El DRS se podrá usar en Montmeló durante 830 metros

[Trupon]

El DRS se podrá usar en Montmeló durante 830 metros

JACOBO VIDAL | 11/05/2011 22:15

Los responsables del Circuit de Catalunya, mediante su cuenta oficial de Twitter, han confirmado este miércoles que la zona de activación del DRS será de 830 metros de longitud para el GP de España de Fórmula 1. Será la más larga del Campeonato hasta el momento, ya que en China fue reducida de los 902 metros inicialmente previstos a los 752 justo antes de la carrera.

La medida de la distancia entre monoplazas seguramente se hará en la chicane previa a la última curva del circuito y los pilotos podrán activar el ala móvil en la recta de meta, la cual es de más de un kilómetro de longitud.

La prueba de fuego

El Gran Premio español será la prueba de fuego para el DRS, ya que la pista de Montmeló no suele darnos carreras demasiado entretenidas. Sin ir más lejos, el año pasado se produjeron entorno a 10 adelantamientos en pista, casi todos en la primera vuelta. Si funciona aquí bien, lo hará en cualquiera de los futuros circuitos del Mundial.

http://www.f1aldia.com/12045/drs-podra- ... 30-metros/

[Trupon]

Mucha distancia me parece Ya en Turquía me pareció demasiada en algunos momentos...

[Marcos_F1]

Me parece que se han excedido demasiado... Con activarlo después de pasados los boxes hubiera sido suficiente...

[Otani]

También tened en cuenta que en la recta de Montmeló casi nunca salen dos coches pegados, cosa que sí pasaba en Turquía y provocó que algunos adelantamientos se vieran fáciles. El DRS ayudará a reducir esa distancia pero se seguirá permitiendo lo de cerrarse, apurar la frenada, etc.

Yo creo que no es un error, además puede que esto "rescate" el circuito, yo le tengo mucho cariño a esa pista, y si este aó sigue resultando aburrida seguramente en poco tiempo la retirarán del calendario.

[kamikaze666]

También tened en cuenta que en la recta de Montmeló casi nunca salen dos coches pegados, cosa que sí pasaba en Turquía y provocó que algunos adelantamientos se vieran fáciles. El DRS ayudará a reducir esa distancia pero se seguirá permitiendo lo de cerrarse, apurar la frenada, etc.

Yo creo que no es un error, además puede que esto "rescate" el circuito, yo le tengo mucho cariño a esa pista, y si este aó sigue resultando aburrida seguramente en poco tiempo la retirarán del calendario.

Totalmente de acuerdo, creo que el DRS va a dar a montmeló los adelantamientos que nunca tenia

[paualon]

yo tambien creo que es una buena medida, al final en montmelo es casi imposible adelantar y dudo que sea muy facil adelantar con el DRS pero seguro que dara mas opciones en un circuito en el que ver un adelantamiento es casi una utopia.

[Gerhard Berger]

Incluso sin DRS, en estos circuitos como Montmeló lo que hace falta es que los coches puedan pegarse en curva rápida, y eso solo se puede hacer si quitas los elementos aerodinámicos, será mucho más fácil ver salir a los coches pegados en la última curva y eso, por ende facilita el adelantamiento aun sin dispositivo y el resultado sería más adelantamientos, de todas formas.

[FERRARI.FOREVER]

Me pillara bien para ver el DRS y sus adelantamientos en accion

[paualon]

Me pillara bien para ver el DRS y sus adelantamientos en accion

ciertamente con la entrada que tienes queguro que puedes ver algun adelantamiento y todo o por lo menos coches emparejados. por eso decia que a montmelo le puede venir bien este invento para ver si le da un poquito mas de emocion.

[Ivaneg]

Parece mucha distancia pero como dicen.... veremos que tal va. Haya o no adelantamientos los que estén en las gradas de final de recta se lo van a pasar pipa

[paualon]

Parece mucha distancia pero como dicen.... veremos que tal va. Haya o no adelantamientos los que estén en las gradas de final de recta se lo van a pasar pipa

sobre todo las ultima tribunas que tambien pillan las primeras curvas, no se si es la F o algo asi donde vi los libres el año pasado, esa entrada para la carrera tiene que ser bestial, pero tambien cara de narices yo alguna vez he mirado pero es que no llego en dinero ni de palo

[Ivaneg]

Ahí puedes ver el fin de recta, salida de pit lane y la frenada de la curva 1 y luego girando la cabeza hacia la izquierda ver la subida de las 2 y la 3.



Si mal no recuerdo también se ve la 5 y un poco también entre la 6 y la 7.

La única pega es que son 450 unidades de euro
Una pasada.

[paualon]

La única pega es que son 450 unidades de euro

y es una pega muy grande, seria buena ver la carrara en esa tribuna, pero con mi economia me conformare con ver los libres del viernes en esa tribuna . El año pasado la vi hay los libres del viernes y esta de lujo, en mi opinion la mejor de todas.

[Ivaneg]

La única pega es que son 450 unidades de euro

y es una pega muy grande, seria buena ver la carrara en esa tribuna, pero con mi economia me conformare con ver los libres del viernes en esa tribuna . El año pasado la vi hay los libres del viernes y esta de lujo, en mi opinion la mejor de todas.

Estoy contigo en que es mucha pasta. La única manera de hacerlo algo más asequible sería comprarlas con tiempo y que salgan por 270 que es mucho más aceptable. Yo creo que esa grada está entre las mejores junto con la grada H o algunas zonas de la N donde ves desde la curva 7 hasta la frenada de La Caixa. En mi opinión mirando relación Calidad/Precio sin duda la N.

[paualon]

270€ no es tanto pero claro arriesgarte a pillar la entrada tan pronto y que luego te surga algo y no puedas ir. calidad precio la N es la mejor pero algun dia ya me gustaria darme el lujazo de una entrada como la tribuna F. aunque si soy sincero de momento he ido 3 años y los 3 en la pelousse y aunque tenga que madrugar me lo he pasado muy bien siempre je,je.