Eric Boullier, sitúa al 'R31' solo por detrás de Red Bull y

[Josef1]

Eric Boullier, sitúa al 'R31' solo por detrás de Red Bull y Ferrari

Los ingenieros de Renault han vuelto a demostrar que son capaces de hacer un buen coche. Como la mayoría de escuderías, partieron también de un papel en blanco. Pero esta vez, antes de realizar el primer dibujo, se sentaron a la mesa y comenzaron a soltar ideas aunque aparentemente fueran un sinsentido. "Después se reunió la cúpula y analizamos lo que se había dicho", comenta Eric Boullier, jefe de equipo de Renault. "Teníamos claro que íbamos a hacer una apuesta por la innovación. Y la hicimos".

El resultado es el R31, probablemente el mejor coche de la escudería francesa desde que Fernando Alonso ganó los títulos de 2005 y 2006. Y seguramente, el que aporta en 2011 los cambios más creativos de la parrilla. La colocación de los escapes en la parte delantera de los pontones con salida hacia atrás, potenciada por unos deflectores que lanzan el aire caliente hacia el difusor, es una idea al menos tan genial como la de Adrian Newey al abrir un gran respiradero al final del capó para dar salida a los gases calientes hacia el difusor con el fin de obtener más fuerza aerodinámica y conseguir un secundario efecto de reflujo impulsor. Realmente, estas son las dos novedades más importantes que han podido observarse en el pit-lane.

"Estuvimos mucho tiempo reflexionando sobre eso y hubo muchas discusiones entre los especialistas en aerodinámica y los coordinadores. Corríamos riesgos. Pero al final dijimos: '¿por qué no?'. Es la evolución más importante que plantea nuestro monoplaza y ha permitido encontrar otras vías de trabajo que no se ven y que no puedo explicar", prosigue Boullier. Es evidente que no lo cuenta todo. El nuevo reglamento, con la incorporación del KERS, el alerón trasero móvil, los nuevos neumáticos Pirelli y la eliminación del doble difusor y del conducto f, obligó a cambiar muchas cosas. Y entre ellas, los ingenieros tendieron a optimizar la parte trasera, estrechando el motor para compensar la presencia del KERS y adaptándolo al nuevo diseño trasero. Renault aprovechó estos cambios en el motor para retocar la inyección y lograr una mejor combustión.

"Los escapes de Renault son una de las soluciones más imaginativas que se han visto esta temporada", dice el ingeniero español Martín Clerch, que colabora con varios equipos. "Lo más importante no es el aire caliente que llega al difusor, sino que este aire crea dos barreras laterales que impiden que el aire frío que entra por la parte baja del coche cuando va a toda velocidad se disperse antes de llegar al difusor. Es genial. Consiguen canalizar el aire frío que atraviesa el suelo del coche sin necesidad de los conductos, que ahora están prohibidos. Y estoy convencido de que esta fórmula va a ser copiada".

Renault logró tres podios el año pasado con Robert Kubica. Aunque el polaco se perderá toda la temporada tras sufrir un grave accidente en un rally, la escudería tiene grandes esperanzas de repetir esta campaña. Sus tiempos en los entrenamientos de pretemporada acreditan sus progresos. "Es pronto para decir si vamos a ganar carreras", comenta Boullier. "Será duro estando ahí Red Bull y Ferrari. Pero nuestros rivales directos serán ellos. Aunque respeto mucho a Ross Brawn, a Mercedes y a McLaren y sé que tienen más medios, si podemos estar por delante de ellos será un gran éxito para nosotros".

La ausencia de Kubica dejó al equipo en estado de shock. "Si era tan importante es porque se había integrado. Y con Heidfeld está ocurriendo lo mismo". Renault ha hecho los deberes. Su problema puede ser que otros equipos los hayan hecho mejor.

http://www.elpais.com/articulo/deportes ... dep_23/Tes

[Ivaneg]

Lo veo demasiado optimista, si hubiese pilotado Robert todavía podría haber sido más verosimil. Solo faltan 12 días para ver si están tan arriba como dicen.

[Carballedo]

En una carrera sólo no van a demostrar su potencial. Después de las primeras carreras habrá que valorar dónde están

[Rodrigo-F1]

Puede ser que Lotus-Renault GP sea la 3° fuerza, pero no lo veo capaz de superar a los Red Bull o Ferrari.

[Trupon]

Puede ser que Lotus-Renault GP sea la 3° fuerza, pero no lo veo capaz de superar a los Red Bull o Ferrari.

Coincido. Al parecer la lucha va a estar muy reñida entre McLaren, Mercedes y Renault, porque creo que Red Bull y Ferrari están por delante.

[Josef1]

Puede ser que Lotus-Renault GP sea la 3° fuerza, pero no lo veo capaz de superar a los Red Bull o Ferrari.

Coincido. Al parecer la lucha va a estar muy reñida entre McLaren, Mercedes y Renault, porque creo que Red Bull y Ferrari están por delante.

Yo ahora mismo quitaria ah Mclaren que me parece ami que ahora mismo no esta al mismo nivel ni que Renault ni Mercedes!!

[carter18]

Coincido. Al parecer la lucha va a estar muy reñida entre McLaren, Mercedes y Renault, porque creo que Red Bull y Ferrari están por delante.

Yo ahora mismo quitaria ah Mclaren que me parece ami que ahora mismo no esta al mismo nivel ni que Renault ni Mercedes!!

Creo que exageras... Ya tendras tiempo de sorprenderte con los de Woking...

[Trupon]

Creo que exageras... Ya tendras tiempo de sorprenderte con los de Woking...

A McLaren nunca se la puede descartar del todo. Puede que empiecen flojos, pero ya remontarán y tendrán carreras exitosas. McLaren es así. En cualquier caso, ahora mismo no está nada claro quién tiene el tercer mejor coche de la parrilla, si McLaren o Mercedes, porque Renault creo que no, aunque pueda estar muy cerca. Y sería una sorpresa, al menos para mí, que un McLaren luche por el título, visto lo visto en pretemporada. Lo dicho: creo que la lucha entre McLaren y Mercedes este año va a ser muy intensa, con Renault como invitado de honor. Pero la lucha por el título creo que estará entre Red Bull y Ferrari. Un invitado aquí me sorprendería.

[Josef1]

Yo solo digoq ue Mclaren en las 1 carrera no va a estar muy bien!!
Ahora mismo esta por detras de Mercedes y Renault!
Luego ya veremos!!

[Carballedo]

Yo solo digoq ue Mclaren en las 1 carrera no va a estar muy bien!!
Ahora mismo esta por detras de Mercedes y Renault!
Luego ya veremos!!

Y de Red Bull, y de Ferrari... vamos que están como quintos en fuerza a priori de lo visto en esta pretemporada

[Chinchi]

Basandose en la pretemporada si parece que Renault este en el 3r puesto, pero no dudo qeu McLaren (y mas con mi Pedrito ) en breve este luchando por los podios ... y quiza algo mas? De todas formas como siempre, hasta la 3ª carrera o asi no se sabra donde esta cada uno.

[Ras]

Si luchasen por podios sería estupendo!

[paualon]

yo de momento en este sentido no digo nada, me gustaria mucho que estubiesen luchando por los puestos delanteros (mas si encima era kubica quien los llevaba ahora no tanto) al final han apostado fuerte en la innovacion y creo que se merecen estar luchando con los mejores.

pero de momento no se puede decir nada ni quien va el mejor ni quien mejor que otros, asi que no queda otra que esparar.

[GTO]

me alegro mucho por Renault y por el espectaculo, me gustaria que renault se consagrara como una de las grandes....
lo sentire por Kubica y por no haberle dado el volante de Heidfield a Nico Hulkenberg, que desde mi punto de vista lo haria mas espectacular...