El circuito de Yas Marina no ofrece lo que se esperaba de él antes de su construcción, tras ser diseñado con vistas puestas en el espectáculo. Sus largas rectas acompañadas de fuertes frenadas, sin embargo, no se ajustaron a los objetivos marcados de inicio, y los pilotos han tenido dificultades a la hora de intentar adelantar a sus rivales.
Dicha falta de adelantamientos, entre otros motivos como las diferentes configuraciones de los monoplazas, frustró las opciones de título de Fernando Alonso, quien se quedó estancado tras el Renault de Petrov durante gran parte de la carrera, y hasta el final de la misma. También Lewis Hamilton sufrió los mismos problemas al no poder sobrepasar a Robert Kubica hasta que el polaco realizó su parada en boxes.
"Este circuito es una gran construcción y todo lo demás, pero como vimos tanto en GP2 como en la F1, es casi imposible adelantar aquí, y en ese sentido es deficiente", afirmó. "Personalmente me gustaría verlo cambiado. Si te fijas en la GP2, no fue inspirador. Creo que es una construcción fantástica, pero al final de la recta se necesita una curva amplia, no una chicane que sólo tiene una trazada, porque es imposible adelantar."
"Pudimos comprobarlo la primera vez que vimos los planos. No parecía que fuese a ser un circuito donde pudieses adelantar, y se ha demostrado. Hay un compromiso masivo aquí para hacer de éste un mejor emplazamiento, así que en un esquema de las cosas, debería darse prioridad al circuito."
Las palabras de Whitmarsh han sido respaldadas por el propio Vitaly Petrov, quien se alzó como uno de los protagonistas de la carrera al mantener tras él al Ferrari de Fernando Alonso. El ruso comentó en declaraciones a la publicación Autosport que "adelantar aquí no es posible."
"El Ferrari estaba detrás y no podía adelantar aquí. No sé lo que podrán cambiar, porque ya han construído el circuito. Para ayudar a adelantar, creo que necesitas una curva más rápida, quizás de tercera o de cuarta marcha, y después tienes que tener la oportunidad de hacerlo. Si la curva 7, la horquilla que lleva a la recta trasera, fuese como la curva 1, estoy seguro de que sería mejor."
El jefe del circuito de Yas Marina, Richard Cregan, comentó que siempre se ha buscado la manera de mejorar el circuito: "Ampliamos la escapatoria de la curva 8 este año porque vimos que había espacio para hacerlo, y reconfiguramos las protecciones en ese lugar, ya que no eran las ideales."
"Siempre estamos buscando diferentes elementos que podemos mejorar. Si dejas de hacerlo, deberías dejar de hacer funcionar el circuito. Así que nos estamos fijando en diferentes circuitos, la forma en que otros realizan carreras, y escogeremos lo mejor para mejorar el circuito."
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