Volkswagen decidirá si entra a la Fórmula Uno en noviembre

[meteoro]

Ultimo momento

¿Y el Dakar? No es descabellado pensar en que Porsche, propiedad del grupo de Wolfsburgo, tome el guante y use la legendaria carrera para “vender” al Cayenne tal cual hizo VW con el Touareg.

fuente, http://www.corsaonline.com.ar/2010/10/1 ... n-2013.php

saludos

otra vez?? que es al contraio, Porsche es el dueño de VAG, estos de Corsa aun no se enteraron.


con la llegada de los turbos no me extrañaria que esta vez fuera la definitiva, los alemanes estan dando mucho impulso a los pequeños motores turbo de gasolina en sus gamas.

[suso]

no es porsche del grupo vag? juraria que si.....

[Carballedo]

Aquí tenemos un esquemita que encontré por internet:

[meteoro]

Aquí tenemos un esquemita que encontré por internet:

hay falta el estado de Baja Sajonia que tenia la mayoria de acciones (o derecho de veto, no recuerdo bien) en VAG, los sindicatos tampoco querian a Porsche, pero al final todos llegaron a un acuerdo y estos tenia mas del 51%

[Jony-F1]

No se aclaran,ami me gustaría que entrasen,me encantan en los coches normales

[Carballedo]

hay falta el estado de Baja Sajonia que tenia la mayoria de acciones (o derecho de veto, no recuerdo bien) en VAG, los sindicatos tampoco querian a Porsche, pero al final todos llegaron a un acuerdo y estos tenia mas del 51%

¿Entonces que entiendes por Lower Saxony?

[kamikaze666]

hay falta el estado de Baja Sajonia que tenia la mayoria de acciones (o derecho de veto, no recuerdo bien) en VAG, los sindicatos tampoco querian a Porsche, pero al final todos llegaron a un acuerdo y estos tenia mas del 51%

¿Entonces que entiendes por Lower Saxony?

El esquema es genial, nunca había entendido como estaba todo organizado... ahora entiendo muchas cosas

[Hesket]

Ultimo momento

¿Y el Dakar? No es descabellado pensar en que Porsche, propiedad del grupo de Wolfsburgo, tome el guante y use la legendaria carrera para “vender” al Cayenne tal cual hizo VW con el Touareg.

fuente, http://www.corsaonline.com.ar/2010/10/1 ... n-2013.php

saludos

otra vez?? que es al contraio, Porsche es el dueño de VAG, estos de Corsa aun no se enteraron.


con la llegada de los turbos no me extrañaria que esta vez fuera la definitiva, los alemanes estan dando mucho impulso a los pequeños motores turbo de gasolina en sus gamas.

PERDON, hace unos dias atras no sabia lo que es VAG, y varios foreros lo informaron, es el grupo inversor de VW, y Porsche una de sus sucursales, o me queres decir que Porsche es dueño de VW?

No me cierra tu comentario, me lo explicas mejor?

saludos

[meteoro]

hay falta el estado de Baja Sajonia que tenia la mayoria de acciones (o derecho de veto, no recuerdo bien) en VAG, los sindicatos tampoco querian a Porsche, pero al final todos llegaron a un acuerdo y estos tenia mas del 51%

¿Entonces que entiendes por Lower Saxony?

coño e verdad, yo esque si no esta en swahily no entiendo na

[meteoro]

otra vez?? que es al contraio, Porsche es el dueño de VAG, estos de Corsa aun no se enteraron.


con la llegada de los turbos no me extrañaria que esta vez fuera la definitiva, los alemanes estan dando mucho impulso a los pequeños motores turbo de gasolina en sus gamas.

PERDON, hace unos dias atras no sabia lo que es VAG, y varios foreros lo informaron, es el grupo inversor de VW, y Porsche una de sus sucursales, o me queres decir que Porsche es dueño de VW?

No me cierra tu comentario, me lo explicas mejor?

saludos

como ya te explique anteriormente, Porsche es dueño de VAG.
en el esquema de carballedo esta bien claro, Porsche tiene el 30,9 (aunque creo que es un poco antiguo, lo ultimo que se es que tenian mas del 50%). hay te vienen todas las marcas del grupo y como esta articulado.

lo que no sabia es que MAN habia comprado Scania, las ultimas noticias que yo tenia eran que la familia con mayoria en la empresa sueca estaba en conversaciones con WV para comprarle su participacion en MAN, al final fue al reves

[Tyrrell]

Por el bien de la Formula 1, lo mejor es que en Volkswagen se queden en casa. cuantos menos vendedores de coches, mejor.

Los vendedores de coches han sido, son y seran una lacra para la formula 1, solo entran en ella por cuestiones comerciales, para poder vender mas utilitarios, cuando lo consiguen o cuando simplemente algun directivo que problablemente jamas a visto una carrera de nada en toda su vida, decide que ya esta bien, pues se largan por donde han venido dejando tras de si un monton de deudas por haber subido los costes de una forma desmedida.

Que se queden en casa y a ser posible que los pocos que quedan en F1 se larguen de una vez.

[paualon]

a ser posible que los pocos que quedan en F1 se larguen de una vez

hombre muchos no es que queden tampoco teniendo en cuenta que renault ya no es renault...solo nos queda mercedes (o eso creo corregirme si se me va la pinza) y estos acaban de entrar no creo que se fueran.

una buena opcion para que no pase lo que dice Tyrrell seria que entren como motoristas asi conseguiriamos mas variedad en los motores y asi si se acaban iendo, pues el equipo que montaba sus motores que eliga otro y asi no se pierden escuderias por los caprichos financieros de los fabricantes de coches.

[meteoro]

Ferrari esta en la F1 para vender coches o vende coches para estar en la F1

[Rodo115]

Por el bien de la Formula 1, lo mejor es que en Volkswagen se queden en casa. cuantos menos vendedores de coches, mejor.

Los vendedores de coches han sido, son y seran una lacra para la formula 1, solo entran en ella por cuestiones comerciales, para poder vender mas utilitarios, cuando lo consiguen o cuando simplemente algun directivo que problablemente jamas a visto una carrera de nada en toda su vida, decide que ya esta bien, pues se largan por donde han venido dejando tras de si un monton de deudas por haber subido los costes de una forma desmedida.

Que se queden en casa y a ser posible que los pocos que quedan en F1 se larguen de una vez.

Me extraña este comentario compañero. ¿Qué sería de Ferrari? Ferrari es FIAT. ¿Qué hubiese sido de Cosworth sin las 100 mil libras de Ford? ¿Chapman no vendía coches de calle marca Lotus? y la lista contunúa....

Estoy de acuerdo en que los grandes fabricantes entran y salen de la F1 según sus "conveniencias comerciales", pero decir que son una lacra es demasiado. La historia misma de la F1 está hecha de estas "entradas y salidas" de los grandes fabricantes y aunque a veces pareció que nos íbamos a quedar sin categoría, la sangre nunca llegó al río.

Admito que soy un enamorado de los equipos-empresas dedicadas a la competición, pero sin fabricantes de motores no van a ningún lado, así que si por mi fuese: ¡Bienvenidos los grandes fabricantes!, y si sólo proveen motores, mejor todavía.

Saludos, Rodo.

[Chinchi]

Tampoco entiendo lo de los vendedores de coches...
Que son Ferrari, Mercedes o Renault en la actualidad? Lo mismo que BMW, Ford, Toyota, etc etc...

La diferencia es lo que unos se meten en los deportes en plan aventura y otros lo viven como parte de ellos mismos incluso historicamente. Pero todos son vendecoches.
Y por mi lo msimo, ojala en vez de 3 o 4 motoristas hubiera 7 u 8. Genial!!