Los equipos de F1 anuncian una competición paralela

[Tifosi_22]

Por cierto a tenor de todo este jaleo en el cual no puedo opinar mucho porque no estoy muy ducho en el tema, y porque me da miedo hablar de más no sea que alguno me salgáis al paso, mi opinión LA FIA SE CARGÓ LA F1 A PARTIR DEL 2005 CON LA SUPRESIÓN DE LOS V10 Y LA COMPETENCIA ENTRE FABRICANTES DE NEUMÁTICOS. CREO QUE EL DECLIVE ESTÁ DESDE EL AÑO 2006.

[Mr. Fittipaldi]

Por cierto a tenor de todo este jaleo en el cual no puedo opinar mucho porque no estoy muy ducho en el tema, y porque me da miedo hablar de más no sea que alguno me salgáis al paso, mi opinión LA FIA SE CARGÓ LA F1 A PARTIR DEL 2005 CON LA SUPRESIÓN DE LOS V10 Y LA COMPETENCIA ENTRE FABRICANTES DE NEUMÁTICOS. CREO QUE EL DECLIVE ESTÁ DESDE EL AÑO 2006.

JOJOJOJOJOJOJO, hay las dao compi, las clavao, y yo agregariaaaaaaaa, ENCIMA PARA 2010 FUERA REPOSTAJE, TOMAAAAAAAAAA , VAYA CAGADA.

[Marshall]

Pues no estoy nada de acuerdo con vosotros.

2007 y 2008 fueron de las temporadas más emocionantes que recuerdo.
Y como se sucedan a partir de ahora los dobletes de RedBull podemos ver un final de temporada a cuatro increible..... aunque no creo que esto pase.

[Weiss]

y la categoría reina dejara de serlo....

Por cizañear un rato


La categoría reina ( es decir, la F1 ) para mi no lo fue durante unos cuantos añitos.
Después de todo, siempre se ha dicho que era/es el máximo exponente tecnológico, y por eso ( entre otros motivos ) era lo que la convertía en la máxima categoria.

Durante unos cuantos años, el máximo exponente tecnológico, y un campeonato que llegó a rivalizar seriamente con la f1 fueron los Grupo C


Un pequeño articulo :

http://www.racingpasion.com/24-horas-de ... el-grupo-c


[ MODE Cizañero OFF ]


PD. ¿ Recordais quien fue se "fogueó" en dicha competición ?. Si, el mismo :

http://www.todosobref1.com/2006/12/gran ... acher.html

Saludos !!!

[sedojet]

La F1 actualmente es el máximo exponente tecnológico e independientemente donde se encuentre este exponente sera la categoría reina, si se le cambia de nombre dejara de ser la F1 y sera el nuevo nombre.
Otra cosa es la audiencia, que busca mas el espectáculo, aquí el que manda es el espectador, que no tiene por que buscar el ver la máxima expresión tecnológica, lo que busca es espectáculo, aunque sea a nivel menor.
Para bien o para mal para poder seguir viendo nuestro deporte favorito necesitamos a estos espectadores, que ven un deporte difícil de entender.
Sigo pensando que lo mejor es que no se escindan, pero si no queda otro remedio adelante, peor no puede ir, se brinda la oportunidad de retomar el rumbo y evitar acabar como un campeonato de monoplazas estandars y se evitara perder esta definición de máximo exponente tecnológico.
Este es el autentico frente de batalla que deberá afrontar la nueva formula, si hay demasiadas carreras tostones (como definen a los GP donde hay una clara jerarquía y no se plantean batallas), el espectador normal se aburrirá y lo que sigue no hace falta comentarlo.

Saludos

[Mr. Fittipaldi]

Pues no estoy nada de acuerdo con vosotros.

2007 y 2008 fueron de las temporadas más emocionantes que recuerdo.
Y como se sucedan a partir de ahora los dobletes de RedBull podemos ver un final de temporada a cuatro increible..... aunque no creo que esto pase.

yo no digo que esas temporadas no hubiesen tenido emoción, pero si a esas temporadas les hubiera sumado el que tuvieran motor v10 y la competencia de neumaticos, ya hubiera sido la bomba, jajaja

[meteoro]

no me parece acertado comparar la experiencia americana de la escision de la Indy con la F1, alli, no es la maxima categoria, no es la que mas gente arrastra (lo es la NASCAR).

A ver si alguien que está un poco mas en el tema nos puede sacar de dudas, pero creo que en 1996, cuando se produjo la escisión de la IRL quien tenia la mayor audiencia eran los monoplazas y no la NASCAR

Otra cosa. Las diferencias al principio fueron tremendas entre los equipos de la CART y los de la IRL. La mayoría de los equipos y pilotos de la IRL no eran competitivos y se encontraban muy por debajo de lo que presentaba CART, donde participaban cuatro motorizadores distintos, cuatro constructores de chasis, dos proveedores de neumaticos, mejores audiencias, patrocinadores, 28 coches en competición y pilotos de todas partes del mundo.

Despues vino la "guerra total" dentro y fuera de las pistas se enfrentaron en peleas que no hicieron sino debilitar la competición de monoplazas en Estados Unidos. Al mismo tiempo la "tercera pata" de este banco, la NASCAR, se aprovechaba de la situación y crecía a expensas del desgaste de las otras dos. La CART y la IRL se pelearon por todo (el derecho a usar el nombre, los contratos de los patrocinadores, etc..), mientras que la NASCAR era la gran beneficiada de las peleas y pleitos varios que terminaron por hundir a las competiciones de monoplazas.

Al final no fue quien tenía a los mejores pilotos y coches (la CART) la que se llevó el gato al agua, sino la -en teoria- mas debil IRL la que "gano la pelea de los perdedores" apoyada en una mejor mercadotecnia, En "saber vender mejor el producto".

La historia no tiene porqué repetirse aquí, pero creo que el precedente es ese.

claro que la IRL era menos competitiva que la Champ, esa fue una de as razones de la separacion, pensaban que como la F1, se estaba convirtiendo en una serie muy cara y tecnologica lo que beneficiaba a los grandes equipos.
nacio como la version "barata" y mas americana que la Champ, mas al gusto americano de los ovalos.

por cierto, todo esto comenzo con otra secesion de los estamentos oficiales por parte de la CART en el 78, y con altibajos no les a ido mal hasta ahora.

[GTO]

y la categoría reina dejara de serlo....

Por cizañear un rato


La categoría reina ( es decir, la F1 ) para mi no lo fue durante unos cuantos añitos.
Después de todo, siempre se ha dicho que era/es el máximo exponente tecnológico, y por eso ( entre otros motivos ) era lo que la convertía en la máxima categoria.

Durante unos cuantos años, el máximo exponente tecnológico, y un campeonato que llegó a rivalizar seriamente con la f1 fueron los Grupo C

por seguir el tema, la categoría reina es la categoría con mas repercusión mundial, es decir que mas se ve... ¿que es eso del grupo C?

el fútbol es el deporte rey, por el nº de seguidores...