Los equipos ayudaron a diseñar el circuito de la India

[MagicNano]

Los equipos ayudaron a diseñar el circuito de la India


Junio de 2011 es la fecha prevista para el estreno del nuevo circuito de Fórmula Uno en la India. Mark Hughes, uno de los promotores del Gran Premio, ha revelado que los equipos han ayudado a Herman Tilke para perfilar el diseño definitivo.

"Enviamos los detalles a todos los equipos, programaron los datos en sus simuladores y nos dieron información sobre donde pudimos hacer mejoras y añadir puntos de adelantamiento", dijo a Reuters. "Esperamos tener el segundo mejor promedio de velocidad de cualquier circuito en el calendario detrás de Monza".

No dudamos de que el circuito indio sea rapidísimo, pero sus promotores no deben estar muy bien informado ya que tras la reforma de este año, Silverstone pasará a ser el circuito más rápido del campeonato por delante de Monza. Se estima que los monoplazas rodarán a un ritmo de 253 km/h de media en el antiguo aeródromo inglés.

http://www.f1aldia.com/8217/los-equipos ... india.html

[Mr. Fittipaldi]

otra tilkemania.

[villo_f1]

e hecho un hueco para poder conectarme...

esa curva de arriba a la izquierda...no se parece demasiado a la curva 8 de Turquía?

[MagicNano]

e hecho un hueco para poder conectarme...

esa curva de arriba a la izquierda...no se parece demasiado a la curva 8 de Turquía?

po va a ser que sí,

[tiraidelaire]

Yo veo unos cuantos puntos de adelantamiento, igual esa ayudita a Tilke le sirvió para aprender algo y nos sorprende

[Tifosi_22]

La recta de atrás a la línea de meta es una pasada, muy larga para mi gusto. Me quedo con la mitad superior del circuito que parece que es bastante técnico y sí que puede haber algunos puntos de adelantamiento.

[VonKaiser]

Acelerar fernar, acelerar frenar....no veo dos curvas capidas seguidas....

[Vicale]

Acelerar fernar, acelerar frenar....no veo dos curvas capidas seguidas....

Fijate a partir de la tercera recta. De ahi hasta la curva a izquierdas yo me la hago sin tocar el freno.

[VonKaiser]

Acelerar fernar, acelerar frenar....no veo dos curvas capidas seguidas....

Fijate a partir de la tercera recta. De ahi hasta la curva a izquierdas yo me la hago sin tocar el freno.

No me negaras que es un circuito genuinamente Tilke...

[Gerhard Berger]

Mientras no sea genuinamente tilke genuinamente tilke, es decir, que su trazado no permita adelantar además de ser parecido a todos sus circuitos en varias cosas, vamos bien, al menos a medias.

[Chinchi]

e hecho un hueco para poder conectarme...

esa curva de arriba a la izquierda...no se parece demasiado a la curva 8 de Turquía?

No es que se parezca, es que lo es. Quiza con un toque mas, pero es calcada.

Yo siempre he pensado que la falta de adelantamientos no es solo de esta epoca, pero que la culpa no la tiene el trazado de los circuitos, si no la trayectoria de remodelacion y diseño de escapatorias de estos y de la evolucion aerodinamica de los coches.






... aparte de los "oeufs" de los pilotos.

[Carballedo]

El único circuito que Tilke ha diseñado bien, a mi parecer, es el de Sepang, el resto imitaciones...

[CED]

Me gusta el trazado sí en la teoría. Se ve interesante y si es rápido, tanto mejor. Veremos en 2011 como anda todo por allí.
Esa curva 8 es la gemela de la otra en Turquía, pero mirada en un espejo, pues es en sentido contrario; creo que se tomará ésta a más velocidad.