Un Mundial de Fórmula 1 con motores eléctricos

[Chinchi]

Y lo del sonido pues o ajo y agua, o le ponemos unos altavoces de 500w con una simulación de ruido de motor fósil para los retrógados que siguen adorando a los dinosaurios...

...estaras diciendo esto en broma, no? ...

Por mi parte no digo que la electricidad sea el futuro ni blablabla, solo digo que eso no seria Formula1. Se le puede poner el nombre que querais: Formula E, Formula-Nikkon, GPE1, ............. pero Formula1 no.

Se puede hablar de la tecnologia electrica todo lo que haga falta, pero en "otras categorias".. por favor!!

[Hudson]

El par de arranque es el gran reto de un motor eléctrico, con una buena gestión electrónica queda resuelto...
Los frenos no se pueden sustituir con motores eléctricos por dos razones: unas ruedas de un coche convencional pueden llegar a trasmitir hasta 1000-1200cv de potencia, los frenos pueden disipar hasta 800cv. Habría que poner motores eléctricos de esa potencia o más para sustituirlos. En un F1 la potencia de frenado de los frenos de carbono y la capacidad de las ruedas es muy superior... y tanta potencia no hace falta.
Segundo que a bajas vueltas la capacidad de frenado de los motores se vuelve complicada de gestionar y siempre es mejor tener un sistema convencional por si acaso...

En un coche de calle puedes poner los motores acoplados a las ruedas porque necesitas menos potencia, no te importa tanto la eficiencia mecánica del coche (ten por seguro que Newey no pondría motores en las ruedas ) y es una solución más sencilla y barata porque te ahorras la trasmisión.
Pero un deportivo tiene que sacar milésimas de donde sea y colocar un motor potente en el centro del coche y trasmitir por ejes y diferenciales convencionales a las ruedas la potencia compensa...

Lo que sería inviable es mezclar F1 convencionales y eléctricos, la paliza que le darían los electros a los térmicos sería humillante

Saludos

[Hudson]

Y lo del sonido pues o ajo y agua, o le ponemos unos altavoces de 500w con una simulación de ruido de motor fósil para los retrógados que siguen adorando a los dinosaurios...

...estaras diciendo esto en broma, no? ...

Por mi parte no digo que la electricidad sea el futuro ni blablabla, solo digo que eso no seria Formula1. Se le puede poner el nombre que querais: Formula E, Formula-Nikkon, GPE1, ............. pero Formula1 no.

Se puede hablar de la tecnologia electrica todo lo que haga falta, pero en "otras categorias".. por favor!!

Medio en broma, el mismísimo Bernie dijo que no habría problema en meter coches eléctricos en la F1, siempre y cuando que sonaran como los actuales, y sugirió tan pancho lo de poner altavoces... así que la "gracia" no es mía, es de Mummy Bernie

Saludos

[Chinchi]

...estaras diciendo esto en broma, no? ...

Por mi parte no digo que la electricidad sea el futuro ni blablabla, solo digo que eso no seria Formula1. Se le puede poner el nombre que querais: Formula E, Formula-Nikkon, GPE1, ............. pero Formula1 no.

Se puede hablar de la tecnologia electrica todo lo que haga falta, pero en "otras categorias".. por favor!!

Medio en broma, el mismísimo Bernie dijo que no habría problema en meter coches eléctricos en la F1, siempre y cuando que sonaran como los actuales, y sugirió tan pancho lo de poner altavoces... así que la "gracia" no es mía, es de Mummy Bernie


Saludos

jajaajajaaj... de este tio puedes esperar cualquier cosa. Yo aun mantengo cierta cordura y ni se me ocurriria decir semejante burrada. Lo dicho, seria curioso ver una carrera de coches asi, pero mezclarlos con la categoria reina es espeluznante.

[kamikaze666]

A mi me parecen que se prueben cosas nuevas e interesantes para el medioambiente, pero no se tiene que llamar F1, porque por mucho que desarrollen estos motores, de momento es más eficaz un motor v10 o v8 que un eléctrico, para mi la f1 es la máxima tecnologia y eficacia... es decir, donde pueden ir más rapido con menos riesgo...

[meteoro]

El par de arranque es el gran reto de un motor eléctrico, con una buena gestión electrónica queda resuelto...
Los frenos no se pueden sustituir con motores eléctricos por dos razones: unas ruedas de un coche convencional pueden llegar a trasmitir hasta 1000-1200cv de potencia, los frenos pueden disipar hasta 800cv.

no se te fue la mono con las cifras??

un retarder hidraulico o un freno motor avanzado de un camion anda entre los 300 y 400 cv para 40 tn, no son muchos 800 cv los de un simple coche??

[Hudson]

A mi me parecen que se prueben cosas nuevas e interesantes para el medioambiente, pero no se tiene que llamar F1, porque por mucho que desarrollen estos motores, de momento es más eficaz un motor v10 o v8 que un eléctrico, para mi la f1 es la máxima tecnologia y eficacia... es decir, donde pueden ir más rapido con menos riesgo...

Sí, sí, ¿y por qué los trenes de alta velocidad como el AVE son eléctricos? Deberían llevar motores de F1 ¿no?

Un F1 eléctrico pesaría menos, o igualado a peso lo podría distribuir mucho mejor. Tendría máxima potencia en todo momento, sin cambios de marcha ni subir revoluciones. Por ello tendría más velocidad en curva y alcanzaría velocidad máxima en recta mucho antes que el térmico... les metería unos cuantos segundos por vuelta a cualquier F1 térmico.
Y la eficiencia de un motor térmico de ciclo Otto no llega al 30%, el de un eléctrico supera el 90%

Aquí lo único que impide que haya coches eléctricos (aparte la codicia de los que viven del petróleo) es la capacidad de las baterías. Resuelto esto lo demás es pan comido

Saludos

[Hudson]

El par de arranque es el gran reto de un motor eléctrico, con una buena gestión electrónica queda resuelto...
Los frenos no se pueden sustituir con motores eléctricos por dos razones: unas ruedas de un coche convencional pueden llegar a trasmitir hasta 1000-1200cv de potencia, los frenos pueden disipar hasta 800cv.

no se te fue la mono con las cifras??

un retarder hidraulico o un freno motor avanzado de un camion anda entre los 300 y 400 cv para 40 tn, no son muchos 800 cv los de un simple coche??

Los frenos de un coche normal (berlina) pueden disipar esa potencia, mírate los tiempos de aceleración 0-100 de algún coche en Autopista por ejemplo y compáralo con el tiempo de frenado de 100 a 0 del mismo coche... y ten en cuenta que para reducir el tiempo a la mitad hace falta cuatro veces más potencia
Y las ruedas de un coche normal según las condiciones del suelo y la propia rueda pueden llegar a trasmitir esos 1000cv

Las cifras de frenos y ruedas de los F1 no las conozco...

[Chinchi]

Sí, sí, ¿y por qué los trenes de alta velocidad como el AVE son eléctricos? Deberían llevar motores de F1 ¿no?

Hudson, con esos comentarios al final voy a pensar que tienes mucha relacion con Bernie jajajaaja,
Que tienen que ver los co... con comer trigo?

Solo estamos diciendo que no lo llamen F1, por el resto me parece estupendo que investiguen nuevas tecnologias y que haya categorias de cualquiera de ellas.
Tu a todo lo que corre, tienes 4 ruedas y alerones o hace ruido lo llamas Formula1?

[Hudson]

Sólo digo que algún día habrá que dejar de usar gasolina para correr en un circuito... y que la F1 como máxima expresión de la tecnología del automóvil no puede anclarse al pasado con nada...

Saludos

[Chinchi]

Sólo digo que algún día habrá que dejar de usar gasolina para correr en un circuito... y que la F1 como máxima expresión de la tecnología del automóvil no puede anclarse al pasado con nada...

Totalmente deacuerdo.
Pero hace 2000 años, la mayor expresion de la velocidad y tecnologia eran las Cuadrigas. Hoy por hoy eso se llama Formula1. Dentro de 20 años ya veremos jejeejeje
Mientras haya petroleo, dejad que los dinosaurios oigamos y olamos motores de explosion!!!

[paualon]

yo soy como Chinchi soy uno de esos dinosaurios que añoraria los motores rugiendo y el olor a gasolina.

[Carballedo]

Yo que quereis que os diga. Nos quitaron los V10, nos quitaron la aerodinámica, nos quitaron el control de tracción, ¿nos van a quitar también el rugido de los motores?

A este paso lamentablemente, sí.

[meteoro]

Sólo digo que algún día habrá que dejar de usar gasolina para correr en un circuito... y que la F1 como máxima expresión de la tecnología del automóvil no puede anclarse al pasado con nada...

Saludos

cuando quede poco petroleo lo guardaremos para que los dinosaurios puedan seguir viendo esa F1.

mientras la F1 sea la cima de prestaciones y tecnologia del automovilismo, da igual que este animada por moleculas de hidrocarburos que por electrones, seguira siendo eso, F1

[Sami]

Sólo digo que algún día habrá que dejar de usar gasolina para correr en un circuito... y que la F1 como máxima expresión de la tecnología del automóvil no puede anclarse al pasado con nada...

Saludos

Pues tu ya te estás actualizando, los motores eléctricos son cosa del pasado ¿porqué quieres implantar en F1 una tecnología tan antigua?

Lo mas de lo mas ahora mismo es la levitación producida por imanes, se elimina el rozamiento y el rendimiento es máximo al aprovechar la atracción magnética del polo de los imanes. Ya hay trenes que utilizan esa tecnología.

Así que mientras desarrollan un sistema de levitación magnética para los F1 te doy la bienvenida al club de los dinosaurios, eso si, sección eléctrica mucho mas distinguida que la que ocupamos los oledores de gasolina y goma quemada.