Sí se usará el DRS en Mónaco

[kamikaze666]

Pensé que la zona rápida de Sainte-Devote al Casino era la más apropiada para activar el DRS, pero eligieron la recta principal...

Totalmente de acuerdo...

[Hudson]

En carrera está limitado, pero en calificación no... va a ser el sábado cuando podamos ver a alguien empotrado por intentar mejorar una milésima...

Saludos

[jl_zgz]

Del previo de Monaco 2010:

DATOS DEL CIRCUITO

Vueltas a completar: 78
Longitud del trazado: 3,340 Km.
Distancia de carrera: 260,520 Km.

Carga aerodinámica: MUY ALTA
Desgaste de frenos: ALTO
Desgaste neumáticos: MEDIO

Sobre todo en la calificacion y en carrera en las remontadas salvajes, no se que pasará con el DRS . . . .

Alguien sabe si la apertura del aleron implica la perdida total del drag o lo regulan para cada circuito ?. (Creo que se entiende lo que quiero decir)

[Hudson]

Se pierde una parte importante del drag, y además no sólo varía de circuito a circuito, si no también de un equipo a otro, por ejemplo Mercedes logra una mayor reducción de drag con su DRS que otros equipos...

Pero vamos, bromas con el agarre en Mónaco, las justas...

Saludos

[Ivaneg]

Pensé que la zona rápida de Sainte-Devote al Casino era la más apropiada para activar el DRS, pero eligieron la recta principal...

Totalmente de acuerdo...

No termino de ver esa zona como buen sitio para usar el DRS, la trazada que hacen los pilotos en esa zona va de lado a lado de la pista. El pensar en dos coches en paralelo ahí... bufff.
Por cierto Mekola... ¿¿Donde viste que la zona será definitivamente la recta de meta??

[GTO]

En carrera está limitado, pero en calificación no... va a ser el sábado cuando podamos ver a alguien empotrado por intentar mejorar una milésima...

Saludos

bueno, tambien te la puedes pegar buscando esa milesima no levantando a tiempo el acelerador, o pisando tarde el freno, que duda cabe que hay menos experiencia en el uso del DRS, pero es una parte mas del coche y hay que usarlo igual.

[Gerhard Berger]

En las zonas donde realmente la carga aerodinámica hace falta, no lo van a usar, así que...No veo mayor problema. La curva del tunel, quizá es el peor sitio, pero si lo usan y no pasa nada.....Quien tiene que valorar eso es el propio piloto.

[carter18]

Yo lo que veo avecinarse son muchas pasadas de frenanda en la primera curva Sobre lo demas. El jueves se analizaran las zonas donde se puede utilizar el DRS.

[mari]

Los pilotos no son tontos y el viernes cada uno sabra sus posibilades, si seran capaces o no de tirar de DRS. Si no les dejaran usarlo se quejarian también.

[carter18]

Los pilotos no son tontos y el viernes cada uno sabra sus posibilades, si seran capaces o no de tirar de DRS. Si no les dejaran usarlo se quejarian también.

Has dado en el clavo. Es lo que yo he dicho, el jueves haran sus pruebas.

[bio318]

señores estan para eso ,son gladiadores del asfalto jaja ,menuda inspiracion,son los mejores del mundo o no

[Rase]

Hombre, digo yo que los pilotos tendrán suficiente cabeza para saber cuando utilizarlo, que estamos hablando de los mejores pilotos del mundo. Peor peligro eran los turbo de 1.200 Cv en las calificaciones serpentando por Mónaco y no pasó nada.