Austeridad alemana en el Hispania

[carter18]

Collin Kolles, el director deportivo del primer equipo español en F-1, ha apostado por una política de recortes para afrontar el Mundial

Madrid- La historia de la primera escudería española de F-1, Hispania Racing Team, va camino de convertirse en algo fugaz porque todo apunta a que en menos de un año perderá la enseña nacional para trasladarse a Alemania. La aventura la comenzaron Adrián Campos, ex piloto de F-1 y descubridor de Alonso, y José Ramón Carabante, empresario y socio de la compañía Meta, dedicada a la representación de deportistas. Entre ambos lograron una plaza en el Mundial junto a nombres como Ferrari o McLaren. Pero la falta de financiación acabó con uno de sus precursores, Campos, ahora fuera del accionariado, aunque conserva su posición como vicepresidente.

El peso de la dirección deportiva ha recaído en uno de los personajes más controvertidos de la F-1. Su nombre es Colin Kolles. Nació en Rumanía, aunque pronto se trasladó a la Alemania del Este. Todos los que han tratado con él afirman que es un tipo complicado y en sus primeras declaraciones sobre la escudería no dejó títere con cabeza hablando de la pésima gestión heredada.

Kolles, dentista de profesión e hijo de un dentista del dictador rumano Nicolau Ceaucescu, empezó dirigiendo sus propios equipos en categorías inferiores de monoplazas y apostó fuerte por la compra de lo que fue Jordan F-1. Más tarde entró como director deportivo en Midland, Spyker y Force India, donde fue despedido recientemente. Desde entonces busca su hueco y por eso podría haber llegado al equipo español de la mano de Bernie Ecclestone, que pensó en él para intentar sacar a flote a Campos Meta.

El actual propietario es Carabante, aunque se comenta que en cuanto recupere su inversión –de 5 a 8 millones de euros– la escudería pasará a manos de Kolles y un grupo de inversores controlados por el propio Ecclestone. La escudería se trasladaría a Alemania, donde hay quien asegura que ya existe una nave destinada a tal efecto en las afueras de Múnich. De momento, ha aplicado un importante plan de ajuste en la escasa plantilla del equipo incluidas reducciones del 30 por ciento del sueldo. No es la primera vez que Colin Kolles viene a España a «cazar». Sus problemas con dos pilotos como Roldán Rodríguez y Adrián Vallés no son los mejores precedentes.

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