Campos-Meta vende la totalidad de su escudería

[Ivaneg]

Lo dice la prensa amarilla, no sabía si ponerlo aquí o no.... de momento y a falta de confirmación más fiable:

Campos-Meta vende la totalidad de su escudería

Los accionistas se desprenden del equipo español, que quedará bajo el control de Tony Teixeira, aunque Adrián Campos continuará como su responsable deportivo.

El sueño de la primera escudería española de Fórmula 1 ha sido efímero. Campos-Meta ha sido incapaz de sacar adelante su proyecto y los accionistas han vendido la sociedad íntegramente a Tony Teixeira. En principio estaba previsto que salieran del accionariado tan sólo los socios de Meta Image, pero finalmente también Adrián Campos ha cedido su participación al comprador surafricano.

Los últimos flecos del acuerdo se han cerrado esta misma semana en una reunión entre las partes celebrada en Lisboa. En ella se concretó que Teixeira se hiciera con la propiedad completa de la escudería, aunque el ex piloto valenciano seguirá al frente del proyecto deportivo como team principal. Muy poco quedará ya, por tanto, del anhelado equipo español de F-1 que se presentó hace tan sólo unos meses y que suponía un nuevo hito para el automovilismo de nuestro país.

Este lunes, Campos deberá convencer en París a la FOTA, la asociación de equipos, y a la FIA de la solvencia de la escudería. Con la inyección económica de Teixeira debería ser suficiente, puesto que en caso contrario la FOTA podría decidir dejar sin plaza a Campos para traspasarla a Stefan GP, escudería en la que Ecclestone tiene intereses personales.

Lo más paradójico de la situación es que ciertas fuentes señalan que, pese a todo, los socios de Campos-Meta pueden haber obtenido importantes plusvalías en la operación. Un pelotazo de difícil explicación...

Fuente

[Adri_F1]

alaaa un sueño que se va..........este 2010 era muy bonito para ser verdad

[dr_skunk]

Pues nada, que lo confirmen ya y nos olvidamos de equipos Españoles en la f1. Nunca hemos sido nada en el mundo del motor y seguramente nunca lo seamos, por lo menos mientras nuestro pais siga metido en el foso de la crisis. Que durará muchos años, incluso dicen economistas que tardaremos 10 años en recuperar el nivel de hace 2 o 3 años.
Asi que mejor asumirlo, no teniamos nada, y nada tenemos, no perdemos gran cosa. Bueno, si que perdemos una cosa (por lo menos yo), perdemos mucha ilusión y esperanzas depositadas en este proyecto (no lo llamaré equipo por que nunca ha llegado a serlo).
Bueno, pues a ver si se confirma y se dejan de marear la perdiz ya.

[Ivaneg]

A mi lo que me preocupa es que si un equipo de Fórmula 1 español, con la imagen internacional y reconocimiento que puede dar, no consigue que lo patrocine Telefónica, Repsol o alguien así no lo conseguiremos nunca. Lo que está claro es que no van a venir sponsors de fuera a fijarse en un equipillo pequeño.

[Mekola]

A mí lo que me preocupa es cuán serio será Teixeira como para tomar el equipo para sí. Acaba de terminar una administración de la categoría A1GP que terminó en bancarrota, y me pregunto de dónde saca el dinero para comprar Campos.

No quiero que esto sea otro Shannon Group como el que desplumó a Forti Corse, Mythos y otras escuderías en 1996.

[villo_f1]

MIE***!!!!

Como dice Ivaneng, me parece penoso con las grandes empresas españolas que hay, no puedan (quieran) patrocinar a un equipo españo...

[juanubas]

Si es que las empresas no viven del aire... Aunque sí que me parece penoso, como a villo_f1, que ninguna gran empresa española haya decidido apoyar este proyecto de forma activa. Más si cabe cuando podemos comprobar que el Santander superpatrocinará a Ferrari, seguirá estando presente en McLaren, patrocinará personalmente a De la Rosa y además estará como sponsor principal de 3 GP's de la temporada. También lo que me preocupa es el bajísimo atractivo que ha debido tener el hasta ahora CamposMeta para los departamentos de marketing de las grandes empresas españolas que, aun estando presentes en la F1, no ayudarán al hasta ahora compatriota CamposMeta.

En fin, a lo mejor estamos culpando en demasía a las grandes empresas y nos olvidamos de tirarle de las orejas a los amigos que han gestionado el equipo Campos, puesto que algo han debido hacer mal, o no todo lo bien que era necesario como para tener un cierto potencial para acaparar patrocinadores...

Aun así debemos esperar a ver si se confirma esta triste noticia, aunque ya demasiada agua rancia lleva este río que además de sonar, chapotea mugre a uno y otro lado del mismo...

[Alen]

No suelo hablar mucho aquí aunque me paso de vez en cuando, pero cuando menos quería comentar lo mala que me parece esta noticia. En España no se suele apostar desde un primer momento por nadie ni por nada, se espera a que haya un Alonso ya triunfador para arrimarse a él y chupar cámara y otras cosas... Botín ha sido el primero y sacará réditos.

Al pelotazo rápido es a lo que se va en España... nadie invierte en el desarrollo de un equipo que lleva años, todo el mundo quiere pan para hoy en este país y eso en F1 no funciona si quieres apostar por un equipo nuevo. Si a Campos por un casual muy poco probable le sale una temporada buena quizás le paguen por una pegatinita en el retrovisor y a ver qué pasa...

Alen

[GTO]

Bueno bueno, no perdamos el norte, que estáis muy derrotistas, el primer intento de una escuderia española no ha podido ser por muchas razones, pero principalmente era por que el proyecto era muy muy debilucho desde el principio y no ha cuajado, creo que se le ha dado una solución lógica antes de un gran desastre...
Pero de ahi a cosas como lo leido en este hilo, cosas como "Nunca hemos sido nada en el mundo del motor y seguramente nunca lo seamos,"
pero que derrotismo es este, como que nunca hemos sido nada, en otras disciplinas somos los nº1, en las motos, nuestra historia ha sido siempre de lideres, y de echo el campeonato del mundo es de una empresa española...
En la F1 hace 5 años, no eramos nadie, y hoy, tenemos 3 pilotos oficiales, posibilidad de otro mas, una empresa española el el sponsor principal de FERRARI, williams ha abierto una oficina en España, y USF! tiene una sede aquí... Somos el único país con dos GP, los coches se presentan aqui y prácticamente todos los entrenamientos se hacen en 3 de nuestros circuitos, y esto en 5 años, ya somos importantes en la F1 en un tiempo record.
¿pero que queréis..?
Ya tenemos una amplia e importante representación en la GP" y ya caerá un equipo de F1 español, no perdamos los nervios que las empresas este año no están para experimentos, ya vendrán tiempos mejores, vamos a quedarnos con que hay gente valiente que esta dispuesta a arriesgar, pero el dinero no le ha llegado...
La F1 esta de moda, tenemos pilotos, cantera, etc y cuando nos da por algo, terminamos siendo los Nº 1, tenemos la mejor liga de futbol del mundo, mandamos en las motos, ya llegara nuestra escuderia, un poco de paciencia...

[MagicNano]

Bueno bueno, no perdamos el norte, que estáis muy derrotistas, el primer intento de una escuderia española no ha podido ser por muchas razones, pero principalmente era por que el proyecto era muy muy debilucho desde el principio y no ha cuajado, creo que se le ha dado una solución lógica antes de un gran desastre...
Pero de ahi a cosas como lo leido en este hilo, cosas como "Nunca hemos sido nada en el mundo del motor y seguramente nunca lo seamos,"
pero que derrotismo es este, como que nunca hemos sido nada, en otras disciplinas somos los nº1, en las motos, nuestra historia ha sido siempre de lideres, y de echo el campeonato del mundo es de una empresa española...
En la F1 hace 5 años, no eramos nadie, y hoy, tenemos 3 pilotos oficiales, posibilidad de otro mas, una empresa española el el sponsor principal de FERRARI, williams ha abierto una oficina en España, y USF! tiene una sede aquí... Somos el único país con dos GP, los coches se presentan aqui y prácticamente todos los entrenamientos se hacen en 3 de nuestros circuitos, y esto en 5 años, ya somos importantes en la F1 en un tiempo record.
¿pero que queréis..?
Ya tenemos una amplia e importante representación en la GP" y ya caerá un equipo de F1 español, no perdamos los nervios que las empresas este año no están para experimentos, ya vendrán tiempos mejores, vamos a quedarnos con que hay gente valiente que esta dispuesta a arriesgar, pero el dinero no le ha llegado...
La F1 esta de moda, tenemos pilotos, cantera, etc y cuando nos da por algo, terminamos siendo los Nº 1, tenemos la mejor liga de futbol del mundo, mandamos en las motos, ya llegara nuestra escuderia, un poco de paciencia...

.... y este año campeones del mundo en Sudafrica


+1, como una catedral


y ojo que usf1 será la siguiente......

[Ivaneg]

Muy de acuerdo con lo que han expresado Juanubas y Alen que es un poco lo mismo dicho de distinta manera. Solo hay interés cuando ya hay una seguridad alta de obtener beneficios.

También estoy de acuerdo con GTO en que no hay que desanimarse ni creer que no somos nada. Como bien dice, hasta hace poco apenas había presencia en la Fórmula 1 y a día de hoy es indudable que eso no es así por todo lo que ha comentado.

Quizá ahora no estaríamos lamentándonos por este reves si no fuese condición indispensable aunque nunca admitida el montar motores cosworth para poder tener opcion a plaza en la parrilla. Yo por lo menos tengo la impresión de que Epsilon Euskadi no habría llegado a esta situación y no habría pasado tantas penas.

[Posti]

Carabante niega la venta de Campos Meta

El presidente de la escudería Campos Meta, José Ramón Carabante, ha desmentido los rumores que aseguran que el equipo español ha sido vendido en su totalidad al empresario sudafricano Tony Teixeira. En declaraciones al diario La Verdad, dijo: "Lo que se está hablando de la venta de la escudería no es cierto. Estoy en Italia en medio de una reunión y no puedo decir más."

A pesar de estas palabras, parece seguro que Teixeira entrará (de una forma u otra) en el accionariado del equipo y se dice que podría hacerse con hasta el 70% del mismo. Básicamente porque el principal patrocinador de Campos, Meta Image, ya no está interesado en el proyecto (porque no es rentable) y quiere salir de él cuanto antes.

Como veis, todavía hay muchas dudas e informaciones encontradas con respecto al futuro de la primera escudería española de Fórmula 1, pero no más tarde de mañana sabremos toda la verdad. El lunes tanto la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) como la Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA) se reúnen en París para dar por cerrada la normativa deportiva de 2010 y decidir si USF1 y Campos Meta deben continuar o no en el Campeonato.

El futuro de los dos equipos con más incógnitas hasta ahora, se decide mañana. De quedarse alguna de las dos fuera, lo más seguro es que la escudería serbia Stefan GP, apoyada por Bernie Ecclestone y Toyota, entre a formar parte de la parrilla de esta temporada.

http://www.f1aldia.com/7220/carabante-n ... -meta.html

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Pues mañana se decide todo... a ver en qué queda la cosa y cómo.

[dr_skunk]

pero que derrotismo es este, como que nunca hemos sido nada, en otras disciplinas somos los nº1, en las motos, nuestra historia ha sido siempre de lideres, y de echo el campeonato del mundo es de una empresa española...
En la F1 hace 5 años, no eramos nadie, y hoy, tenemos 3 pilotos oficiales, posibilidad de otro mas, una empresa española el el sponsor principal de FERRARI, williams ha abierto una oficina en España, y USF! tiene una sede aquí... Somos el único país con dos GP, los coches se presentan aqui y prácticamente todos los entrenamientos se hacen en 3 de nuestros circuitos, y esto en 5 años, ya somos importantes en la F1 en un tiempo record.
¿pero que queréis..?

En motos somos nº1, en cuanto a pilotos se refiere, al igual que en otras muchas disciplinas del motor. En eso tenemos mucho talento, y te doy la razón.
Pero cuando nos comparamos con otros y a largo plazo las cosas cambian.
Alemania tiene sus flechas de plata, inglaterra a Mclaren o Williams, italia ferrari y ducati en motos, francia renault o Citroen en rallys, a las motos japonesas no hay quien las rechiste en moto gp.
En lo unico que desputanmos es con Seat en Turismos y Derbi en 125, y por que volkswagen y piaggio nos dejan. El dia que les de por dar preferencia a otros fabricantes de su grupo se nos acabó el chollo.

[RoBe]

La verdad es que como se ha dicho, el proyecto de Campos ha entrado sin estar lo suficientemente preparado ni respaldado por patrocinadores, y si ya es difícil para equipos estructurados conseguir patrocinadores, mucho más para un novato. En ese aspecto, Epsilo Euskado ha sabido esperar y no se ha precipitado para coger la plaza.
Ya veremos qué va pasando con el equipo, pero a parte de una grn ilusión por parte de todos, el equipo entró desnudo, y espero que al menos participe toda esta temporada.

[Mordred]

¿No se iba a conocer hoy la resolución de la FIA al respecto?.