EL NUEVO F1 DE HISPANIA RACING 2011 CON PEDRO DE LA ROSA

[wolfmanlorca]

Segun algunas fuentes se dice que:
Hispania Racing Team podría haber llegado a un acuerdo por la compra de Toyota F1

Wallpaper Hispania Racing 2011 (alta calidad) 1600x1200 aquí: http://img831.imageshack.us/img831/610/f1hispaniatoyotadelaros.jpg

Al parecer, según la revista alemana, HRT habría comprado todo lo que quedaba de la antigua escudería de Fórmula 1. Entre dichas propiedades se encuentra el ya afamado y al parecer muy competitivo TF110 sobre el que trabajaran los ingenieros y diseñadores para desarrollar el monoplaza del año próximo. En la operación también han entrado los detalles técnicos, los equipamientos y las instalaciones.

Sin duda una grandísima noticia si se termina de confirmar ya que eso significaría que la única escudería española de la actual de la parrilla continuaría el año próximo y con carácter reforzado. Algo que unido a este primer año de aprendizaje le puede llevar a empezar a pelear y pensar en metas más grandes. ¿Será tambien la vuelta a la Fórmula 1 de Pedro de la Rosa?
Fuente: http://www.racingpasion.com/formula-1/h ... -toyota-f1

Es lo que PEDRO DE LA ROSA queria para estar el año que viene en HISPANIA ................ un proyecto " interesante y ambicioso " ...........

En una entrevista realizado en el programa Al primer toque de Onda Cero Pedro de la Rosa ha reconocido que estaría encantado de fichar por HRT, toda una declaración de intenciones para la próxima temporada. Además el barcelonés ha reconocido que está en contacto con José Ramón Carabante y está muy informado acerca del proyecto español.

" Si el proyecto deportivo es interesante y ambicioso, yo estaré encantado de estar con ellos. "

Además De la Rosa ha querido remarcar la importancia de contar con un equipo español en la Fórmula 1 y la poco repercusión mediática que está teniendo. El barcelonés reclama apoyo para Hispania Racing F1 Team .
Fuente: http://www.racingpasion.com/formula-1/p ... ng-f1-team

" José Ramón Carabante, asegura que el fichaje de Pedro Martínez de la Rosa por su equipo para el próximo año está casi hecho "

· "Estoy en contacto con los Carabante" · "Hablamos mucho y me van informando sobre el proyecto deportivo" · "Para España es muy importante tener un equipo de Fórmula 1 y lo que ha hecho Hispania tiene mucho mérito"

El propietario de la escudería Hispania, José Ramón Carabante, asegura que el fichaje de Pedro Martínez de la Rosa por su equipo para el próximo año está casi hecho. Otra cosa es la sede. El empresario lamenta que en Murcia no le han pagado ni siquiera el patrocinio de esta temporada, de tres millones de euros. Carabante espera para ya el proyecto que permita crear la fábrica de chasis, con todo lo que conlleva. De lo contrario anuncia que buscará otras sedes.
Fuentes :http://www.marca.com/2010/10/18/motor/formula1/1287397548.html http://www.lasprovincias.es/v/20101029/deportes/motor/hispania-pedro-rosa-para-20101029.html

............................Confirmado: Hispania compra el ex equipo Toyota F1

HRT comprará tambien las cajas de cambios y los sistemas hidráulicos de la escudería Williams, en un intento de deshacerse de la bajísima fiabilidad del material suministrado por Xtrac esta temporada.


TOYOTA YA TENIA UN PROTOTIPO PARA 2010 QUE AHORA HISPANIA PODRIA UTILIZAR MODIFICANDOLO PARA 2011


Imagen 1- Fabrica de Toyota f1 y Prototipo del Toyota 2010
Imagen 2- Toyota TF110
Imagen 3- Simulador de Toyota


Imagenes del toyota TF110

Durante las últimas semanas, algunas informaciones de la Fórmula 1 giraban alrededor de la posible compra de la base de Toyota en Colonia por la actual escudería Hispania Racing Team. Pues bien, parece ser que esta compra ya se ha realizado, tal y como apuntan los últimos informes salidos de la esfera de la escudería española.
Según la publicación alemana, 'Auto Motor und Sport': "Hispania ha comprado la habilidad, el equipamiento y las instalaciones de la base de Toyota en Colonia". Con esta adquisición, acaban los rumores de la alianza entre la escudería de José Ramón Carabante y la ex escudería de Fórmula 1, Toyota. Esta vez, con un final feliz y lleno de ilusión para la competitividad del monoplaza en 2011.
Pero si estos rumores ya han acabado, no ha faltado tiempo para que aparezcan unos nuevos. En concreto, se apunta a que HRT podría comprar los sistemas hidráulicos y cajas de cambio a la escudería británica Williams.
Al mismo tiempo, la adquisición de la base de Toyota por parte de Carabante aumenta los rumores del posible fichaje de Pedro Martínez de la Rosa para la temporada 2011. Aunque de momento, ese rumor ya es otra historia.
Fuente: http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/octubre-2010/confirmado-hispania-compra-el-ex-equipo-toyota-f1

[Josef1]

Que gran noticia seria esta!!

[BT-44]

Hola wolfmanlorca, pasate por la sección de "Bienvenidos" para presentarte al foro.

Saludos, Ale.

[wolfmanlorca]

.................................
..........Hispania puede dar un gran salto para el 2011

Las diferencias de prestaciones del Toyota vs Dallara son abismales...... un pequeño "juguete" con el que han tenido que luchar muchisimo los de Hispania para mantener el coche en pista carrera tras carrera
(Tiene mucho mérito teniendo en cuenta los recursos de que disponian) UN 10 PARA LOS DE HISPANIA !!!!!!!!!!!!

De estar en la cola de la lista pueden pasar a la parte media para coger puntos

"El conocimiento que está adquiriendo el español de los neumáticos es pata negra y tiene información privilegiada, meses antes de que los demás pilotos los disfruten, que sería vital para la construcción de un monoplaza en 2011, para ir adaptando el chasis y las caídas y alturas al nuevo constructor."

Se presenta una ocasión de oro, todo se esta fraguando , pero las posibilidades para la escudería española, se presenta de cara, la única cruz como siempre y lo mas importante en la F1 "el dinero". No sabemos aún que pasara pero los rumores no paran de llegar y de ser cierto todo, el salto de HRT seria descomunal. Suenan tres nombres para este salto, Hispania, Toyota y Pedro, que justo ahora va por delante del resto de pilotos cogiendo experiencia con los nuevos neumáticos. Todo se le pone a tiro a la escudería Española.
Toyota sigue siendo la panacea, la mejor solución al abanico de posibilidades que tiene Hispania para afrontar con verosimilitud el 2011. También es el más caro, pero la garantía de éxito es casi absoluta, porque Toyota se fue de la Fórmula 1 a finales de 2009, pero no ha dejado sus cenizas detrás.
Todo lo contrario, en la gigantesca fábrica de Colonia aún trabajan 140 personas, hay dos túneles de viento de última generación alquilados ya para los próximos años los 365 días al año. Autoclaves, motores propios y de los mejores de la F1 y, por si fuera poco, coches construidos sobre los que basarse.
Resulta que la ocasión la pintan calva: Pedro De la Rosa, ahora probador de Pirelli, está haciendo los test de neumáticos sobre los Toyota de 2009, que aún se conservan impecables y que fueron objeto de deseo la pasada pretemporada de varios pretendientes a nueva escudería.
El conocimiento que está adquiriendo el español de los neumáticos es pata negra y tiene información privilegiada, meses antes de que los demás pilotos los disfruten, que sería vital para la construcción de un monoplaza en 2011, para ir adaptando el chasis y las caídas y alturas al nuevo constructor.
Además, a Toyota le dio tiempo incluso a construir el coche de este año, pero como la firma decidió decir adiós, tienen la unidad hecha, sin publicidad, sólo en fibra de carbono y expuesta a la entrada de la fábrica como testigo póstumo de un gran proyecto. La mayor tristeza es que los datos del túnel del viento y el resto de simulaciones eran impecables, el mejor Toyota jamás fabricado. Pero se quedó en la jaula.
Sobre ese modelo y con pocos cambios en el reglamento, un motor que sigue construido y tenía más potencia que nadie, empezar a trabajar en 2011 sería una garantía, según deja entrever el propio De la Rosa, y otras fuentes consultadas por MARCA, de que el coche estaría, así sin más, en mitad de parrilla. Vamos, un coche en la zona de puntos.
Hispania contaría con un chasis impecable y, sobre todo, una base de futuro. A este proyecto, o de similar potencíal, sí iría De la Rosa con los ojos cerrados, como reconoció ayer.
Estar en octubre implica que lo más complicado que tendría Hispania sería meter el KERS, que volverá a ser legal el año que viene, porque el tiempo, cada semana que pasa, juega en contra de la indecisión. Cada día son 24 horas menos de túnel de viento, de test y más test para ganar puntos aerodinámicos.
¿El precio? No menor de 50 millones de euros. Por menos, Toyota no arranca la máquina. Carabante ya visitó la fábrica en junio y hubo muchas reuniones con los alemanes, que estaban por la labor, pero el acuerdo no se concretó. Incluso Bernie Ecclestone estaba al tanto de la operación y daba su visto bueno.
La otra opción es Joan Villadelprat y su magnífica instalación en Vitoria. Allí hay material, aunque pertirían de cero porque nunca han fabricado un F1. También sería un proyecto a largo plazo, pero al menos habría una base y un sitio de trabajo, porque ahora los técnicos de Hispania trabajan desde casa, no hay sede. Pero en la F1 de ahora, el dinero se pide antes que los buenos días y hasta los equipos grandes arrastran problemas económicos. La gran ocasión para la F1 en España está delante, aunque quizás en el peor momento para afrontar una inversión de este calibre.
Fuente:http://www.f1enestadopuro.com/hispania-puede-dar-un-gran-salto-para-el-2011.html

[lolo1977]

Joer se me pone la piel de gallina, un equipo Español con un piloto Español y si encima se cumplen todos los rumores arriba citados, posiblemente ya no sean el farolillo rojo de la F1, QUE GRANDE.
Saludos.

[Mr. Fittipaldi]

Esto parece mas serio que lo del año pasado por que lo de campos meta fue de traca oye.

[Chinchi]

Si todo esto es cierto sera el mejor acontecimiento de los ultimos años.
Ojala!!

[Ferraca]

[quote="Josef1"... gran noticia seria... !![/quote]

Eso espero, que sea una noticia seria...quien lo dice?, el Marca?

[villo_f1]

puf..todo esto sería una pasada, ojalá sea verdad.

[wolfmanlorca]

.
"CONFIRMADO" DE LA ROSA PRIMER PILOTO DE HISPANIA RACING TEAM.
...................
..............." ESTAREMOS ENTRE LOS OCHO MEJORES DE LA PARRILLA "

......................... " El contrato con Toyota y el posible acuerdo con McLaren y Williams
.........................permitirán a la escudería luchar en la 'zona noble' la próxima temporada "

El estreno de Hispania en la fórmula 1 se cerrará con un año en blanco, porque la escudería no ha puntuado hasta el momento. Quedan dos carreras y no parece probable que vaya a entrar en zona de puntos en ninguna de las dos. En Corea del Sur, la última prueba, logró su mejor resultado, con Bruno Senna 14º y el japonés Yamamoto un puesto atrás. No es bastante, Hispania quiere ser algo más que el mejor de los torpes la próxima temporada.
Toyota es la clave. Su vuelta a la fórmula 1 se producirá tras un portazo que ha durado un año. A finales de 2009 la firma decidió no participar en el Mundial de 2010, después de muchos meses trabajando en un coche bastante apañado. Así lo confirmaban sus tests en el túnel de viento. Todas las simulaciones hechas invitaban al jolgorio. Su retirada final dejó la algarabía en un cubito, pero el trabajo no ha sido un trabajo para nada, porque los chasis de Hispania los fabricará Toyota. José Ramón Carabante sabe que este paso no es un paso más, sino uno de gigante: «Aspiramos a estar en la zona de puntos. Seguro que la próxima temporada luchamos con los ocho primeros».


El acuerdo entre Hispania y Toyota ha sido fundamental para que De la Rosa dé su visto bueno. El catalán ha probado los neumáticos Pirelli sobre monoplazas de Toyota y ya conoce el porte. Es su ventaja respecto al resto, enfrascado aún en la pelea de este año.
Segunda de las nuevas
Por eso la próxima temporada será en realidad la primera para Hispania con espíritu competitivo. La escudería con sede en Murcia no ha luchado este año, su coche no lo permitía. Se ha contentado con ser la mejor de las tres nuevas. Y en esa batalla es mejor que Virgin, aunque está por detrás de Lotus.
Sus aspiraciones para 2011 son bien distintas. La consigna ya no es salir a aguantar, sino puntuar, adelantar, competir, entrar en la refriega de la que ha estado al margen en su estreno. Hispania se pondrá así en el escaparate. «Nuestro objetivo no será pelear con las grandes escuderías, como Ferrari, McLaren o Red Bull, pero sí con las que vienen después y vamos a estar en condiciones de hacerlo», dice Carabante.

.............Aun no se sabe quien acompañara a Pedro de la Rosa

.........Karun Chandhok...................Bruno Senna.................................Yamamoto.........................

No está claro quién acompañará a De la Rosa. Hispania ha probado con tres pilotos esta temporada: el indio Karun Chandhok, el brasileño Bruno Senna y el japonés Yamamoto, todos con parecidos resultados, lo que demuestra que el problema no es de volante, está en el chasis. Resuelto ese incoveniente, el del segundo piloto es cuando menos un problema menor. Por eso no hay prisa: «No sabemos ahora quién será el otro piloto. Eso no está claro», dice Carabante.
Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/v/20101029/deportes_murcia/motor/estaremos-entre-ocho-mejores-20101029.html

[Chinchi]

Lo dicho, esto seria algo enorme.
Si soñar es gratis soñemos.

[carter18]

Esto suena bien, a ver como se da, prefiero no anticiparme, ya que ignoro muchas cosas.

[wolfmanlorca]

Noticia de última hora sobre HRT desde la cadena ser radio
Fórmula SER (31-10-10)

Aclaran que Hispania Racing Team en las instalaciones "Toyota" (Ahora ya son de Hispania) en Colonia (Alemania) van a trabajar sobre un nuevo diseño del chasis para el nuevo HRT 2011 y en la aerodinamica.
Williams por su parte le proporcionará el sistema hidraulico , la caja de cambios y les ayudará a adaptar la caja de cambios al motor ya que van a tener que utilizar para 2011 el mismo motor cosworth , aunque la intencion de Hispania era el de usar un motor de Toyota esto no va a ser posible ya que cosworth le pide a Hispania una indemnizacion de 7 millones de euros por la restriccion del contrato con cosworth.

Aqui teneis el audio de la noticia: http://www.cadenaser.com/deportes/audios/formula-ser-31-10-10/csrcsrpor/20101031csrcsrdep_16/Aes/ (está al final del audio)

Fuente:http://www.cadenaser.com/deportes/audios/formula-ser-31-10-10/csrcsrpor/20101031csrcsrdep_16/Aes/

[Josef1]

Noticia de última hora sobre HRT desde la cadena ser radio
Fórmula SER (31-10-10)

Aclaran que Hispania Racing Team en las instalaciones "Toyota" (Ahora ya son de Hispania) en Colonia (Alemania) van a trabajar sobre un nuevo diseño del chasis para el nuevo HRT 2011 y en la aerodinamica.
Williams por su parte le proporcionará el sistema hidraulico , la caja de cambios y les ayudará a adaptar la caja de cambios al motor ya que van a tener que utilizar para 2011 el mismo motor cosworth , aunque la intencion de Hispania era el de usar un motor de Toyota esto no va a ser posible ya que cosworth le pide a Hispania una indemnizacion de 7 millones de euros por la restriccion del contrato con cosworth.

Aqui teneis el audio de la noticia: http://www.cadenaser.com/deportes/audios/formula-ser-31-10-10/csrcsrpor/20101031csrcsrdep_16/Aes/ (está al final del audio)

Fuente:http://www.cadenaser.com/deportes/audios/formula-ser-31-10-10/csrcsrpor/20101031csrcsrdep_16/Aes/

Jope 7 kilos le pide Cosworth?
Jope no le pide casi nada vamos!!

[Hesket]

Me alegro por Hispania, me alegra que mejoren, y si 7 millones cuesta remplazar el motor, que traten de hacerlo, y consigan uno nuevo, ya que para mi,Cosworth no le va a dar para mucho mas !!!

Saludos !