Ferrari está listo para el Gran Premio de Sepang

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Ferrari está listo para el Gran Premio en el circuito de Sepang

Sepang, 30 de marzo - Scuderia Ferrari Marlboro ya está trabajando duro en el circuito de Sepang, fuera de la capital malasia de Kuala Lumpur, la preparación de la tercera ronda del campeonato mundial, que actualmente lidera tanto en los pilotos y categorías de Constructores. "Estamos muy contentos con el resultado de Melbourne, aunque, en la mañana del domingo, que podría haber esperado un poco mejor", dijo Stefano Domenicali. "Teniendo en cuenta lo que pasó en la carrera, podemos estar contentos con el acabado tercero y cuarto, en parte porque nuestros rivales o bien no pudieron anotar, o al menos no recoger muchos puntos. Estamos sin duda no son los únicos que estar contentos con el trabajo de la tarde en el Albert Park: aficionados a la F1 en todo el mundo puede decir que veían a sí mismos una carrera de coches espectaculares y los que han hecho tanto escándalo por Bahrein ser aburrido, ahora debemos pensar de nuevo. Siempre he sostenido que es imposible sacar conclusiones sobre la estado de nuestro deporte después de un solo Gran Premio, pero eso no significa que ahora nos dicen que la Fórmula 1 ha vuelto a una especie de edad dorada, si es que hubo alguna vez! " Un nuevo controlador pareja siempre tiene tiempo para entrar, pero en Felipe Massa y Fernando Alonso, la Scuderia parece que ya tienen una colaboración intensa: el Brasil tuvo un difícil fin de semana largo, pero hizo lo mejor de ella, obteniendo un muy buen comienzo , antes de adoptar un enfoque cauteloso con sensatez cuando se trata de una falta de adherencia. En cuanto al español, que hizo una carrera verdaderamente fantástico, lo que demuestra no sólo su habilidad en el curso del último al cuarto lugar, después de su giro primera vuelta, pero también el hecho de que sabe cómo ser un jugador de equipo.

"Back-to-backs", el término se aplica a grandes premios de los fines de semana consecutivos, presentan un desafío logístico difícil, que todos los equipos se comprometen, en relación con la FOM (Formula One Management) que son responsables de exportación de autos y equipos de una carrera a la siguiente. A última hora de la noche del domingo en Albert Park, el equipo entero se dedicó a volver a preparar los dos autos de carrera y empaque todo en los contenedores. "Una vez embalados, todos los contenedores se colocan en el pit lane, desde donde los camiones para llevar todo el aeropuerto", explica Massimo Balocchi, jefe del equipo de logística. "Proporcionamos toda la documentación aduanera y FOM hace el resto." Entonces, en Sepang, el proceso inverso se da con el equipo entregado desde el aeropuerto de Kuala Lumpur, listo para el equipo para comenzar a trabajar el martes. No todo el material que usamos se va por el aire. Con el fin de ahorrar tiempo y dinero, al comienzo del año, en enero, enviamos cuatro cargas de contenedores separados para Bahrein, Australia, Malasia y China. Éstas contienen gran parte de la infraestructura que necesitamos para utilizar, pero no el equipo técnico o piezas de automóviles. Estos contenedores, luego regresar a Europa por mar, donde se embalan y luego enviados de nuevo a las últimas carreras de la temporada ". Balocchi, también está a cargo de todos los movimientos de personal para un equipo de alrededor de 65 personas - de los 45 autorizados a trabajar realmente en los coches y la prensa adicionales, la comercialización y Paddock Club. "Siempre tratamos y la estancia en un máximo de dos hoteles en cada carrera", dice Balocchi. "Eso hace más fácil la logística en términos de cantidad de autos que usamos para moverse . Tenemos un acuerdo con Europcar y los importadores FIAT locales también ayudan en este frente. En cuanto a las reservas de hoteles, lo hago normalmente este un año de antelación, por lo que, por ejemplo, ya he discutido nuestras necesidades de 2011 en Melbourne con los hoteles de esta semana. "

Esta será la duodécima edición del Gran Premio de Malasia, y cuando el circuito se utilizó por primera vez en 1999, era absolutamente el estado de la técnica y es todavía una de las mejores instalaciones en el calendario. La aventura de Malasia de Ferrari tuvo un buen comienzo, con un trío de victorias, Eddie Irvine ser el primero más allá de la marca en el evento inaugural de 1999, seguido de dos victorias para Michael Schumacher en los próximos dos años. El alemán volvió a ganar en 2004 y Kimi Raikkonen obtuvo la victoria en 2008. Actual piloto Fernando Alonso el circuito de Sepang tarifas como uno de sus favoritos de todos los tiempo y el español quedó en el escalón más alto del podio en 2005 con Renault y en 2007 para McLaren.

Sepang proporciona una pista difícil, con las dificultades añadidas de hacer frente a condiciones de mucho calor y humedad extremos, dos factores que pueden tener un efecto debilitante en el coche y conductor. Con esto en mente, el F10s tendrá algunos cambios adicionales destinadas a hacer frente a las características únicas de este evento. Carrera del año pasado comenzó a las cinco de la tarde, para mejor adaptarse a los espectadores de televisión mundial, sin embargo, bastante previsible que esto significaba que la tormenta tropical inevitable interrumpió el evento, con lo que se detuvo después de sólo 31 de las programadas 56 vueltas, de modo que los puntos sólo la mitad otorgado, tal como exige la normativa. Por lo tanto, comenzará la carrera del domingo ha sido presentada por una hora: si esto será suficiente para perder la tormenta es otro asunto, aun cuando, después de Melbourne, el público agradecerá el condimento añadido de una pista mojada.


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perdon si se escapa algun gazapo, es que lo copie de la traducción automática