Nueve pilotos sancionados con 5 segundos

[seancenoir]

Deberiamos abrir una página web que se llamara "CHARLY LOVES LEWIS-F1" o algo asi, en inglés y en castellano. El favoritismo de este triste personaje hacia Hamilton, y el ridículo de éste afirmando que no recuerda mucho sobre el adelantamiento al coche de seguridad es de vergüenza ajena. Un título ganado así es para estar recordandoselo a ambos toda la vida desde nuestras web.

Pero no olvidemos algo igual de triste: cómo Alonso se mordia la lengua. La F1 necesita un Nelson Piquet que hable claro mucho más que nuevas normas.

[infermera]

Este campeonato tiene un favorito: L.Hamilton
Hamilton siempre rozando el límite y solo recibe reprimendas o sanciones leves
Mi pregunta de siempre es: si lo que ha hecho Hamilton, lo hubiera hecho Alonso ¿cómo lo hubieran sancionado?
esa es mi pregunta de siempre, sino recordad Monza '06 lo injusto que fueron con él
en fin, 5 segundos son para callar las bocas de los no perjudicados

[Ame]

Se han sacado los 5 segundos de la chistera

[Hudson]

La sanción es fácil de entender: 25 segundos y Button pierde su podio en favor de Kobayashi, 5 segundos, quedamos de legales-chachis-cumplimoselreglamentooyga y Button se queda con su podio...

Whiting dimisión YA... o jubilación, o retiro dorado, o sustitución con todos los honores, o saco de berzas y a la sima abisal más cercana... lo que sea, pero fuera de la F1 YA...

[Alonso Díaz]

Aqui hay cosas que no se entienden se miren como se miren ,no hay derecho arruinar la carrera de pilotos que cumplen las normas,que pasaria si a partir de ahora todos hicieran lo mismo ,que verguenza,un saludo

[Carballedo]

Estoy revisando el reglamento...

40,4 Cuando se da la orden de desplegar el coche de seguridad el mensaje "SAFETY CAR desplegado" se mostrará en los monitores y los puestos de todos los comisarios mostrarán ondeantes las banderas amarillas y tablas "SC" para la duración de la intervención.

40.5 A partir de este momento,cualquier coche puede ser conducido innecesariamente lenta, errática o que se considere potencialmente peligroso para otros conductores en cualquier momento mientras el coche de seguridad se implementa será reportado a los comisarios. Este será el caso si algún automóvil, está siendo impulsado en la pista, la entrada en boxes o el pit lane.

40.6 El coche de seguridad se unirá a la pista con sus luces anaranjadas iluminadas y así lo haré, independientemente del lugar en el líder de la carrera se encuentre.

40.7 Todos los monoplazas de competencia deben reducir la velocidad y formar fila detrás del coche de seguridad no más de diez longitudes de un coche de distancia. Con el fin de garantizar que los conductores reducir la velocidad lo suficiente, desde el momento en que el mensaje "SAFETY CAR desplegado" aparece en el calendario monitores hasta el momento en que cada vehículo cruza la línea del coche de seguridad primero por primera vez, los conductores deben permanecer por encima de la el tiempo mínimo establecido por la ECU de la FIA.

No se especifica la sanción para los que incumplan esta norma pero se supone que será la misma que en otros casos sancionables:

Cualquiera de las sanciones previstas en los artículos 16.3 a), b) o c) se impondrá a cualquier piloto que a juicio de los Comisarios Deportivos se encuentre implicado en un incidente

Artículo 16.3:

Los comisarios deportivos podrán imponer cualquiera de las tres sanciones a cualquier conductor implicado en un incidente:
a) Un drive-through. El conductor deberá entrar en el pit lane y volver a entrar en la carrera sin parar;
b) Una penalización de diez segundos de tiempo. El conductor deberá entrar en el pit lane, parar en boxes para al menos diez segundos y luego vuelva a entrar en la carrera.
c) Un retraso de cualquier número de posiciones en la parrilla en el próximo evento del conductor.
Sin embargo, si una de las sanciones previstas en a) y b) anteriores se impusiesen durante las últimas cinco vueltas, o después de la final de la carrera, el artículo 16.4b) no se aplicará y 20 segundos será añadidos al tiempo transcurrido de la carrera al conductor en cuestión en el caso de a) y 30 segundos en el caso de b).

Lo de los 5 segundos se lo han inventado para quedar bien con los pilotos pero lo único que han conseguido es reírse en nuestra cara. Otra cag*** de la maFIA, los comisarios hoy un 0. Por cierto con esto sólo perjudican a Buemi, Petrov y a de la Rosa, sobre todo, a este último... es inadmisible, están dando un ejemplo de que para conseguir buenas cosas no vale esforzarse, sólo vale hacer trampas, pero en el próximo Gran Premio aclaran todo esto no os preocupéis que es lo de siempre...

[GTO]

Solo una palabra .... Penoso.

[Otani]

Lo de los 5 segundos se puede entender como que, si la regla que han roto ha sido la velocidad que han mantenido con el SC desplegado, les han penalizado con el tiempo que presumiblemente han ganado, unos 5 segundos por vuelta.

Las reglas del SC se cambiaron continuamente para evitar que los pilotos fuesen perjudicados o beneficiados por él, pero una vez más la FIA, en este caso los jueces, la pifian. Alguien lo ha dicho por el foro, en singapur 2008 pasó algo parecido con Rosberg, rompió una regla con el SC, pero tardaron siglos en investigarla y otros tantos en castigarle, total que el resultado fue que casi gana la carrera saltandose las normas (que nadie me diga nada del ganador porque esa historia es otra historia).

Es una casualidad que le haya tocado a Hamilton otra vez? en parte sí y en parte no. Esto no es la primera vez que pasa, la culpa es de los jueces que no se enteran de nada y son lentísimos a la hora de tomar decisiones. Pero si hay un piloto como Hamilton que siempre provoca este tipo de situaciones, lo que debes hacer es pararle los pies ya que sino va a seguir haciéndolo y eso es contraproducente para el deporte, como hoy se ha visto. Esto se convierte en un circo, pero no como gran circo sino como circo de cachondeo.

Alguien tiene que protestar, pero nadie lo hace, que debemos esperar los aficcionados?

[Hudson]

Es una casualidad que le haya tocado a Hamilton otra vez? en parte sí y en parte no. Esto no es la primera vez que pasa, la culpa es de los jueces que no se enteran de nada y son lentísimos a la hora de tomar decisiones. Pero si hay un piloto como Hamilton que siempre provoca este tipo de situaciones, lo que debes hacer es pararle los pies ya que sino va a seguir haciéndolo y eso es contraproducente para el deporte, como hoy se ha visto. Esto se convierte en un circo, pero no como gran circo sino como circo de cachondeo.

Esto ya pasó con Michael, en el 94 la FIA tapó injusticias contra él dejándole echar de la pista a Hill sin sancionarle y dándole el Mundial de hecho...
Así que en el 97 ¿por qué no repetir la jugada y echar a tu rival por el título descaradamente? Entonces aparte de perder el título le sancionaron quitándole los puntos de la temporada (que incompresiblemente suman en las estadísticas del Kaiser en todos sitios... no los tiene, los perdió por tramposo...)
Ya no volvió a hacerlo... y hasta se arrepiente de haberlo hecho.

A Ham lo tienen mal acostumbrado... en el 2008 lo frieron a sanciones después de un año de carta blanca y el chico se moderó... pero ahora le han vuelto a abrir el grifo y páralo...

[Alonso Díaz]

Con el tiempo habia aprendido a respetarlo ,porque es un buen piloto,pero con lo ocurrido hoy creo que no merece la pena,evidentemente la culpa no es solo suya ,por eso me pregunto,no hay nadie que pueda parar estas injusticias,la carrera hubiera sido igual pero hay un segundo puesto inmerecido,un saludo

[Otani]

Es que es eso, en 2008 lo sancionaban hasta por respirar... la salida de Fuji en 2008, apuró la frenada, y los demás para esquivarle se fueron fuera, el en ningún momento les tocó ni hizo nada. Pues le sancionaron con el mismo drive through de hoy. Esta temporada, él y otros pilotos han hecho cosas el triple de graves y ni un aviso se han llevado.

Cuando les dá la gana son severos y cuando no van de tolerantes y de fomentar el espectáculo... y lo peor es que como hay gente que le conviene se lo permiten, es que es de chiste.

[ermitaño]

menuda padilla de hijos de ...... esos se deberian de llamar maFIA

[Magic]

Vamos que los 5 segundos se los sacan de la manga, esto ya es inadmisible, una cosa es que hagan las cosas lentas y otr muy distinta no aplicar el reglamento.

[MagicNano]

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1 ... ent-52.pdf

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1 ... ent-53.pdf

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1 ... ent-54.pdf

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1 ... ent-55.pdf

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1 ... ent-56.pdf

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1 ... ent-57.pdf

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1 ... ent-58.pdf

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1 ... ent-59.pdf

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1 ... ent-60.pdf


oye si lo que quieren es ahorrar, podían hacer una sanción conjunta en el mismo papel, (que se han cargado un arbol entero, para 5 segundos de mierda..... )

[phenril]

Una humorada:
¿A nadie se le ocurrió ver el contador ese famoso en el coche de Vettel?
Me parece que esa vuelta no la dió muy lenta que digamos ¿no?

Únicamente por aclarar. La norma establece que todo aquel que quede detrás del Safety Car es quién debe reducir la velocidad. Por eso Vettel podía circular a máxima velocidad. Para que nos entendamos. El Corte se produce desde el safety car hacia atrás. Hacia adelante no tiene efecto hasta que pasen por línea de meta, donde se entiende que ya se está detrás del safety.

Esto ya pasó con Michael, en el 94 la FIA tapó injusticias contra él dejándole echar de la pista a Hill sin sancionarle y dándole el Mundial de hecho...
Así que en el 97 ¿por qué no repetir la jugada y echar a tu rival por el título descaradamente? Entonces aparte de perder el título le sancionaron quitándole los puntos de la temporada (que incompresiblemente suman en las estadísticas del Kaiser en todos sitios... no los tiene, los perdió por tramposo...)
Ya no volvió a hacerlo... y hasta se arrepiente de haberlo hecho.

Sinceramente me exaspera leer este tipo de comentarios. En el 94 la FIA no tapó ningún tipo de injusticia con Michael porque, sencillamente, el reglamento no sancionaba lo sucedido. Cosa que en el 97 sí estaba sancionado. Y, no olvidemos que los mismos Senna y Prost se estrellaron uno contra el otro de forma premeditada y públicamente anunciada. Lo que sucede es que, después de lo sucedido en el 94, la FIA comienza a reformar la normativa en pos de la seguridad de los pilotos y es cuando todos estos supuestos se consideran antireglamentarios. Lo mismo sucedió con las órdenes de equipo, que no estuvieron prohibidas hasta después del 2002. Pero como siempre, hay que vender, y se vende con demagogia.