PURE, nuevo proveedor de motores para 2013

[Trupon]

Craig Pollock crea PURE Engine Company

5 de mayo de 2011

El ex director del equipo BAR, Craig Pollock, vuelve a la Fórmula 1 con el nuevo proveedor de motores PURE. La empresa, que oficialmente hace su lanzamiento este jueves, está desarrollando un motor turbo híbrido de 1.6 litros y 4 cilindros que cumple con la nueva normativa vigente a partir de 2013.

Antes del comienzo de la nueva era técnica del deporte y alentado por el presidente de la FIA, Jean Todt, con el fin de reducir costes y aumentar los elementos ecológicos, Pollock regresa al deporte después de haber sido el artífice de la entrada de BAR a la parrilla en 1999. El escocés también hizo de manager del campeón del mundo de 1997 Jacques Villeneuve.

Después de que laFIA anunciara los cambios el mes de diciembre pasado, se ha creado PURE (Propulsión Universelle et Recuperación d'Energie) que está formada por TEOS, Mecachrome, D2T e IFP Energies Nouvelles, todos ellos etiquetados como especialistas en el diseño de sistemas de propulsión.

"La visión de PURE es la de ser un líder en el desarrollo de la tecnología de última generación del sistema de propulsión, que debe responder a las demandas de un medio ambiente más limpio", ha comentado Pollock. "Los cambios en la regulación del sistema de propulsión de la Fórmula 1 a partir de 2013, ofrecen a PURE una plataforma inmediata de pruebas de campo para validar las tecnologías del futuro para su aplicación en otras industrias.”

"Hemos reunido a un equipo de expertos con la mejor tecnología y los socios han recibido un impulso positivo de la FIA."

http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/ ... e-company/

[bigbossf1]

a mi no me gusta esta nueva normativa,para mi es insultar a la formula1,y a equipos como ferrari.no es la formula1 la maxima categoria del motor?¿ pues que se hagan motores dignos al menos,sin congelacion ni tonterias de estas,donde iremos a parar se esta limitando todo demasiado,donde estan akellos V10 de 960 hp?¡ velocidades cercanas a 380 km/h esto se ha acabado,no lo volberemos a ver nunca ke pena

[Josef1]

a mi no me gusta esta nueva normativa,para mi es insultar a la formula1,y a equipos como ferrari.no es la formula1 la maxima categoria del motor?¿ pues que se hagan motores dignos al menos,sin congelacion ni tonterias de estas,donde iremos a parar se esta limitando todo demasiado,donde estan akellos V10 de 960 hp?¡ velocidades cercanas a 380 km/h esto se ha acabado,no lo volberemos a ver nunca ke pena

Prefiero mil veces los motores congelados como esta actualmente que los motores que quieren meter en la F1 aparti del 2013!

[bigbossf1]

a mi no me gusta esta nueva normativa,para mi es insultar a la formula1,y a equipos como ferrari.no es la formula1 la maxima categoria del motor?¿ pues que se hagan motores dignos al menos,sin congelacion ni tonterias de estas,donde iremos a parar se esta limitando todo demasiado,donde estan akellos V10 de 960 hp?¡ velocidades cercanas a 380 km/h esto se ha acabado,no lo volberemos a ver nunca ke pena

Prefiero mil veces los motores congelados como esta actualmente que los motores que quieren meter en la F1 aparti del 2013!

pues si estoy deacuerdo contigo

[wdf]

yo tampoco estoy muy de acuerdo con los motores 1.6 pero tampoco me voy a quejar de si hacen mas o menos ruido como decian en otro post jajaj
para mí la esencia de la F1 es que sean los monoplazas más rápidos del mundo conducidos por los mejores pilotos, si con el cambio de motores sigue siendo así pues no le pondré muchas pegas.
pero no creo que hubiese que dar barra libre al desarrollo del motor tampoco, porque si no seguirían evolucionando aquellos motores turbo alimentados y hoy en día los F1 tendrían motores de aviones caza. jejeje

[Chinchi]

Actualmente en la F1 ni estan los monoplazas mas rapidos ni son todos los mejores pilotos del mundo, asi que poca esencia queda ya entonces. Lo que falta es que en pro de blablabla les pongan motores que llevan mas de 20 vehiculos de "calle". Esto ni es F1 ni es ná!!!
Saldremos que si la evolucion tecnica que tal y pascual, que si, que en 20 o 30 años los motores de explosion estaran obsoletos, pero ese dia, la F1, para mi, habra desaparecido.
Pasaremos a otra historia, seran mas o menos divertidas, etc... pero eso no sera F1.

[Gerhard Berger]

Yo me voy a quejar de lo que hay que quejarse, la maldita limitación. Me gustaría que no existiese para que todos los que hablais (no digo aquí en este hilo, si no en general) del 1.6 turbo como si fuese una caquita os llevaseis un zas bien llevado.

[wdf]

Actualmente en la F1 ni estan los monoplazas mas rapidos ni son todos los mejores pilotos del mundo, asi que poca esencia queda ya entonces. Lo que falta es que en pro de blablabla les pongan motores que llevan mas de 20 vehiculos de "calle". Esto ni es F1 ni es ná!!!
Saldremos que si la evolucion tecnica que tal y pascual, que si, que en 20 o 30 años los motores de explosion estaran obsoletos, pero ese dia, la F1, para mi, habra desaparecido.
Pasaremos a otra historia, seran mas o menos divertidas, etc... pero eso no sera F1.

entonces cuales son los monoplazas más rápidos?? en que categoría están?? no me doy cuenta porque creo que la indycar si corriesen en los mismos circuitos que los F1 harían peores tiempos y lo de los pilotos está claro que es un poco subjetivo pero bueno...

[Gerhard Berger]

Evidentemente, en un circuito como los de F1 ningún monoplaza tiene nada que hacer al lado, el paso por curva de los Fórmula 1 es mucho mayor...No habría color.

Chinchi yo creo que se refiere a la rapidez que da la potencia, el motor, no a la rapidez en general que es dada por el motor, la agilidad de los componentes mecánicos, las configuraciones y la aerodinámica. En la rapidez en general gana la F1 de sobra.

[abel g]

Yo tengo una pregunta que es mas sobre la nota, que antecedentes tienen estos de PURE en motores de competicion???

[Tekseh]

PURE, un nombre un poco raro para un motor a no ser que sus motores hagan pure a los de Renault, Mercedes, Ferrari, Cosworth y los nuevos VW, Honda e Hyundai , en fin Craig Pollock tiene su tiempo en la F1 y el sabe lo que hace, despues de todo el que define la compra del motor es, o son las escuderias.........

En fin, veremos como sigue el curso del tema y la normativa, eso si, estoy de acuerdo con los 4l de 1,6 y turbo, y creanme que sera interesante, globalmente hablando ya cada dia que pasa es mas dificil comercializar motores gordos, llegara el dia en que Ferrari no vendera mas sus autos de GT con motores potentisimos, mencione la marca italiana solo como ejemplo, todos sus competidores de grandes motres tambien los incluyo.

saludos

[wdf]

Evidentemente, en un circuito como los de F1 ningún monoplaza tiene nada que hacer al lado, el paso por curva de los Fórmula 1 es mucho mayor...No habría color.

Chinchi yo creo que se refiere a la rapidez que da la potencia, el motor, no a la rapidez en general que es dada por el motor, la agilidad de los componentes mecánicos, las configuraciones y la aerodinámica. En la rapidez en general gana la F1 de sobra.

ahh vale!! ya me parecía, yo me refería a todo el conjunto del monoplaza. Que de lo que se trata aquí es ser rápido en un circuito no en linea recta jejej

[Trupon]

PURE consultará a los equipos por los nuevos motores

6 de mayo de 2011

La recién creada Corporación PURE, que espera suministrar motores a la Fórmula 1 cuando se apliquen los nuevos reglamentos técnicos en el año 2013, ha revelado a GPUpdate.net que está planificando discutir las posibilidades en cuanto a proporcionar motores a los equipos actuales.

Alentada por el presidente de la FIA Jean Todt, la modificación de las normas significará el cambio a motores turbo de 1.6 litros con 4 cilindros eléctricos. En la actualidad, ninguno de los fabricantes de motores existentes está construyendo unidades de ese estilo.

"No hay duda de que la razón por la que hemos anunciado a PURE este fin de semana, es porque creemos que ahora tenemos un argumento lo suficientemente bueno y la información necesaria para poder ir a ver a los equipos y explicarles lo que somos y lo que pretendemos hacer", ha dicho Craig Pollock, director ejecutivo de PURE, a GPUpdate.net.

"Nuestras consultas a los equipos comenzarán en breve. Aunque no tengamos nada firmado, vamos a esperar a ver lo que dicen. La Fórmula 1 es un negocio duro y estamos compitiendo con empresas muy, muy serias como Mercedes, Ferrari, Renault y Cosworth. No vamos a hacer promesas, pero definitivamente vamos a tratar de lograrlo."

El retorno de Pollock a la F1 sigue a su papel como administrador de 1.997 campeón Jacques Villeneuve, además de ser director del equipo de British American Racing (BAR) entre 1999 y 2002. Permaneció un accionista del conjunto de Brackley hasta la compra parcial de Honda dos años más tarde.

http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/ ... s-motores/

[GTO]

que nos quieran colocar los motores 4 latas por que le interesa a la industria automovilista para "colocar" motores turbo pase, pero que nos lo vendan como "un medio ambiente más limpio"
es tratarnos de gili..................

[carter18]

que nos quieran colocar los motores 4 latas por que le interesa a la industria automovilista para "colocar" motores turbo pase, pero que nos lo vendan como "un medio ambiente más limpio"
es tratarnos de gili..................

Coincido totalmente. Asi me siento yo cuando Toyota salta con sus sartas de hipocrecia pura y dura, y encima la gente se lo cree

Yo de momento, y sin ver el desempeño, el cambio, los pros y demas, estoy contento con el cambio. Y la verdad no lo veo como un retroceso, es mas, se abriran mas puertas, mas escuderias...