Los nuevos circuitos deberán permitir adelantamientos

[Rodo115]

Los nuevos circuitos deberán permitir adelantamientos
Todt: "Vamos a evaluar el potencial para el espectáculo"

Jean Todt, se ha comprometido a trabajar duro para mejorar el espectáculo y adelantamientos en la Fórmula Uno. "Tenemos que promover más los adelantamientos", dijo el presidente de la FIA en una entrevista para La Stampa. "En Abu Dhabi, fueron imposibles".

Los expertos fueron críticos después del final del 2010 en el espectacular circuito Yas Marina, ya que Fernando Alonso no pudo pasar Vitaly Petrov, mientras que otro aspirante al título, Lewis Hamilton, no pudo superar a Robert Kubica.

"Estoy hablando como el presidente de la FIA", dijo el francés Todt. "Hamilton tenía neumáticos nuevos y fue de 2 segundos más rápido que Kubica y sin embargo, no pudo pasarle".

"A partir de ahora, antes de que un nuevo circuito sea aprobado, vamos a evaluar el potencial para el espectáculo, así como la seguridad", reveló.Y agrega: "De esta manera, se ha convocado una reunión con expertos técnicos, como Patrick Head o Rory Byrne".

Redacción TheF1.com - José Javier Sainz - Infomotor Network, SL
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/noviembre-2010/los-nuevos-circuitos-deberan-permitir-los-adelantamientos

[jdvp]

¡¡¡Coño!!!, ¿seguro que no nos lee?

[carmelancias]

Pues me parece muy bien, pero...mientras los pilotos no lo permitan...

[carter18]

¿Cuanto llevamos hablando de las soluciones? ¿Cuantas ha implemantado la FIA? Y ninguna a funcionado... Siempre hay algo que se interpone... O mejor dicho, que interponen

[villano]

¿alguien a informado de eso a tilke?. y lo que es mas importante ¿ tiene el beneplacito de tito berni?.
llegado el caso, se demostrara que el circuito es apto, utilizando un ferrari para adelantar a la maquina asfaltadora tres dias antes del gp.
y si, lo se, soy muy mal pensado;pero la vida es muy cruel y enseña a base de palos.

[Mr. Fittipaldi]

Muy bien pero ¿ahora que hacemos con todos los circuitos del calendario, los remodelados?, esto me parece absurdo y una pantomima, aquí hay un interés y acuerdo económico entre berny y tilke y ese es el principal problema, que contra eso no puede nadie.

[Carballedo]

Llevan años hablando de lo mismo... pero nunca hacen nada. No se merecen estar en el cargo diciendo tantas mentiras

[Hesket]

Mi pregunta es la siguiente, primero de por que se construyen circuitos con pocas o minimas posibilidades de adelantamientos, y si se construyen por que no se tiene en cuenta el reglamento tecnico de los autos, tendrian primero que ponerse de acuerdo en como se hacen las cosas.

Cuatro manos en la misma masa no siempre hacen un buen pastel.

saludos

[Ferraca]

Pues que empiecen por quitar los de Tilke, y reponer los circuitos clásicos (en su versión original) que ahi si que se podía adelantar: Paul Ricard, SPA (con la antigua bus-stop), Hochenheim(antes del crimen de Tilke), Imola (antes de que fuera castrado), A1 Ring, Silverstone (configuracion antes de 1991), Hnos Rodriguez...mira, mira si hay.

[meteoro]

no creo queel principal problema sea del trazado de los circuitos y si de la aerdinamica.
mientras esta impida seguir al coche de delante en una curva rapida, pueden hacer los cambios que quieran que no veremos adelantamientos.

tampoco ayuda mucho la igualdad en motores que tenemos con la congelacion.

[Rodo115]

no creo queel principal problema sea del trazado de los circuitos y si de la aerdinamica.
mientras esta impida seguir al coche de delante en una curva rapida, pueden hacer los cambios que quieran que no veremos adelantamientos.

Me parece que esta es la clave, las curvas rápidas antes de la recta con las actuales configuraciones aerodinámicas. Este año vimos adelantamientos en Canadá que tiene esa horquilla lenta antes de la recta larga que lleva a boxes, y hoy por hoy parece que es lo único que funciona.
Saludos, Rodo

[Marcos_F1]

no creo queel principal problema sea del trazado de los circuitos y si de la aerdinamica.
mientras esta impida seguir al coche de delante en una curva rapida, pueden hacer los cambios que quieran que no veremos adelantamientos.

tampoco ayuda mucho la igualdad en motores que tenemos con la congelacion.

Correcto meteoro, el problema de que no veamos adelantamientos es debido al flujo de aire que genera el coche que va delante, lo que le impide al que va detrás seguirle en una curva rápida. El trazado de los circuitos también influye, por supuesto, pero primero deberían solucionar el tema de aerodinámica.

[Chinchi]

Los problemas son variados desde luego.
Aspectos tecnicos como la aerodinamica o las motorizaciones son los mas importantes. En pro de la igualdad los coches corren lo casi mismo o agarran casi lo mismo (salvo algunos esta claro). Sin estas diferencias cada vez es mas dificil pasar.
Otros temas como los neumaticos, que siempre me preguntare por que c.... tiene que ser bridgestone quien diga cuales hay que usar... y no los equipos individualmente.

Y lo que si hay que achacar a los circuitos no son las curvas, si no las escapatorias.
Antes eran de grava, tierra, cesped, escapatorias en las que salirse era tirar la carrera. Ademas de ouefs, habia que frenar mas, controlar mas. Ahora la tendencia es la de un segurisimo asfalto. Una escapatoria que no es otra cosa que una extension del circuito, donde tanto el defensor como el atacante saben que aunque se salgan un poco no pasa nada. Al contrario, si me la salto bien hasta gano espacio.

Los coches hay que liberarlos, bien poner un limite, pero alto. No igualar.
Pero los circuitos hay que devolverlos a su estado primitivo. al de pilotos con dos c......!!! mas seguros, si, pero para hombres.

[bio318]

estoy contigo chinchi ,pero ya hace bastante que se perdio todo eso

[Hesket]

Entonces esta claro, no hay que atacar a los circuitos y si al reglamento aerodinamico, pero parece que les cuesta......

saludos