Fernando Alonso desenfunda la calculadora y avisa a sus riva

[carter18]

Fernando Alonso desenfunda la calculadora y avisa a sus rivales.

Durante el Gran Premio de Istanbul Park el pulso de Fernando Alonso se disparó cuando su ingeniero de pista Andrea Stella le informó lo siguiente: “Fernando, eres el piloto más rápido sobre la pista en estos momentos”. El domingo por la tarde la finca roja del paddock exteriorizaba otro ambiente, miradas cálidas y sonrisas que definían de la mejor forma el gran resultado del piloto español. Suspiros, aplausos, miradas al cielo con las manos en la cintura, un equipo esperanzado gracias a la destreza con la que Fernando Alonso y el F150th se desenvolvieron en las 58 vueltas del Gran Premio de Turquía. Después de comenzar la temporada a más de un segundo de Red Bull, Ferrari intensificó el trabajo en Maranello e insistió en una reacción inmediata. Llegaron las nuevas mejoras aerodinámicas en la cuarta carrera de la temporada y parece que Ferrari está cumpliendo los objetivos marcados. Aunque Fernando Alonso no esperaba un cambio revolucionario en Turquíay, aunque no consiguiese finalmente superar a Mark Webber en el último stint, en realidad si lo fue si comparamos el ritmo de carrera que lograron respecto al equipo McLaren. El piloto británico Lewis Hamilton terminó a treinta segundos del piloto español y Jenson Button a cuarenta y nueve. Quizás la pista Turca reflejó un resultado del Gran Premio diferente, pero con la quinta prueba de la temporada en Montmeló los resultados deberían ser aún mejores ya que Ferrari tendrá nuevas evoluciones y demostraron ser muy competitivos allí en pretemporada.

a ilusión de Fernando Alonso se sustenta en que el equipo sea capaz de mantenerse en la pelea y evitar cualquier tipo de contratiempo. El bicampeón del mundo explicó en Autosport sus posibilidades y dejó entender las grandes sensaciones depositadas en el futuro.

Usted sabe que me gusta jugar con los números, y como hemos viajado hacia delante entre Maranello y Turquía, he hecho una comparación entre mis primeras cuatro carreras del año pasado y los cuatro Grandes Premios correspondientes de este año. Lo que salió de este juego es que en comparación con 2010 estoy ocho puntos por debajo (49 contra los 41), pero en las mismas cuatro carreras, este año he traído a casa 13 puntos más respecto al año anterior (41 frente a los 28). Es cierto que mi actual diferencia con el líder del campeonato es mucho mayor (52 puntos) en comparación con la que había después de Shanghai el año pasado (11 puntos), pero me acuerdo muy bien de que después de Silverstone estábamos a 47 puntos de distancia y entonces sólo teníamos ocho carreras para finalizar la temporada.

Fernando también esta mentalizado en que la temporada no ha hecho nada más que empezar. Como nos ha deparado el pasado, pueden suceder cualquier tipo de contratiempos, accidentes o problemas de fiabilidad. Unas situaciones que todos los equipos intentarán eludir para llegar al final de la temporada con la mayor suma de puntos posibles.

Hoy en día tenemos todavía 15 Grandes Premios por delante. Lo que importa son los resultados y que hemos vuelto al podio. Esté trabajo hay que hacerlo con regularidad y estoy convencido de que seremos capaces de volver a la lucha por el título.

Finalmente también subrayó la importancia del tercer puesto logrado en Turquía, ya que supuso una gran fuente de moral para el equipo. Aun así, la escudería italiana no va a detener su programa previsto hasta que demuestren que son capaces de ganar carreras.

El tercer lugar también aportó muchísima moral al equipo. Todos estábamos preocupados por un inicio de temporada donde demostramos no estar a la altura de las expectativas y ahora empiezan a salir los primeros frutos después del gran esfuerzo realizado todos los días. Pero ciertamente tampoco puedes ser feliz con un tercer lugar y lo más importante es que debemos ser mucho más rápidos en calificación. Empezar siempre desde la tercera fila tienes menos posibilidades de luchar por el podio.

El tercer lugar también aportó muchísima moral al equipo. Todos estábamos preocupados por un inicio de temporada donde demostramos no estar a la altura de las expectativas y ahora empiezan a salir los primeros frutos después del gran esfuerzo realizado todos los días. Pero ciertamente tampoco puedes ser feliz con un tercer lugar y lo más importante es que debemos ser mucho más rápidos en calificación. Empezar siempre desde la tercera fila tienes menos posibilidades de luchar por el podio.

http://f1actual.com/2011/05/fernando-al ... us-rivales

[alonsoesmidios]

vamos alonso no esta tan lejos como parece!!!

[bio318]

se me ponen los pelos de punta ,espero que no le afecte la ansiedad

[paualon]

se le ve muy confiado, eso es bueno por que significa que el ha notado que el coche avanza (el mejor que nadie para saberlo, por las sensaciones). pero tengamos paciencia que en pretemporada el coche tambien parecia bueno y que iban a luchar por la victoria desde la primera carrera y luego mira ni de lejos hemos luchado por la victoria.

asi que paciencia, en montmelo dentro de semana y pico veremo todo lo que avanza el ferrari.

[Otani]

Así remontó el año pasado, con constancia y sin fallar, ¿qué es lo que le ha matado de verdad en el campeonato actual? el error de Malasia y que en China no tuvo su mejor día, pero en ambas carreras tuvo coche para hacer un podio, y si lo hubiera hecho, como habría cambiado la cosa.

Después de Turquía hay optimismo, pero él necesita seguir conduciendo así y Ferrari evolucionando el coche.

[Fer18]

Si Ferrari se pone a la altura de Red Bull a partir de Barcelona, yo no tengo dudas de que pueda ganar el mundial.

[Marcos_F1]

Si el Ferrari es capaz de "disputarle" la clasificación a los Red Bull, no descarto a Alonso como gran aspirante al título. También hay que mejorar el ritmo del Ferrari con los neumáticos duros...

[GTO]

no nos engañemos, le llevan 52 puntos, el año pasado en esta carrera estaba a 11 de la cabeza... El momento mas lejano en puntos de la cabeza en el 2010 fueron 47 puntos en UK, es verdad que el año pasado fue capaz de no bajarse casi del podio desde ese momento, pero la diferencia entre los coches es mucho mayor este año... no se si Ferrari le dara tiempo...habra que esperar a monte melon para ver si vuelven a recortar...

[wdf]

para mi la clave no está en ferrari si no en RBR, que ferrari va mejorar está clarísimo, ahora la duda es que se guarda RBR y que margen de mejora tiene.
el año pasado, entre la fiabilidad y el pique con Webber, Vettel perdió muchos puntos, cosa que este año parece que no va pasar, parece que se decantaron por Vettel más claramente y que no van a perder más puntos de los que puedan perder ferrari o mclaren durante el año por la fiabilidad. Creo que para ser campeón este año harán falta más puntos.
tienen que dar un giro a la situación cuanto antes porque los número se pueden mirar de muchas maneras por ejemplo que en 4 carreras el primero le sacó a Alonso 2 de diferencia como siga un par de circuitos más dominando RBR el margen de error para ferrari ya será mínimo.

[FERgregALO]

En las estadísticas y los números también hay que tener en cuenta que a parte de los errores que haya podido tener Fernando y que el coche no era el mejor, Red Bull no ha tenido ni un sólo problema en carrera, cosa que sí les pasó y bastante en el principio de la pasada temporada.
Le veo confiado y yo confío en él como siempre. Pero claro, Ferrari se tiene que acercar sí o sí ya... y Fernando estará ahí para aprovecharlo.