Alonso aventajó a su rival brasileño en 150 milésimas, en igualdad de condiciones se habría quedado a sólo ¡50 milésimas! de uno de los imbatibles coches rojos. Algo que demuestra también que Felipe no estuvo demasiado brillante en el último tramo de la calificación. La diferencia de la vuelta rápida de ambos en carrera fue de más de ocho décimas por vuelta. El poleman Raikkonen sí que realizó una buena vuelta. Y la diferencia entonces es más realista, de 0,39 décimas. Se detuvo por primera vez cuatro vueltas más tarde (9,2 kilos de peso).

McLaren también se coloca muy cerca, con Hamilton por delante a sólo 0,2 segundos. Todo esto indica la mejora en el trabajo sobre un monoplaza que hasta la última carrera era absolutamente incapaz de luchar con nadie en la Q3. Con este cálculo, la estrella española se habría clasificado quinto en parrilla sin descargar combustible. Delante de un McLaren (Kovalainen) y un BMW (Heidfeld). Espectacular. La táctica, prevista para detenerse por primera vez en las vueltas catorce o quince fue pensada en principio para ir a tres paradas, pero el domingo por la mañana Fernando decidió asumir las dos paradas al verse tan arriba en la parrilla

Cuando Alonso se muestra tan optimista es porque intenta insuflar moral a su tropa, pese a que en carrera las cosas no fueron tan brillantes. Y porque ve que el coche tiene al fin capacidad para ser veloz. Para que en carrera las cosas funcionen de forma parecida necesita, sobre todo, más capacidad de tracción y algo más de carga aerodinámica. En el último sector de Barcelona, el de la lenta chicane, las prestaciones del coche número cinco eran muy bajas en carrera. Ahí perdía cuatro décimas con Raikkonen y Kubica por su mala tracción. Ese aspecto y las salidas son el nuevo flanco que ahora ataca Renault para luchar cara a cara con los mejores también en carrera.

http://www.as.com/motor/articulo/formul ... imot_3/Tes

[Carballedo]

AS... hasta el título no tiene sentido...

[GTO]

AS... hasta el título no tiene sentido...

ya te digo.... que curioso, en as no mencionan las diferencias de tiempos en las VR en carrera... seguimos a casi un seguindo de Ferrari, pero claro, a AS lo que le interesa es crear ambiente optimista, eso vende papel....

[Ras]

y que la gente compre este "periódico"........bufff.

[BASION]

AS... hasta el título no tiene sentido...

ya te digo.... que curioso, en as no mencionan las diferencias de tiempos en las VR en carrera... seguimos a casi un seguindo de Ferrari, pero claro, a AS lo que le interesa es crear ambiente optimista, eso vende papel....

Hombre hay que reconocer que en Barhain Alonso estaba a dos segundos de Ferrari.. parece que la distancia se ha acortado algo... en Sepang a uno y pico y en Australia a menos ( aunque allí Ferrari no fue bien).. parece que Renault ha dado un saltito y los demás más o menos en su linea... esa es la impresión que tengo.. que los demás no han evolucionado mucho.. quizás Mclaren ha vuelto por sus fueros... aunque sigo pensando que Hamilton corrió a asegurar la tercera plaza... Porque en Montmeló hay que salir alante para ganar, el que sale primero tiene aire limpio y hace mejores tiempos antes que los que van detrás y Hamilton iba muy cargado para poder optar a la pole que le hubiera dado opciones de ganar...

[Gerhard Berger]

Solo con ver a Piquet 10º ya se nota una mejora en Renault, pero no hay que parar el paso, lo que no se puede hacer es poner al frente a Fernando en la mejora del R28... El mismo reconocería que es demasiado. Los del AS son la xxxx

[martinez]

Yo creo que seria mas justo decir... El bicampeon duplico el rendimiento del R28 gracias a las nuevas mejoras recibidas desde la fabrica del equipo.

Es que ese titulillo da a entender que solo lo halla hecho el.

[Crackissimo]

Fernando JUNTO a Nelsinho Piquet y el duro trabajo de los ingenieros y mecánicos, él solo no es ni mucho menos. ¿Que aporta muchísima experiencia y consigue mejor resultado que Nelsinho? Hombre, es obvio en un Bicampeón Mundial...aunque en Montmeló ambos abandonaron

[villo_f1]

anda que... las AStupideces que hay que oir..

[Sami]

Los titulares de un periódico son la carnaza en el anzuelo para que piques y poder vender prensa que es de lo que viven.

Si te olvidas del titular y atiendes solo al contenido de la noticia, este no es tan malo, sobre todo porque utiliza la información de Rob White que es bastante interesante.

No quedaros solo en los titulares, que son solo eso, anzuelos.

[Gerhard Berger]

Solo habla de Fernando. Donde está Nelsinho, que tambien hizo unos resultados mejores a los acostumbrados. Además le colocan como el timonel de una mejora cuando todos colaboran en ella. No es cosa del titular ,es la noticia entera xD

[Sami]

Solo habla de Fernando. Donde está Nelsinho, que tambien hizo unos resultados mejores a los acostumbrados. Además le colocan como el timonel de una mejora cuando todos colaboran en ella. No es cosa del titular ,es la noticia entera xD

Ya empezamos, otra vez la misma historia de siempre.

Dime una cosa y por favor contesta con sinceridad ¿Con que pilotos cuenta Renault con la suficiente experiencia para poder desarrollar el R28?

[Gerhard Berger]

¿Qué es "suficiente experiencia"? ¿Lo que diga el AS? Un piloto, aunque debute, tiene conocimientos sobre el comportamiento del coche, aunque sea de las características básicas, joder, los tengo yo y solo soy mecánico... Sí vale, Alonso tendrá más, pero es que más que Alonso lo tendrá un ingeniero y así podemos seguir. Piquet es un piloto y tambien tendrá su opinión, así como los ingenieros, pero nada, que Alonso les dirá todo y tambien dirigirá Renault. Son noticias parciales, es decir no son noticias.

[Sami]

¿Qué es "suficiente experiencia"? ¿Lo que diga el AS? Un piloto, aunque debute, tiene conocimientos sobre el comportamiento del coche, aunque sea de las características básicas, joder, los tengo yo y solo soy mecánico... Sí vale, Alonso tendrá más, pero es que más que Alonso lo tendrá un ingeniero y así podemos seguir. Piquet es un piloto y tambien tendrá su opinión, así como los ingenieros, pero nada, que Alonso les dirá todo y tambien dirigirá Renault. Son noticias parciales, es decir no son noticias.

Pero bueno, chico ¿tu te crees que lo único que leemos es el As?

Si quieres hablar en serio lo hacemos y sino dejamos el tema aquí, no tengo ni la mas mínima intención de perder el tiempo.

Si quieres contestar a mi pregunta lo haces, eres muy libre.

[Gerhard Berger]

No, pero esta noticia es del AS, no sé colega. Que estás comentando, ¿el total de tus lecturas? O esta noticia, por que yo, esta noticia. Acláramelo por que si no ya veo que meto la pata.

Pues eso, hablemos, pero no te vayas por la parra al menos xD

Creo que contestada está, cuenta con dos pilotos, con experiencia independiente, pero experiencia con la que contar y que el AS no ha tenido en cuenta, simple y llano.