La FIA volverá a probar si los alerones flexibles son legale

[carter18]

Tras las nuevas quejas de Mclaren y Mercedes GP la FIA se ha decidido a estudiar a fondo los alerones delanteros flexibles que usan tanto Red Bull como Ferrari. Estas alas delanteras fueron declaradas como legales por parte de la FIA hace un par de semanas.

La FIA se ha comprometido a repetir y perfeccionar las pruebas a las que se someten dichos alerones y que reflejan la legalidad o no legalidad de estos. Todo este asunto se aclarará en el Gran Premio de Bélgica.

La FIA ha incluido en el reglamento técnico de la Fórmula 1 el artículo 3.17.8 que dice que se podrán someter a pruebas de flexión todas aquellas partes del monoplaza sospechosas: "A fin de garantizar que los requisitos del artículo 3.15 se respetan, la FIA se reserva el derecho de introducir más carga / pruebas de deformación en cualquier parte de la carrocería que parece ser que flexiona en movimiento, es decir mientras que el coche está en movimiento."

Actualmente las pruebas cargan en el alerón una masa de 50 kg. y se permite una flexión de 10 mm. La FIA ha comunicado que a partir de ahora podrán incluir una carga de 100 kg. y que solo permitirá una flexión de 20 mm.

Con este nuevo sistema de pruebas la Federación Internacional de Automovilismo busca evitar que los equipos desarrollen materiales inteligentes que con el actual sistema de control sean legales, pero al someterlos a una mayor masa estos flexionen mucho más de lo permitido.

Así pues, la FIA va a investigar a fondo este asunto después de todas las reclamaciones recibidas. Esta decisión ha sido muy bien recibida por parte de Ross Brawn, jefe del equipo Mercedes GP que fue uno de los que más férrea oposición hicieron frente a estos 'alerones flexibles'.

http://www.f1aldia.com/9339/la-fia-volv ... gales.html

[carter18]

Vaya vaya... Parece que cuando a Mclaren no le salen las cosas bien, se dedican a denunciar al resto de equipos...

Yo no digo que el Red Bull este trucado ni nada, pero estoy seguro que algo ilegal tiene... No es normal que en la clasificacion del GP Hungria, Vettel le metiera 1,2 segundos a Alonso. Repito, no es normal, resulta sospechoso. 0,5 decimas o por ahi si seria algo mas logico, ¿pero 1,2 segundos? tanta diferencia no hay entre esos dos coches.

Eso lo hacen todos. En cuanto no pueden copiar, denuncian. Por que crees que Ferrari en ningun momento se ha quejado?

[paualon]

no os parece un poco extraño que se incremente el peso para medir la flexion despues de las quejas de mercedes y mclaren dos equipos que no consiguen que les funcione y pierden terreno carrera a carrera????

parece que la FIA quiere igualar un poco los coches, pues no hacian eso cuando Ferrari navegaba a la deriva con su F-duct

Así pues, la FIA va a investigar a fondo este asunto después de todas las reclamaciones recibidas. Esta decisión ha sido muy bien recibida por parte de Ross Brawn, jefe del equipo Mercedes GP que fue uno de los que más férrea oposición hicieron frente a estos 'alerones flexibles'.

no me extraña amigo esta vez la perreria no ha salido de tu chistera verdad, en fin mucho hipocrita...

solo espero que pase esta nueva forma de medir la flexion, por que si no esto podria influir en el equilibrio del coche ya que tendrian que hacer mas grueso el aleron seguro influyendo en la eficacia del conjunto (bueno con que lo pase Ferrari me vale je,je ya que este flexa menos que el de RB ). Parece que mclaren tiene que luchar por este mundial si o si y lo estan dejando clarito.

[Carballedo]

Quieren zanjar esta polémica, pero tendrán que revisarlos bien porque no se observarán las ilegalidades a simple vista