Ferrari: mañana presentación y... ¡a pista!

[juanubas]

Bueeeeno. Con el 8 ganó su primera carrera en Hungría 2003. Así que volver a ese número creo que podrá ser especial para Alonso. A ver si no sólo el número asignado es bueno y lo es también el monoplaza.

[Carballedo]

Mucha presencia del blanco en este coche para resaltar las pegatinas del Santander

[mari]

Suenan campanas por ahi de una posible especificación B del Ferrari ya en marcha.

[Ras]

El ferrari nuevo es excesivamente similar al F60






No podría ser que estén haciendo como ya hicieron en el pasado? sacar una versión remodelada del anterior y seguir preparando más tiempo el monoplaza totalmente nuevo? La verdad es que esto se antoja imposible este año, por la multitud de cambios criticos que parece haber en el monoplaza, en la distribucion de pesos y en las gomas....pero es que parece tan similar el coche...

[carter18]

Las cosas no son lo que parecen, aunque en la estetica sea excesivamente similares desde mi punto de vista, estoy seguro que son bastante distintos... aunque nos queda la duda, porque como bien dices "son tan parecidos".

[dani_f1]

A ver, en F1 siempre se ha trabajado igual (Al menos el tiempo que la llevo siguiendo, desde 2003) Si no hay ningún cambio radical (como de 2008 a 2009) siempre se trabaja sobre bases antiguas, mejorando el coche en todos los sentidos, pero siempre sobre una misma base. Como este año no han metido ningún cambio reglamentario importante acerca de la aerodinámica (tan solo tienen que ser un poco más grandes para meter el depósito de gasolina de este año...) es normal que se trabaje sobre "diseños" del año pasado.

Para que os quedéis más tranquilos, buscad las presentaciones de los Ferrari de 2005 y 2006. Si no recuerdo mal el diseño es excesivamente parecido en las dos presentaciones. Pero... ¿Hubo algún parecido entre una temporada y otra? En 2005 Ferrari no luchó por nada y en 2006 estuvieron hasta la última carrera con opciones de ganar los dos títulos

[Otani]

A ver, en F1 siempre se ha trabajado igual (Al menos el tiempo que la llevo siguiendo, desde 2003) Si no hay ningún cambio radical (como de 2008 a 2009) siempre se trabaja sobre bases antiguas, mejorando el coche en todos los sentidos, pero siempre sobre una misma base. Como este año no han metido ningún cambio reglamentario importante acerca de la aerodinámica (tan solo tienen que ser un poco más grandes para meter el depósito de gasolina de este año...) es normal que se trabaje sobre "diseños" del año pasado.

Para que os quedéis más tranquilos, buscad las presentaciones de los Ferrari de 2005 y 2006. Si no recuerdo mal el diseño es excesivamente parecido en las dos presentaciones. Pero... ¿Hubo algún parecido entre una temporada y otra? En 2005 Ferrari no luchó por nada y en 2006 estuvieron hasta la última carrera con opciones de ganar los dos títulos

+1, es más, hay un ejemplo mejor, el McLaren de 2006, que estuvo toda la temporada sin luchar por nada, sin victorias y con problemas de potencia de motor, al Mclaren de 2007, coches por fuera prácticamente idénticos, y que luego fueron tan diferentes en cuanto a resultados. No se debe alarmar la gente porque se parezcan el F10 y el F60. Tampoco es que haya que pensar que el coche será rápido si o si, porque para nada, sobre todo con la competencia que hay este año.

Yo por mi parte confio en el buen hacer de los componentes de la Scuderia, me costaría creer que hayan hecho un coche malo.

[meteoro]

Suenan campanas por ahi de una posible especificación B del Ferrari ya en marcha.

y de mclata tambien:

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El Shish Pregunta:
31 de enero 2010 a las 1:01 pm

¿Cuáles fueron los rumores acerca de las cifras de aerodinámica McLaren? Impresionantes o decepcionantes?



James Allen Respuesta:
31 de enero 2010 a las 3:15 pm

Decepcionante, pero puede ser humo y espejos, lo hemos visto antes. El año pasado resultó ser cierto, sin embargo.

[carter18]

Otra curiosa comparacion.

[carter18]