Sam Michael: "La F1 necesita neumáticos monzónicos"

[meteoro]

no recuerdo exactamenter las palabras de Gilles, pero eran algo asi.

"debemos competir siempre con agua o hielo, solo tenemos que adecuarnos a las condiciones."

con neumaticos monzonicos o la suspension 5 cm. mas alta, deben salir a correr siempre.

[Sami]

no recuerdo exactamenter las palabras de Gilles, pero eran algo asi.

"debemos competir siempre con agua o hielo, solo tenemos que adecuarnos a las condiciones."

con neumaticos monzonicos o la suspension 5 cm. mas alta, deben salir a correr siempre.

No habría problema sin las condiciones fueran iguales durante toda la carrera y en todo el circuito.

¿Hay hielo? muy bien neumáticos de clavos, pero ¿que pasa cuando en la recta principal está seco y cinco curvas mas adelante hay hielo? algo muy sencillo, todos los coches fuera y ninguno puede volver al garaje para cambiar neumáticos. Ese es el gran problema y por lo que afirmo que en determinadas condiciones no se puede correr.

Tal vez lo del hielo suene exagerado pero en el famoso incidente de la grúa de Hamilton eso fue lo que pasó, había ríos de agua y todos los coches que pasaban por ese punto se iban fuera.

El otro día igual, eran ríos los que cruzaban la pista ¿como controlas eso? un F1 no es un coche de rallyes no puede correr en determinadas circunstancias, si no fuera así podría haber circuitos de tierra o hacerlos correr una etapa del Paris-Dakar si no se hace por algo será, creo que todo tiene un límite.

[carter18]

No se si me paso con la imaginacion, pero lo del hielo y los neumaticos se podria arreglar implementando un sistema de retirada de los mismos cuando llegue el asfalto sin hielo. Algo asi como un sistema hidraulico que los retire y luego los saque cuando se necesiten....

[Jony-F1]

yo lo veo un descalabro y parece que lo dice en broma jaja

[bio318]

pues yo haria una reglamentacion especial ,solo en casos extremos ,suspension regulable en altura,neumaticos especiales,
y limite de velocidad no se a 200 y flaps que desviasen el spray,ademas en rally corren en todas las circunstancias,
solo que se adaptan a ellos,,soy proguesista ¿se nota? jajaja

[meteoro]

no recuerdo exactamenter las palabras de Gilles, pero eran algo asi.

"debemos competir siempre con agua o hielo, solo tenemos que adecuarnos a las condiciones."

con neumaticos monzonicos o la suspension 5 cm. mas alta, deben salir a correr siempre.

No habría problema sin las condiciones fueran iguales durante toda la carrera y en todo el circuito.

¿Hay hielo? muy bien neumáticos de clavos, pero ¿que pasa cuando en la recta principal está seco y cinco curvas mas adelante hay hielo? algo muy sencillo, todos los coches fuera y ninguno puede volver al garaje para cambiar neumáticos. Ese es el gran problema y por lo que afirmo que en determinadas condiciones no se puede correr.

Tal vez lo del hielo suene exagerado pero en el famoso incidente de la grúa de Hamilton eso fue lo que pasó, había ríos de agua y todos los coches que pasaban por ese punto se iban fuera.

El otro día igual, eran ríos los que cruzaban la pista ¿como controlas eso? un F1 no es un coche de rallyes no puede correr en determinadas circunstancias, si no fuera así podría haber circuitos de tierra o hacerlos correr una etapa del Paris-Dakar si no se hace por algo será, creo que todo tiene un límite.

sami, que esto lo decia un piloto, y de conducir en determinadas condiciones seguro que sabe mas que tu y que yo juntos

[Chinchi]

A ver peña, con convirtamos esto en una pelicula de cienca ficcion... que vamos a convertir un coche de F1 en un coche de rally con inteligencia biomecanica en media hora por que llega una tormenta.
Aunque estaria curioso ver carreras de "Transformers" jajaajjaaj

Todo tiene su limite.

[bio318]

seamos objetivos ,todo tiene un limite,en japon con neumaticos especiales y subiendo la altura del coche se podia haber corrido
de hay a correr con hielo o con 50litros por metro cubico es una tonteria