Quizás no nos merecemos estar en la F1

[Repco von Brabham]

'TAL VEZ LOS ARGENTINOS NO MERECEMOS ESTAR EN F1'

Especial para Carburando por John Della Penna, desde Estados Unidos:
"Esta semana finalmente se dió a la luz lo que en los ambientes automovilísticos se sabía desde hace muchos meses aquí en USA, que el USF1 no iba a llegar a la primera carrera y que probablemente no correría en F1 en el 2010
Todo esto estalló como una bomba en la Argentina donde se mantenía que José María López iba a ser el piloto de esa escuadra y que estaría probando el monoplaza a partir del 23 de febrero en Barber Motorports Park en Alabama USA.
Hace meses que vengo observando con interés y hablando con gente del ambiente tanto aquí como en la Argentina y mirando con asombro cómo se remontaba este barrilete de farsas, con el cual Peter Windsor seguía vendiendo en la Argentina aún sabiendo que su organización aquí en USA se estaba cayendo, y que las chances de tener un auto en la grilla de F1 en Bahrain eran menores que las de ganar la lotería a tiempo para salvar a su equipo.

En Argentina se movió todo un país, hasta el gobierno se comprometió por intermedio de la Secretaría de Turismo a aportar unos U$D 2.0 millones finalmente llegando a juntar mas de U$D 8 millones de dólares y Windsor seguía vendiendo aún, mientras el 'Supremo' de la F1 Bernie Ecclestone advertía y mantenía que USF1 no estaría en la grilla de F1 en el 2010. Todo esto días antes de que se haga la gran conferencia de prensa en la Casa Rosada anunciando que 'Pechito' correría F1 en 2010 con el equipo USF1 y con Windsor diciéndoles gracias a los Argentinos? ¡Increíble?

Lo positivo de todo esto es que se demostró que si se quiere? se puede, pero si éste es el mejor esfuerzo que podemos hacer como uno de los países más fierreros del mundo para poner un piloto argentino en F1, tal vez Argentina no merezca tener un piloto en F1? Para mí tenemos que apuntar más alto, Fontana, Lopez, Guerrieri todos pilotos capacitados en Europa con muchas posibilidades a nivel internacional que nunca se pudieron sentar en un buen auto de F1. Me pregunto ¿por qué?
Ciertamente pienso que entre Toro Rosso y USF1 existirían algunas posibilidades en algún equipo para un piloto con más de U$D 8 millones disponibles.

En América Latina los países más importantes y más fierreros son dos: Brasil y Argentina. Los dos tienen un deporte automovilístico bien desarrollado a nivel nacional, sin embargo las diferencias en la forma en que Argentina y Brasil encaran el automovilismo internacional son abismales. Mientras pilotos brasileños como Massa, Barrichello, Piquet y muchos otros han llegado a los mejores equipos de F1 como Ferrari, Renault, Brawn no sólo en F1 sino en categorías y equipos de primera línea en todo el mundo, los argentinos seguimos soñando con poner un piloto en F1.
Creo que es hora de ponernos las pilas y trabajar bien para ese fin. Para mí no es suficiente estar en cualquier lugar en la grilla de F1 aunque sea último con tal de estar.

Peter Windsor nos vendió un buzón, no sólo en Argentina pero así también aquí en USA este equipo americano que iba a representar a Estados Unidos en el escenario automovilístico mundial fue y sigue siendo una farsa basada en asunciones falsas que le costaron a Chad Hurley mas de U$D 15 millones. Puede ser que sí, tal vez lleguen en algún momento a poner un auto en la grilla, o se unan a algún equipo como Campos Meta a quienes les gustaría tener a Chad Hurley como inversor. Pero el buzón que Windsor nos vendió a los argentinos sigue siendo eso?un buzón.
Espero que esta lección nos sirva para el futuro y como me dijo el gran Juan Manuel Fangio una vez, cuando se trata de negociar: "Mejor ponerse colorado al principio que pálido al final".

John Della Penna (Argentino team-manager del finado CART y la Indy)

http://www.carburando.com/TAL-VEZ-LOS-A ... 3186EF.htm


Salu2

[Mekola]

Bajo la misma óptica podría considerarse que Hungría no merecía tener un piloto en la F1, y sin embargo Zsolt Baumgartner lo consiguió, fichó por Minardi y se convirtió en el primer húngaro en correr en la máxima una temporada completa. A Zsolt, a pesar de haber corrido una sola temporada, le resultó buena la jugada, ya que luego de eso fue contratado por Paul Stoddart para manejar sus F1 de dos asientos por varios años.

¿Y qué decir de Colombia? ¿O Venezuela? ¿Ellos tampoco merecen tener lugar en la F1? Juan Pablo Montoya lo logró contra muchas expectativas, no hace falta hablar del suceso que ha tenido en sus cinco años y medio en la F1, y de los venezolanos hay varios pilotos auspiciados por PDVSA que han logrado al menos acariciar el sueño de la máxima. Ernesto Viso fue tester en un GP de Brasil, mientras que Pastor Maldonado figuraba entre los candidatos a alguno de los equipos nuevos.

Sigo pensando que parte del problema es que Argentina tiene la lógica de Australia, o de Estados Unidos, es decir, tiene un automovilismo interno muy poderoso, sobre todo de turismos o stock-cars, cuyos intereses chocan contra la proyección internacional de sus pilotos, sobre todo en categorías de fórmula. Gestores como Eduardo Ramírez podrían ser muy útiles a la hora de armar un necesario programa de promoción hacia el exterior. Tal vez deberíamos empezar, si queremos llegar a la F1, por recuperar el espacio argentino en la F3 Sudamericana.

[GTO]

solo hay tres factores que influyen en llegar a tener un piloto en la F1.
el primero son las manos, los pilotos excepcionalmente buenos pilotando en categorías inferiores internacionales lógicamente, tienen mas posibilidades de llegar a la f1 con carencias en los otros factores. Las categorías locales no son el mejor trampolín para la f1.
el segundo son los €, con €, ya sea de fuertes patrocinios, o de entes públicos, o con una repercusión social fuerte que provoca un respaldo con muchos pequeños patrocinios, este es fundamental aun teniendo las mejores manos al volante...
y tercero es la suerte, de tener el padrino perfecto y sobre todo a tiempo, es decir desde niño, si Lewis no es descubierto por Ron Dennis en su momento, o Alonso con Briatore, etc, etc no hubieran tenido nada que hacer. Encontrar alguien poderoso que te de la oportunidad con la juventud justa es imprescindible, y la suerte de que se produzca el hueco en el sitio idoneo...
yo lo veo desde este prisma de 3 factores.... los demás son accesorios siempre desde mi punto de vista claro.

[juanubas]

Bajo la misma óptica podría considerarse que Hungría no merecía tener un piloto en la F1, y sin embargo Zsolt Baumgartner lo consiguió, fichó por Minardi y se convirtió en el primer húngaro en correr en la máxima una temporada completa. A Zsolt, a pesar de haber corrido una sola temporada, le resultó buena la jugada, ya que luego de eso fue contratado por Paul Stoddart para manejar sus F1 de dos asientos por varios años.

¿Y qué decir de Colombia? ¿O Venezuela? ¿Ellos tampoco merecen tener lugar en la F1? Juan Pablo Montoya lo logró contra muchas expectativas, no hace falta hablar del suceso que ha tenido en sus cinco años y medio en la F1, y de los venezolanos hay varios pilotos auspiciados por PDVSA que han logrado al menos acariciar el sueño de la máxima. Ernesto Viso fue tester en un GP de Brasil, mientras que Pastor Maldonado figuraba entre los candidatos a alguno de los equipos nuevos.

Sigo pensando que parte del problema es que Argentina tiene la lógica de Australia, o de Estados Unidos, es decir, tiene un automovilismo interno muy poderoso, sobre todo de turismos o stock-cars, cuyos intereses chocan contra la proyección internacional de sus pilotos, sobre todo en categorías de fórmula. Gestores como Eduardo Ramírez podrían ser muy útiles a la hora de armar un necesario programa de promoción hacia el exterior. Tal vez deberíamos empezar, si queremos llegar a la F1, por recuperar el espacio argentino en la F3 Sudamericana.

solo hay tres factores que influyen en llegar a tener un piloto en la F1.
el primero son las manos, los pilotos excepcionalmente buenos pilotando en categorías inferiores internacionales lógicamente, tienen mas posibilidades de llegar a la f1 con carencias en los otros factores. Las categorías locales no son el mejor trampolín para la f1.
el segundo son los €, con €, ya sea de fuertes patrocinios, o de entes públicos, o con una repercusión social fuerte que provoca un respaldo con muchos pequeños patrocinios, este es fundamental aun teniendo las mejores manos al volante...
y tercero es la suerte, de tener el padrino perfecto y sobre todo a tiempo, es decir desde niño, si Lewis no es descubierto por Ron Dennis en su momento, o Alonso con Briatore, etc, etc no hubieran tenido nada que hacer. Encontrar alguien poderoso que te de la oportunidad con la juventud justa es imprescindible, y la suerte de que se produzca el hueco en el sitio idoneo...
yo lo veo desde este prisma de 3 factores.... los demás son accesorios siempre desde mi punto de vista claro.

+ 1 como una catedral.

Siempre he defendido que es necesario, pero no suficiente, tener mucho talento para llegar a lo máximo en el mundo de la competición: lo demás que se necesita lo habéis definido muy bien vosotros.

[Carballedo]

Hay muchos países como Argentina que se merecen un piloto en Fórmula 1. Recordemos que hasta el 2003, un piloto argentino, un tal Fangio era que el poseía mayor número de títulos (5 coronas consecutivas). Desde aquella pocos pilotos argentinos pudieron tener la suerte de llegar y destacar

[Rodo115]

Personalmente, estoy esperando noticias oficiales ya que los "opinadores" me tienen un poco cansado.

[Repco von Brabham]

Bajo la misma óptica podría considerarse que Hungría no merecía tener un piloto en la F1, y sin embargo Zsolt Baumgartner lo consiguió, fichó por Minardi y se convirtió en el primer húngaro en correr en la máxima una temporada completa. A Zsolt, a pesar de haber corrido una sola temporada, le resultó buena la jugada, ya que luego de eso fue contratado por Paul Stoddart para manejar sus F1 de dos asientos por varios años.

¿Y qué decir de Colombia? ¿O Venezuela? ¿Ellos tampoco merecen tener lugar en la F1? Juan Pablo Montoya lo logró contra muchas expectativas, no hace falta hablar del suceso que ha tenido en sus cinco años y medio en la F1, y de los venezolanos hay varios pilotos auspiciados por PDVSA que han logrado al menos acariciar el sueño de la máxima. Ernesto Viso fue tester en un GP de Brasil, mientras que Pastor Maldonado figuraba entre los candidatos a alguno de los equipos nuevos.

Sigo pensando que parte del problema es que Argentina tiene la lógica de Australia, o de Estados Unidos, es decir, tiene un automovilismo interno muy poderoso, sobre todo de turismos o stock-cars, cuyos intereses chocan contra la proyección internacional de sus pilotos, sobre todo en categorías de fórmula. Gestores como Eduardo Ramírez podrían ser muy útiles a la hora de armar un necesario programa de promoción hacia el exterior. Tal vez deberíamos empezar, si queremos llegar a la F1, por recuperar el espacio argentino en la F3 Sudamericana.

Mirá querido...,

Todos aquí se pasaron 20 años puteando porque "el Gobierno no apoyaba"..,

Y ahora que el Gobierno apoyó, esos mismos tipos salieron a rasgarse las vestiduras y a criticar porque el Gobierno "no le dió ese dinero a los pobres"... así de hijos de mujer pública somos los Argentinos, así somos de zoretes..,

Dos Millones de Dólares no es nada, es una RISA, no existen...,. Brasil está gastando 40.000 Millones en hacer las Olimpiadas 2016., y van a quedar hechos bosta financieramente., vas a ver... mira GRECIA, está hoy fundida y al borde del default por las Olimpiadas de 2004.,

En los ejemplos de paísdes que vos mencionas, allí NO HAY ARGENTINOS., o sea que no hay hipócritas hijos de muy mala madre.., que andan diciendo que con dos putos millones se podía ayudar a los pobres... desde cuando le importan los pobres al diariuo Clarín..????

Y siempre vá a suceder lo mismo..,

Se quejaran porque el Gobierno no ayuda.. y luego clamarán porque el Gobierno "gastó plata en la F1.."

Así de mierdas somos los Argentinos... así somos..

Si el terremoto de hoy hubiera sido aquí, dirían que la culpa es del Gobierno., de hecha ya lo dicen en el foro del diario La Nación..,

Así de mierdas somos...

Así.,

[Crackissimo]

En la Fórmula 1 desgraciadamente todo se basa en el dinero, patrocinadores y una buena planificación además de suerte. Argentina es un gran país, un país con capacidad de sobra para colocar pilotos en la Fórmula 1, porque tenerlos tiene y además muy talentosos. Pero por fin iba a volver a haber uno, y USF1 se va a la m...
La verdad es que ahora mismo Argentina es como España hace 25 años, en Fórmula 1 claro, en otros aspectos ya que juzguen otros, con grandes dificultades para meter a un piloto en la parrilla a pesar de tener a auténticos cracks.

Sin embargo, a pesar de todo ello...Fangio era argentino y es uno de los mejores de la historia sino el mejor en este deporte, volverán los tiempos buenos para Argentina en este deporte...paciencia.

Que bonita sería una Fórmula 1 donde lo que realmente importara fuera el talento y las máquinas y no el dinero que va a parar al bolsillo de Bernie Ecclestone...

[Repco von Brabham]

Son válidos tus argumentos., pero ya estamos en un punto donde las hazañas épicas de Fangio pertenecen al PASADO., y mientras tanto nosotros hemos reventado el presente., y regalado el futuro.,

Así somos nosotros..

[Repco von Brabham]

Lo que más me jode, es que tenemos dignos representantes en la Moto GP, en el SBK yanki, en el FIA GT (con Ferrari nada menos!!), tenemos Equipo Propio en el WRC, peleamos la punta en el Dakar y Orly ganó en Túnez... pero no podemos poner a un piloto en un **** F1..!!!!

De no creer..,

[Carballedo]

Tranquilo Repco, la verdad es que te entiendo. Es muy frustante todo lo que ha pasado con los pilotos argentinos en relación con la Fórmula 1. A nivel automovilístico internacional es lo único que falta. Esperemos que todo salga bien y tengamos a un piloto argentino en la máxima categoría, sea "Pechito" u otro distinto