Sin tapacubos en 2010

[xtreme713]

Bueno, yo en los años que llevo viendo F1 no he visto ninguna complicacion con tapacubos que sin ellos, aunque bueno, es un costo menos en materiales, y claro, reducir la aerodinámica

[MagicNano]

Bueno, yo en los años que llevo viendo F1 no he visto ninguna complicacion con tapacubos que sin ellos, aunque bueno, es un costo menos en materiales, y claro, reducir la aerodinámica

pues yo ya he visto, algunas carreras arruinadas por los tapacubos, hace poco Alonso.....

[Julius]

ya que se ponen a intentar reducir la aerodinamica podian tambien darle un repasito a los difusores dobles esos que no se yo si le haran mucho bien al que esta detras.

Muy cierto , Paualon.

Hacen que quitan tapacubos y dejan el DDD???

Eso es como quitar papeles en un incendio, cuando al lado hay botellas de gasolina...

Si no eran legales antes de Australia 2009, porqué han de mantenerlos???

MaFIA...

[MagicNano]

ya que se ponen a intentar reducir la aerodinamica podian tambien darle un repasito a los difusores dobles esos que no se yo si le haran mucho bien al que esta detras.

Muy cierto , Paualon.

Hacen que quitan tapacubos y dejan el DDD???

Eso es como quitar papeles en un incendio, cuando al lado hay botellas de gasolina...

Si no eran legales antes de Australia 2009, porqué han de mantenerlos???

MaFIA...

perdón que es el DDD que es la segunda vez que lo leo, y no se si será por el sueño, pero NPI o sea ni **** idea jajajaja

[Julius]

perdón que es el DDD que es la segunda vez que lo leo, y no se si será por el sueño, pero NPI o sea ni **** idea jajajaja

Perdón, la terminología en inglés, ya que es la única estándar

Double Decker Difussor

Aunque ya estén en difusores no de dos niveles o pisos, sino de tres...

[Julius]

perdón que es el DDD que es la segunda vez que lo leo, y no se si será por el sueño, pero NPI o sea ni **** idea jajajaja

Perdón, la terminología en inglés, ya que es la única estándar

Double Decker Difussor

Aunque ya estén en difusores no de dos niveles o pisos, sino de tres...

Edito: es el principal motivo por el que los coches siguen sin poder arrimarse cuando se colocan detrás, las turbulencias generadas por el difusor "creativo" son incluso mayores que las del pasado año con los difusores habituales...

Perdón por la confusión entre los botones de réplica y edición...

[MagicNano]

perdón que es el DDD que es la segunda vez que lo leo, y no se si será por el sueño, pero NPI o sea ni **** idea jajajaja

Perdón, la terminología en inglés, ya que es la única estándar

Double Decker Difussor

Aunque ya estén en difusores no de dos niveles o pisos, sino de tres...

Edito: es el principal motivo por el que los coches siguen sin poder arrimarse cuando se colocan detrás, las turbulencias generadas por el difusor "creativo" son incluso mayores que las del pasado año con los difusores habituales...

Perdón por la confusión entre los botones de réplica y edición...

ok,

el dichoso difusor de los hue***

[Depeche Mode]

Me alegro, monoplazas todavía más limpios.

Cuando se volvieron a poner de moda gracias a Ferrari y Toyota (?¿) era lógico entendiendo como eran los monoplazas en aquel momento, pero ahora, con estos monoplazas más limpios es un ápendice aerodinámico más que por A o por B beneficiará al coche en cuestión y perjudicará al rival en X momentos.

Estoy deseando de ver los monoplazas del año que viene en la pista con esos tanques de combustibles enormes y con esos neumáticos delanteros más estrechos y sin tapacubos! A ver que tal se presenta el 2010, aunque a priori pinta que será bueno, sobretodo para la Scuderia

[Rase]

Menos mal, pensé que era el único al que le gustaba la idea de volver a las carreras sin repostar.

Y en cuanto al tema de los tapacubos volveremos a ver esos discos de freno al rojo vivo que tanto se echaban de menos.

Desde luego que Mosley es un impresentable del copón, pero los cambios para el próximo año me encantan, claro que también hacía falta subir la cilindrada de los motores que ahora parecen moscas, pero bueno, en este sí que la ha cagado bien Mosley desde que entró. Por cierto el tema de las mantas habrá o no habrá?

[sedojet]

Excelente noticia, pero ya puestos a facilitar adelantamientos:
¿Por que no se dejan los difusores dobles y se prohíben los alerones?

Saludos

[Julius]

Excelente noticia, pero ya puestos a facilitar adelantamientos:
¿Por que no se dejan los difusores dobles y se prohíben los alerones?

Saludos

Pues porque los coches no tendrían agarre, o sería mínimo a partir de los 130-140Km/h. Y si encima les disminuyes la superficie de la huella de las ruedas delanteras, pues menos agarre delantero aún.

Recuerda que son 605Kg mínimo,o en condiciones de última vuelta 610Kg y esos mismos 830cv. Si no pones cargas aerodinámicas, el coche no tendrá el agarre suficiente para poder gestionar una curva a más de 130Km/h.

El asunto está en que los alerones pueden no "ensuciar" el aire de los que vengan por detrás, unos leves cambios y esas turbulencias se sitúan fuera de la estela del perseguidor. Cosa que no se puede conseguir con los difusores "avanzados".

Y no solo eso, sino que los equipos se preocupan de estropear el aire saliente de los difusores para los que vengan por detrás.

Si hay que quitar, sin duda, ha de ser del difusor, que tampoco se puede eliminar...; Bueno, eliminar si que se puede, pero no parece muy recomendable...

[meteoro]

. Por cierto el tema de las mantas habrá o no habrá?

al final seguiran, por suerte descartaron la idea de prohibirlas.

[Julius]

. Por cierto el tema de las mantas habrá o no habrá?

al final seguiran, por suerte descartaron la idea de prohibirlas.

Menos mal, pero recuérdese que esa propuesta era en aras a la reducción de gastos...

Ingente el dineral que se iban a ahorrar... , estas son las ideas de la maFIA..., eso si, no dejan de velar por la seguridad del piloto... , de locos...

Recemos por la llegada del sentido común con la desaparición de M.Mosley.

[GTO]

donde esten unas llantas bonitas, que se quiten los plásticos...

[Depeche Mode]

. Por cierto el tema de las mantas habrá o no habrá?

al final seguiran, por suerte descartaron la idea de prohibirlas.

Menos mal, pero recuérdese que esa propuesta era en aras a la reducción de gastos...

Ingente el dineral que se iban a ahorrar... , estas son las ideas de la maFIA..., eso si, no dejan de velar por la seguridad del piloto... , de locos...

Recemos por la llegada del sentido común con la desaparición de M.Mosley.

No, lo de prohibir los calentadores era para beneficiar a los adelantamientos causado por las bajas temperaturas de los neumáticos (vamos, adelantamientos por errores de pilotaje) pero eso es tan peligroso que se ha cancelado la propuesta.