Otani escribió:Jojojo que fuerte
Otani escribió:Jojojo que fuerte, y algunos aún dirán que no hubo nada sucio en el asunto
Kurt escribió:Por cierto, la semana anterior al gran premio de Valencia, Ferrari estaba rodando en su circuito una vueltas con carácter supuestamente publicitario, a nadie le parece raro que condujera el monoplaza Alonso y además el monoplaza incorporara las reformas que la escudería supuestamente tenía que estrenar en Valencia?, claro al respecto hubo 0 comentario hablando de una supuesta infracción de ferrari, lo que pasa es que ahora Ferrari ya no es aquel equipo tramposo de antaño. Para mi la clasificación del campeonato refleja la realidad de lo que estoy viendo.
paualon escribió:si es del santander que quieres que lo conduzca fishichela
Kurt escribió:8) Haber lo que quiero decir es que para sacar unos planos de un vehículo recorriendo un circuito no tienen porque llevar al piloto número 1, además el monoplaza era el nuevo que presentaron en Valencia con los escapes abajo, desconozco si lo hicieron Mclaren o Mercedes también, pero no dudo que al igual que Ferrari intentarían no solo hacer publicidad sino test para mejorar el rendimiento del monoplaza, lo que esta claro que aquí no hay equipos buenos y otros malvados, todos intentan estirar el chicle al máximo, es cierto que fue injusto que Hamilton quedara segundo en Valencia, porque la infracción le salió gratis, pero no hubo una manipulación intencionada por parte de la FIA, y los de Ferrari no son precisamente uno santurrones.
Sami escribió:Seguramente en este caso será una cuestión mas de incompetencia porque esperar veinte vueltas y aplicar una sanción que no sirve para nada no deja en muy buen lugar a los comisarios, una de dos o eres un manipulador o eres un incompetente, de una forma u otra el daño ya está hecho.
Sami escribió:Kurt escribió:8) Haber lo que quiero decir es que para sacar unos planos de un vehículo recorriendo un circuito no tienen porque llevar al piloto número 1, además el monoplaza era el nuevo que presentaron en Valencia con los escapes abajo, desconozco si lo hicieron Mclaren o Mercedes también, pero no dudo que al igual que Ferrari intentarían no solo hacer publicidad sino test para mejorar el rendimiento del monoplaza, lo que esta claro que aquí no hay equipos buenos y otros malvados, todos intentan estirar el chicle al máximo, es cierto que fue injusto que Hamilton quedara segundo en Valencia, porque la infracción le salió gratis, pero no hubo una manipulación intencionada por parte de la FIA, y los de Ferrari no son precisamente uno santurrones.
¿Como sabes que no fue manipulación intencionada por parte de la FIA? si yo te tengo que juzgar a ti que no te conozco y a la vez a un buen amigo mío pues estar totalmente seguro que por muy buena disposición que ponga y trate de ser lo mas justo posible vas a salir perjudicado.
Si fuera la primera vez tendría mis dudas, pero es que.......... ¿cuantas van? ya he perdido la cuenta. Eso deja muy atrás cualquier duda de imparcialidad y la posibilidad de manipulación intencionada entra dentro de lo razonable.
Seguramente en este caso será una cuestión mas de incompetencia porque esperar veinte vueltas y aplicar una sanción que no sirve para nada no deja en muy buen lugar a los comisarios, una de dos o eres un manipulador o eres un incompetente, de una forma u otra el daño ya está hecho.
BT-44 escribió:Pufffff pero si es por esto... acaso alguien se cree que son lo verdaderos pilotos quienes hacen TODOS los cortes publicitarios. El "préstame tu casco" es algo usual que se realiza desde los '80... incluso hasta lo hemos visto a Alain Prost con el casco de Ayrton Senna. Si fue Alonso el de la publicidad bien, pero no puede decirse en forma tajante que porque tal o cual sea el auspiciante el piloto será tal o cual... lo que cuenta para ellos (el auspiciante) es la publicidad no quien maneje o no, solo que aparezca su casco y el nombre al costado del auto.
kurt escribió:Haber lo que quiero decir es que para sacar unos planos de un vehículo recorriendo un circuito no tienen porque llevar al piloto número 1, además el monoplaza era el nuevo que presentaron en Valencia con los escapes abajo, desconozco si lo hicieron Mclaren o Mercedes también, pero no dudo que al igual que Ferrari intentarían no solo hacer publicidad sino test para mejorar el rendimiento del monoplaza, lo que esta claro que aquí no hay equipos buenos y otros malvados, todos intentan estirar el chicle al máximo, es cierto que fue injusto que Hamilton quedara segundo en Valencia, porque la infracción le salió gratis, pero no hubo una manipulación intencionada por parte de la FIA, y los de Ferrari no son precisamente uno santurrones.
Kurt escribió: De momento lo de la manipulación es una suposición porque yo no veo pruebas de ello, pero es imposible probar una no manipulación. Yo si creo que hay incompetencia.
Lo de la manipulación se me hace imposible porque supondría o que Mark Webber estrelló su monoplaza a propósito, o que el conductor de safety salió intentando quedar justo por delante de Hamilton y detrás de Alonso. Además no es el único precedente de sanción fuera de tiempo que no vale para nada, en Singapur 2008 Roberg y Kubika son sancionados por saltarse el semáforo rojo en pits (creo), Roberg cumple tarde (y Kubika creo recordar que tambien), igual que Hamilton ahora, con el drive trougt, no pierde posiciones por la sanción y queda segundo en aquella carrera, carrera en a que el máximo beneficiado por la entrada del Safety es Fernando que ganó a pesar de que creo que no iba ni entre los 15 primeros.
Alguien sabría decirme si después de la carrera, y antes de las acusaciones 1 año después de Piquet, alguién dijo que la FIA había manipulado la carrera en favor de Fernando o de Rosberg malintencionadamente? yo te respondo, nadie en este foro creo que lo dijera, es una simple cuestión de mirar la hemeroteca.
Si hay tanto bombo ahora es porque el perjudicado ha sido Fernando y no el beneficiado como en Singapur, y porque el infractor-beneficiado no ha sido Rosberg sino que ha sido Hamilton, al cual mucha gente no lo traga.
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