La FIA fija un presupuesto de 45 millones de euros para 2010

[Winfield]

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha aprobado la introducción, a partir de la próxima temporada, de un límite presupuestario voluntario de 45 millones de euros para los equipos del Mundial de Fórmula 1, así como un total de 26 coches inscritos de cara a 2010.

Pese a que la intención inicial del organismo era la de reducir ampliamente la inversión de los equipos en torno a 33 millones de euros, con el fin de poder asegurar la viabilidad de la competición ante la grave crisis económica a nivel mundial, finalmente se ha acordado que la cifra sea superior.

Además, este organismo, que ha emitido un comunicado en su página web, ha indicado que en dicho presupuesto no se contemplará el precio de los motores, el salarios de los pilotos titulares y probadores (incluyendo cualquier programa de jóvenes pilotos). También quedan excluidas las multas o sanciones impuestas por la FIA o cualquier gasto que el equipo pueda demostrar que no tiene influencia alguna en el rendimiento del coche.

El Consejo Mundial también ha anunciado que se creará una nueva comisión que se encargará de supervisar que se cumple con el compromiso del límite presupuestario.

Luz verde a nuevas escuderías

La medida de ampliar la parrilla hasta los 26 monoplazas parte del interés de abrir el pastel de la Fórmula 1 a equipos como Lola, iSport, USF1 y Prodrive, que han expresado ya su interés en incorporarse al Mundial.

Para permitir a estos nuevos equipos y sus coches competir con las escuderías que no se acojan a este límite presupuestario, los coches cuyas escuderías sí estén limitadas presupuestariamente tendrán una mayor libertad técnica en cuanto al desarrollo aerodinámico y no tendrán un límite de vueltas en sus motores.

Estos equipos también podrán probar con total libertad una vez terminada la temporada y disponer de las horas que deseen en el túnel de viento.

Se prohíben los repostajes a partir del 2010

Otras de las decisiones aprobadas por el Consejo Mundial de la FIA, este jueves, afectan directamente al reglamento, entre ellos la prohibición de los reportajes (reintroducidos en el Mundial en 1994) y de los calentadores de neumáticos a partir de la temporada que viene.

La intención es clara: ahorrar dinero en transporte del material e incentivar a los constructores de motores a mejorar sus combustibles económicos.

Se incrementa de 605 a 620 kilos el peso mínimo de los coches

Por otro lado, el peso mínimo de los coches, con el piloto incluido, se incrementará de los actuales de 605 kilos a los 620. El objetivo de esta norma es evitar que el peso corporal de los pilotos sea una desventaja tras la introducción del sistema de recuperación de energía cinética (KERS).

http://www.20minutos.es/noticia/466101/ ... formula-1/

[ismaelito.com]

No me gusta que quiten los repostajes.... pero el resto de cambios no me disgustan.

[BMWFAN]

me parece muy poco el limite presupuestario, de los repostaje estoy de acuerdo con su eliminacion y sobre el peso minimo mmm no se, a ver que dicen las escuderias

[Mr. Fittipaldi]

imagino que eliminan los repostages, pero eso conyeba un deposito de mayor capacidad, ¿o es que se van a correr menos vueltas?, lo digo por que dicen que aumentan el peso limite por el kers, pero no dicen que amunetan el peso limite por tener que cargar mas combustible.

es una pena para mi, lo digo por que la formula uno es expectaculo, y eliminando el repostage han eliminado una pequeña parte del expectaculo.

lo de las mantas para calentar los neumaticos me es indiferente, me explico, siempre y cuando hayan sacado compuestos de neumaticos que puede hacer viables la eliminacion de las mantas, que eso esta por ver todavia.

[ismaelito.com]

imagino que eliminan los repostages, pero eso conyeba un deposito de mayor capacidad, ¿o es que se van a correr menos vueltas?, lo digo por que dicen que aumentan el peso limite por el kers, pero no dicen que amunetan el peso limite por tener que cargar mas combustible.

es una pena para mi, lo digo por que la formula uno es expectaculo, y eliminando el repostage han eliminado una pequeña parte del expectaculo.

lo de las mantas para calentar los neumaticos me es indiferente, me explico, siempre y cuando hayan sacado compuestos de neumaticos que puede hacer viables la eliminacion de las mantas, que eso esta por ver todavia.

Con lo de las mantas creo recordar a De la Rosa que dijo que serian una chican movil al principio de salir del pit lane, y en Jerez probaron los neumaticos de 2010 y creo que les paso algo parecido.

[dr_skunk]

Pues si hacen esto, esas carreras aburridas en las que lo unico entretenido aparte de la salida son las paradas en boxes y las estratejias van a pasar a ser amuermantes a un nivel nunca visto. La de siestas de mediodia que me voy a echar gracias a la f1.
Tal vez mantengan las paradas para cambiar neumaticos. Pero no tendremos esas estrategias de ir mas corto, mas largo....

[Vicale]

No me gusta nada lo de los repostajes...
En cuanto a lo demás, todo chachi.

[Mr. Fittipaldi]

bueno y digo yo ¿ahora que pasa con la clasificacion?????????????????

¿es que podran ir cortos en la Q3 para clasificar bien y despues llenar entero para la salida del dominto?

¿cambia entonces el sistema de clasificacion?

¿que demonios va a pasar aqui ahoraaaaaaa????

[Raikkonista]

No me gusta nada que se quiten los repostajes

[Posti]

Sin repostajes... Eso significará que la pole será para el más rápido y no para quien lleve menos gasolina... no me disgustan las normas, la verdad.

[Mr. Fittipaldi]

Sin repostajes... Eso significará que la pole será para el más rápido y no para quien lleve menos gasolina... no me disgustan las normas, la verdad.

con lo que entraremos en la rutina de ver de nuevo siempre arriaba a los que mas pasta tienen o a los de siempre.

de la forma que lo tenemos ahora, podemos ver a un renault como vimos en japon que no es el mas rapido pero gracias a la tactica puede verse segundo en la salida el domingo.

de la forma que plantea para el año que viene esto sera imposible , creo, y veremos un mundia de rutinas en parrilla.

[kamikaze666]

pues si los únicos momentos emocionantes últimamente eran las salidas y los repostajes, y en china nos quitaron lo primero y ya van a por lo segundo, pues apañados vamos

[carlos Pace]

¿Eliminar repostajes? ¿Están locos? No se acuerdan de lo de Ricardo Paletti?
¿Con cuántos litros tienen que salir? Es una bomba incendiaria en un coche pesadísimo y por lo tanto difcícil de controlar. Esto es de analfabetos del automovilismo. Como a la FIA no empiece a llegar gente joven y que tenga idea estos nos llevan a la ruina. Es que tienen cada idea peregrina. Esto es F.1 se trata de ir rápido,dar espectáculo, los repostajes, además de ser necesarios son en sí mismo otra pequeña competición , espectáculo, incertidumbre...Eso está bien para las motos. Por cierto podrían copiar de las motos algunas otras cosas por ejemplo su sistema de puntuación.

[villo_f1]

y? que? quitamos los repostajes y ponemos motores que funcionen con placas solares no? anda por favor

[Tyrrell]

Pues al eliminar los repostajes, a lo mejor el que quiera adelantar a alguien tendrá que hacerlo en pista.

Hemos visto muchas (pero muuuuuuuuuuuchas veces) como un piloto se colocaba tras otro y como sabía que llevaba una mejor estrategia para el repostaje, pues no arriesgaban nada y esperaban "comodamente" a adelantarlo en boxes.

Algunos decis que los repostajes eran de lo mas interesante ¿No preferis que los adelantamientos sean en la pista y no en boxes?

Ahora solo falta que hechemos de una vez a los fabricantes de coches del negocio y quizas esto vuelva a parecerse a una carrera de coches.