La FIA podría haber comunicado ya a 4 equipos que tienen que

[paualon]

habia leido que ferrari tenia un difusor de tres niveles, tendran tambien que andarse con cuidado los de maranello???haber al final que pasa

[MagicNano]

he leído que renault también tiene que cambiarlo....

[jdvp]

Pero a ver si me entero, ¿esto esta confirmado??

[MagicNano]

Pero a ver si me entero, ¿esto esta confirmado??

La FIA aclarará el tema de los difusores antes del GP de Australia


Después de la polémica surgida en el GP de Bahréin respecto a la supuesta ilegalidad de los difusores de algunos equipos de la parrilla, se espera que la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) aclare la situación antes del próximo Gran Premio.

El fin de semana ya se informó de que la FIA ha instado por lo menos a tres equipos (McLaren, Mercedes y Renault) a cambiar la parte trasera de sus monoplazas antes de la carrera de Australia, ya que no se adecuan a la normativa actual.

El jefe técnico de la Federación, Charlie Whiting, fue el encargado de revisar en Bahréin todos y cada uno de los coches de la parrilla y se dio cuenta de que algunas escuderías habían interpretado de forma demasiado extrema una parte del reglamento. El principal problema es que hay equipos que utilizan el agujero permitido para meter en motor de arranque como un plano más del difusor.

El reglamento establece de la siguiente forma la existencia de ese agujero en el Artículo 3.12.7: "Una simple ruptura en la superficie sólo se permite para facilitar mínimo acceso requerido para el dispositivo contemplado en el artículo 5.15. [Se supone que se refieren al motor de arranque, a pesar de que se habla de él en el artículo 5.16]."

Pero como pasa siempre en estos casos, la palabra "mínimo" puede ser interpretada de muchas formas, y algunos ingenieros han aprovechado la situación para aumentar el rendimiento aerodinámico de sus proyectos.

El Consejo de Administración de la F1 considera que los equipos están sobreexplotando las normas con lo que están haciendo, aunque no estén estrictamente fuera de las normas. Por eso se espera que los diseños más polémicos vistos en Bahréin sean declarados definitivamente ilegales.

El jefe de uno de los equipos afectados, Martin Whitmarsh (McLaren), comentó: "Hay un debate entre todos los equipos acerca de lo que vamos a hacer. Hay agujeros en el difusor para el arranque, nuestro agujero no es mayor que el del coche que ganó el Campeonato el año pasado. Y tampoco es más grande que el de otros cuatro monoplazas de la parrilla."

http://www.f1aldia.com/7872/la-fia-acla ... ralia.html

[jdvp]

Gracias, la verdad, a ver si se ponen las pilas estos de la maFIA, que no pase como el año pasado...

[kamikaze666]

pues si mclaren y mercedes estaban a un paso de ferrari, ahora les costará darlo mas tiempo

[jdvp]

pues si mclaren y mercedes estaban a un paso de ferrari, ahora les costará darlo mas tiempo

Suponiendo que el difusor de Ferrari sea legal

[juanubas]

Pues si todos los difusores son igual de ilegales, ¿por qué no lo dejamos así y ahorramos costes?

[carter18]

Pues si todos los difusores son igual de ilegales, ¿por qué no lo dejamos así y ahorramos costes?

maFIA rara vez suele ser logica... asi que dudo que se vayan por ese camino...

[Rodo115]

Las normativas deben ser: Pocas, sencillas y claras.

[kamikaze666]

pues si mclaren y mercedes estaban a un paso de ferrari, ahora les costará darlo mas tiempo

Suponiendo que el difusor de Ferrari sea legal

hasta el momento nada hace indicar lo contrario

[jdvp]

Suponiendo que el difusor de Ferrari sea legal

hasta el momento nada hace indicar lo contrario

habia leido que ferrari tenia un difusor de tres niveles, tendran tambien que andarse con cuidado los de maranello???haber al final que pasa

Pues parece que no está tan claro...

[Rodo115]

Pues parece que no está tan claro...

¿Qué lo va a estar?

[Silver]

Lo curioso de todo esto según he leido es que el agujero de Mclaren no es más grande que el de Brawn de 2009 (lo cual no tiene sentido, ya que no entiendo por qué tardan en sacarlo hasta el pasado fin de semana y por qué resulta tan escandaloso). Y este año parece que hay 4 equipos más que tienen un agujero de tamaño similar.

El problema es de la FIA, no de los equipos. Éstos por supuesto que intentarán siempre explotar las normas hasta el límite. Lo han hecho todos. Si hay vacío en el reglamento, los ingenieros deben de aprovecharlo. Ya `prohibiran o limitarán.

Además hay un tema que hay que tener en cuenta, pues tontos no son los equipos. Durante la pretemporada, los equipos presentan algunas soluciones y dudas a la FIA, para saber si lo que diseñan va bien encaminado o altera el reglamento. Pero no le enseñan todo a la FIA, ya que TODO significaría que los rivales dispondrían de la misma informacion. Es decir, los equipos aportan poca informacion ante sus dudas a la FIA ya que todo se hace publico. Esto dificulta aún más la labor de un organismo tan "competente" como la FIA de determinar si una cosa es legal o no. Pero esto sucede cada año. Ya lo habeis cokmentado antes con ferrari y sus alerones móviles.

Un ejemplo: Mclaren llega y le dice a la FIA: oye que el agujero pa arrancar el coche tiene alguna medida máxima? La FIA dice, "NO". Porque claro, Mclaren no le va a decir a la FIA, "oye quiero mediante el agujero que sirve para arrancar el coche, crear un nuevo nivel de difusor, es esto legal?", primero porque daría pistas a sus rivales de su idea, segundo, "el famoso espiritu del reglamento"

Por otro lado dudo que ese agujero les de muchas decimas a los equipos que lo tengan asi, como mucho una decima, no creo que sea significativo vaya

[BT-44]

Pero no le enseñan todo a la FIA, ya que TODO significaría que los rivales dispondrían de la misma informacion. Es decir, los equipos aportan poca informacion ante sus dudas a la FIA ya que todo se hace publico.

Aquí no coincido contigo para nada. Cuando se presenta a la FIA tal o cual diseño se lo hace bajo un acuerdo de confidencialidad y que funciona... funciona ya que al menos que yo recuerde nunca se ha tenido el caso de que un equipo diga "La FIA nos reveló el secreto de X team". Que te enteras... si, te enteras de lo que los equipos quieren que te enteres no más. Lo que sale a la prensa es proporcionado por los mismos equipos, directa o indirectamente... Y eso no es nada, estoy segurísimo que solo nos enteramos de poco y nada. Solo la punta del iceberg.

Cuando no se le presenta algo a la FIA es porque se busca hacer trampa, caso BAR y su doble depósito de combustible. El resto de ideas, si se tiene dudas si infringen el reglamento, se presentan a la FIA ya que los equipos no van a estar trabajando y gastando dinero para algo que luego será declarado ilegal... para ello existe tal acuerdo de confidencialidad y el día que no se respete se arma una que ni te cuento... y lógicamente saldrá ganando el equipo perjudicado.

Saludos, Ale.