Los equipos ponen al límite las reglas de la F1 en Montmeló

[blas1823]

Ferrari idea un nuevo "tapacubos" y hay dudas sobre el diseño del bólido de McLaren
Los equipos ponen al límite las reglas de la F1 en Montmeló

Como viene siendo habitual en la Fórmula 1, echa la ley, echa la trampa. Las escuderías están rozando el límite de las reglas con sus nuevas actualizaciones.

El primero en tentar a la suerte ha sido la Scuderia Ferrari. Con la prohibición de tapacubos para la temporada 2010, el equipo italiano ha ideado un nuevo sistema de llanta más aerodinámico que permite una mejor circulación del aire, además de añadir un tipo de tuerca automática en forma de cono que acelera el cambio de neumáticos en boxes.

Otro de los equipos que está rozando el límite de la legalidad es Mercedes GP. El reglamento establece que "los dispositivos electrónicos que ayudan a levantar cualquier parte del vehícuo están prohibidos en boxes durante la carrera". Sin embargo, el equipo alemán ha ideado una solución. Los mecánicos de Mercedes han probado un tipo de conector que opera de forma totalmente mecánica en vez de electrónica o neumática.

Además, en el paddock de Montmeló se duda del diseño del MP4-25 de McLaren. Se cree que el aire que circula a través de la chimenea del coche de Button y Hamilton no se canaliza a través del motor sino a través de la parte trasera del monoplaza, con un claro fin aerodinámico.

Por el momento, los equipos siguen probando sus actualizaciones. Ferrari ha traido nuevo alerón trasero y delantero y un nuevo difusor. Pero no es la Scuderia quien lidera la mañana, sino Mark Webber (Red Bull), con un crono de 1:21:487. Segundo es Nico Rosberg a poco más de una décima y Nico Hulkenberg es tercero. Le siguen Pedro de la Rosa y Fernando Alonso.

http://www.thef1.com/noticias/noticias- ... n-montmelo

[kamikaze666]

pero estas pequeñas triquiñuelas siempre las cometen las que tiene la mente para pensarla... que podrian ser todos... y el dinero para llevarlas a cabo

[Posti]

pero estas pequeñas triquiñuelas siempre las cometen las que tiene la mente para pensarla... que podrian ser todos... y el dinero para llevarlas a cabo

El problema es que depende quien lo haga es un tramposo o un genio Depende mucho de los colores más que nada

[Mordred]

pero estas pequeñas triquiñuelas siempre las cometen las que tiene la mente para pensarla... que podrian ser todos... y el dinero para llevarlas a cabo

El problema es que depende quien lo haga es un tramposo o un genio Depende mucho de los colores más que nada

+1

[jdvp]

El problema es que depende quien lo haga es un tramposo o un genio Depende mucho de los colores más que nada

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+2 que razón tienes

[Fenix]

A mi la verdad es que me encantan estos límites, estos escollos que encuentran. Siempre que no se pase al otro lado, claro.

Todos estos ingenieros son genios que consiguen darle la vuelta a la tortilla pero sin darsela. Buscarle vacios al reglamento es facil, todos nosotros podríamos. pero son ellos los que los convierten en realidad. Me encanta.

[Otani]

Y los fotógrafos hoy que han estado de huelga? porque he buscado y lo mas que he encontrado del nuevo Ferrari es alguna foto que habéis puesto por ahí... y eso que ha dado 79 vueltas

En cuanto tengáis más fotos de las novedades, os agradecería mucho que las pusiérais

[GTO]

a mi la de mercedes es la que mas me gusta que jodio el Brawn, "si el invento no tiene pilas" totalmente legal... la que huele un poco mas ilegal es la de mac....

[RoBe]

a mi la de mercedes es la que mas me gusta que jodio el Brawn, "si el invento no tiene pilas" totalmente legal... la que huele un poco mas ilegal es la de mac....

Totalmente de acuerdo.

El de Ferrari es legal, ya que son llantas, no tapacubos, y sobre llantas no sé si habráalgo legislado (igual que su nueva tuerca, que dudo que tenga restricciones de reglas).

Lo de Mercedes la leche, prohiben electrónica y se montan un elevador mecánico 100%, idea perfecta que cumple y necesitarían sacar una revisión de la regla para cambiarla (igual que para Ferrari).

Lo de McLaren, si va con fines aerodinámicos y no de refrigeración, que lo quiten, no hay otra, ya que no es un deflector, pero sí aditamiento aerodinámico restringido a alerones y poco más (ya que sería una canalización en toda regla, no cumplida por supuesto ).

[BT-44]

se duda del diseño del MP4-25 de McLaren. Se cree que el aire que circula a través de la chimenea del coche de Button y Hamilton no se canaliza a través del motor sino a través de la parte trasera del monoplaza, con un claro fin aerodinámico.

No termino de entender claramente esto ya que no explican bien que es lo posiblemente ilegal... como que lo tiraron así nomás e interprétalo como quieras.

¿Se refieren a la entrada de aire dividida, suponiendo que el aire que va por la parte de arriba es canalizado (por dentro del cubremotor!!!!) hacia el alerón trasero?



¿Y esto estaría complementado con la aleta que tiene el MP4/25 a la supuesta salida de aire que viene desde el cubremotor?



Bueno, ni idea. Pero se les ha olvidado que el Red Bull tiene un agujero "similar" en la parte posterior del cubremotor que todavía no sabemos si es para refrigeración o qué. Dudo que realmente estén trabajando con flujo interno con fines benéficos pero... ¿who knows?

Saludos, Ale.