Felipe hoy en Fiorano

[Luna]

Felipe hoy en Fiorano con las evoluciones que llevarán en Turquía, en un filming day.

Desde Maranello dicen que esta es la evolución 'base', si funciona, se completara en Barcelona y Mónaco.




¿Parece como más levantado de atrás ?








Más fotos:


http://www.omnicorse.it/magazine/8363/f ... -a-fiorano

[Txus]

Da la sensación de que el morro es más ancho y su unclinación parece diferente.

[Marcos_F1]

A simple vista ese Ferrari tiene mejor pinta... Sin duda que el ir un poco más levantado el coche de detrás les hará ganar algo de tiempo.

[infermera]

A simple vista ese Ferrari tiene mejor pinta... Sin duda que el ir un poco más levantado el coche de detrás les hará ganar algo de tiempo.

eso esperamos!!

[Gerhard Berger]

No puedo entender como levantar la parte trasera, es decir separarla del suelo, puede otorgar alguna ventaja. Tengo que comparar este con otras fotos del F150 no me creo que lo hayan levantado de atrás.

[alonsoesmidios]

simplemente bellisimo, esperemos k se acerquen bastante y puedan luchar en carrera por la victoria

[FERRARI.FOREVER]

no lo han levantado, creo que solo da la sensacion de ser asi.....estas son de pretemporada en cheste...

[meteoro]

asi que haciedo test cuando estos estan prohibidos, esto es "trampa"

No puedo entender como levantar la parte trasera, es decir separarla del suelo, puede otorgar alguna ventaja.

verdad que parece un sinsentido?? separar el difusor del suelo y que funcione mejor!! esto me lo cuentan antes de ver el RBR y lo mas fino que le digo es gElipoyas

[alonsoesmidios]

si lo levantas de atras te ayuda al paso por curva, pero pierdes en punta

[Otani]

Los pontones son como una versión light de los de McLaren, o eso me parece

Aunque todo esto funcionase, dudo mucho que consigan estar a la altura de los dos de arriba...

[Josef1]

Creo que el gran fallo del Ferrari de esta temporada esta en el centro de gravedad!!

Los pilotos estan muy alto!!

Compararlo con los Red Bull y los Mclaren!!

[Luna]

Aparentemente en las imágenes de ese filming day no se aprecian diferencias en elementos aerodinámicos nuevos, aunque hay quien dice que estuvieron probando la electrónica del F150º y el funcionamiento del motor a bajas revoluciones, hay quien dice que estuvieron probando alerón delantero nuevo más cercano al suelo sin su correspondiente trasero, hay quien dice también que las suspensiones podría haber sido modificada para levantar la parte trasera del coche al "estilo Red Bull".



Por otra parte y según comenta Amus, fué el Jueves 28/04 cuando Jules Bianchi probó en Vairano el paquete aerodinámico para el Gran Premio de Turquía.

Parece que acabaron de confirmar los problemas del tunel de viento, y su recalibración, esos problemas les hace tener que recalibrar soluciones que tenían previstas para Turkía, retrasándolas a España y Mónaco.
En Turkia parece que sólo llevan alerones delantero y trasero, pues el fondo y los escapes tienen que esperar a los próximos GP's.


http://www.auto-motor-und-sport.de/form ... 06670.html


La página francesa automoto365 también comenta que problemas técnicos en Ferrari impedirían presentar la gran evolución en Turquía, sólo tendrán nuevo alerón delantero y DRS mejorado.

http://f1.automoto365.com/news/controll ... s_id=44172

[Carballedo]

Gran Premio de China:

[Gerhard Berger]

verdad que parece un sinsentido?? separar el difusor del suelo y que funcione mejor!! esto me lo cuentan antes de ver el RBR y lo mas fino que le digo es gElipoyas

Yo creo que ni Red Bull lo hace es un desvío de atención más. De hecho la pretensión al hacer que el alerón delantero vaya más bajo es precisamente la ventaja que da llevar los elementos más cercanos al suelo en cuestiones aerodinámicas. Si lo ganas por un lado y lo pierdes por el otro no tiene sentido. Me da que lo que buscan es justificar de una manera evasiva la cuestión de su alerón. Lo malo de esto es que luego empiezan a crecer mitos, en plan "ir más alto ayuda en el paso por curva"... Espera que me entra la risa floja....

Ya se pasó...Cuanto más alto es un coche peor va en curva, simplemente por el hecho de que el balanceo es mayor (hay más factores evidentemente) y aunque eso se puede mitigar hasta cierto punto con la suspensión un coche más alto se va a balancear más de por sí que uno bajo, solo por el efecto centrífugo al girar el coche tendrá más margen para hundirse en su suspensión y eso te hace perder estabilidad y por tanto el efecto es reducir más al pasar por curva.

Yo no me creo que los levanten, es impensable. Incluso en curva rápida no renta perder la ventaja de agarre que da llevar el coche más bajo, que varíe en altura comparado con otros, es posible, pero que la aumenten más de lo mínimo exigido....no me lo creo.

Necesito datos técnicos fiables y de paso una explicación que provenga de la madre ciencia mecánica y hasta ahora no los encuentro.

[wdf]

no lo han levantado, creo que solo da la sensacion de ser asi....]

estoy de acuerdo porque en las fotos de pretemporada también da la sensación de estar alto de atrás

en cuanto a si es mejor o peor. está claro que en principio es peor, pero a RBR le funciona de maravilla y no se sabe porque, aunque ese no sea el secreto del RBR es parte de un todo que hace que el coche vaya perfecto, seguramente si cualquier otro equipo coge su coche y le sube la parte trasera irá peor y si el RBR lo baja supongo que irá peor también si no no tendría sentido ir tan altos.