Todt y Ecclestone, de nuevo enfrentados por el motor de 2013

[Trupon]

Todt y Ecclestone, de nuevo enfrentados por el motor de 2013

JACOBO VIDAL | 08/05/2011

Cada vez queda menos tiempo para que los equipos tengan que empezar a desarrollar sus nuevos motores turbo para la temporada 2013, pero todavía no están claras las normas que regirán a estos propulsores. Es más, todavía no se sabe si se introducirán o no dentro de dos años porque las distintas fuerzas de la Fórmula 1 están muy enfrentadas en este aspecto.


Bernie Ecclestone, en contra

Por un lado está la FOM y Bernie Ecclestone, que ha vuelto a reiterar que el sonido de los motores de cuatro cilindros sería un gran problema. "No estoy contento con los motores", aseguró. "Coge un coche de GP3, es como sonaría un coche de Fórmula 1 en el futuro. La gente viene a una carrera de Fórmula 1 por el sonido y la velocidad!"

Aunque negó que esta oposición a los nuevos motores tenga algo que ver con su supuesta enemistad con Jean Todt, presidente de la FIA: "En primer lugar, no tengo ningún problema con Jean. Tenemos una relación muy buena. Yo fui el que lo sacó de Peugeot y lo puso en Ferrari".

Bernie no entiende porqué esta obsesión de la Federación por hacer las carreras verdes cuando, en realidad, las mayores emisiones de CO2 se producen en los desplazamientos de material y personas a los circuitos: "Creo que Jean está siguiendo con lo que Max (Mosley) comenzó y yo no sé por qué (Max) comenzó con la idea de las carreras verdes. Teniendo en cuenta que se utiliza más combustible en el Tour de Francia, deberíamos iniciar un debate distinto".

Una de las soluciones que propone Bernie, medio en broma medio en serio, es reducir la capacidad de los circuitos: "Si realmente quieren reducir las emisiones, podríamos decir a los promotores que redujesen la capacidad de sus circuitos en un 10 o un 15%. Un quince por ciento menos de gente viniendo a una carrera marca la diferencia y entonces podríamos hacer lo mismo con el fútbol. Eso haría una diferencia".


Jean Todt, a favor

Y por el otro lado está Jean Todt, presidente de la FIA, quien asegura que los planes para el motor de 2013 siguen adelante, y que no se hará ningún cambio radical en los mismos. "Antes de que fuese elegido, en la FIA se decidió congelar el motor V8 de 2.4 litros hasta 2011, en primer lugar. Luego se decidió aplazarlo hasta 2013", dijo Todt. "El grupo de trabajo del motor está formado por los técnicos de la FIA, por un representante de cada proveedor de motores actual, por los participantes potenciales en el futuro, y todos ellos vinieron con la propuesta de las nuevas normas de motor para 2013, que me fueron presentadas a mí. Hice algunos comentarios, y lo propusieron por unanimidad. El siguiente paso era votarlo en el Consejo Mundial. Y fue votado por unanimidad".

"¿Quién forma parte del Consejo Mundial? Tenemos 26 miembros y entre los miembros tenemos dos representantes del mundo de la F1, uno de los cuales es el representante del equipo más antiguo, Ferrari, y el otro es el representante de los derechos comerciales, Bernie Ecclestone. Repito, se acordó por unanimidad. Así que en 2013 introduciremos el nuevo motor", sentenció Jean Todt.

Habrá una reunión en el GP de España para discutir algunos aspectos del nuevo motor. "Me gusta escuchar comentarios, así que he pedido a nuestra gente hacer una reunión en Barcelona dentro de dos semanas (el sábado 21 de mayo) con todas las personas involucradas en la regulación del motor. Muy probablemente voy a hacer un esfuerzo por asistir a esta reunión para escuchar los puntos de avance en el desarrollo de este motor", comentó el presidente. "Debo decir que estoy muy contento de dar la bienvenida a una nueva entrada como proveedor de motores, la empresa llamada PURE. Y ahí es donde estamos".

http://www.f1aldia.com/12020/todt-eccle ... otor-2013/

[GTO]

"Coge un coche de GP3, es como sonaría un coche de Fórmula 1 en el futuro.

ya te digo...pero la GP3 ya esta inventada...
por cierto suenan asi los GP3

Bernie no entiende porqué esta obsesión de la Federación por hacer las carreras verdes cuando, en realidad, las mayores emisiones de CO2 se producen en los desplazamientos de material y personas a los circuitos: "Creo que Jean está siguiendo con lo que Max (Mosley) comenzó y yo no sé por qué (Max) comenzó con la idea de las carreras verdes. Teniendo en cuenta que se utiliza más combustible en el Tour de Francia, deberíamos iniciar un debate distinto".

es una gran mentira...

"Si realmente quieren reducir las emisiones, podríamos decir a los promotores que redujesen la capacidad de sus circuitos en un 10 o un 15%. Un quince por ciento menos de gente viniendo a una carrera marca la diferencia y entonces podríamos hacer lo mismo con el fútbol. Eso haría una diferencia".

Tito Bernie es un capullin, pero tiene arte el tio

¿Quién forma parte del Consejo Mundial? Tenemos 26 miembros y entre los miembros tenemos dos representantes del mundo de la F1, uno de los cuales es el representante del equipo más antiguo, Ferrari, y el otro es el representante de los derechos comerciales, Bernie Ecclestone. Repito, se acordó por unanimidad. Así que en 2013 introduciremos el nuevo motor", sentenció Jean Todt.

Jean totd no defiende el tema con ningún argumento a favor de la nueva arquitectura, solo un, tengo el control de la mayoría, asi que se hará lo que me salga de las pelotas...