Ferrari: La revolución de 2012 (Marca)

[Trupon]

La revolución de 2012

Suspensión 'pull rod' a lo Red Bull, más alto de atrás, con centro de gravedad más bajo y más agresivo con los neumáticos

Estará enfocado a la calificación

Se acabó el "coche convencional" que dice Newey

MARCO CANSECO 07/09/11

Desde hace un par de meses, en cada declaración de los pilotos y técnicos de Ferrari, se escuchan repetidamente una cifra y un adjetivo: 2012 e innovador. La definición de Adrian Newey, el padre del actual Red Bull, "el Ferrari es un coche convencional", puede pasar a la historia la próxima temporada. En Maranello se prueba en estos días el primer modelo del 663, el proyecto del nuevo Ferrari, del que ya se pueden adelantar algunas líneas maestras.

Se busca un coche más agresivo en todos los aspectos, capaz de calentar los neumáticos de inmediato y de generar más carga aerodinámica general. En Ferrari quieren evitar la indefensión a la que se han visto sometidos sus pilotos en la calificación del sábado. Salir más adelante y confiar en los recursos de Alonso para manejar la carrera.

Uno de los cambios más significativos es el cambio de la suspensión trasera: de la tradicional push rod (compresora) a la pull rod (traccionadora), como la que Red Bull utiliza desde 2009. Aporta unas ventajas indudables y por eso McLaren, Williams, Mercedes o Force India ya cambiaron este año.

Permite bajar el centro de gravedad del coche, ya que los amortiguadores y muelles se sitúan por debajo de la caja de cambios y permiten elevar la zaga del coche. Si se consigue sellar el flujo de aire que pasa por debajo del suelo y llega al difusor -como ha hecho Red Bull en 2010 y 2011- se obtiene un monoplaza que genera más carga y que pasa con mayor velocidad por curva.

"Nuestro gran objetivo en 2012 es ser competitivos desde el inicio"
El cambio de suspensión fue algo a lo que Aldo Costa, el jefe de ingeniería de Ferrari hasta el Gran Premio de España, consideraba un riesgo innecesario cuando presentaron el 150º Italia. "Lo que importa a la hora de tener un coche rápido no es tanto ser innovador, como ser capaz de tener suficiente rendimiento para entregar el tiempo por vuelta". El autor de la frasecita fue fulminado cinco meses después.

El discurso cambió de golpe. Sin ir más lejos, Fernando Alonso daba algunas nociones tras la carrera de Spa: "En algunos períodos del mes de agosto se intentó pensar y tener alguna idea para el coche del año que viene. Supongo que eso lo hacen todos los equipos grandes. En esta parte del año empiezas a dividir el tiempo de trabajo entre este coche y el siguiente. Hay que intentar ser innovadores, un poco más creativos en el diseño del coche y tener algo nuevo y poder batirles desde la primera carrera, que es importante para nosotros. Recuperar durante el año está bien, pero empezar con el mejor coche es aún mejor". No falla, innovadores y creativos.

Piezas transferencias

Ferrari está tratando de probar piezas en el coche de este año, que serán transferibles al del próximo. Hay una especial preocupación por los alerones delanteros, uno de los aspectos en el que el 150º Italia no ha acabado de funcionar. Stefano Domenicali también avisa sobre las líneas novedosas del nuevo monoplaza. "Lo que puedo decir tras ver la maqueta del túnel de viento es que será una máquina muy innovadora. De hecho, era de esperar, ya que es necesario. Nuestro gran objetivo en 2012 es ser competitivos desde el inicio".

http://www.marca.com/2011/09/07/motor/f ... 95208.html

[Trupon]

Vamos a especular... me encanta

[dani_f1]

Tienen que vender periódicos... nada nuevo.

[ismaelito.com]

La que nos queda hasta 2012

[Otani]

La definición de Adrian Newey, el padre del actual Red Bull, "el Ferrari es un coche convencional", puede pasar a la historia la próxima temporada.

Completamente, gracias a fuentes fidedignas cercanas al diario Marca, he obtenido una imagen del nuevo bólido, lo podéis ver aquí

[GTO]

trupon, buena idea eso de poner en el asunto del hilo (marca) eso te prepara los ojos para leer payasadas como esta...
se agradece y copiare el detalle...

[Josef1]

Ferrari ya lo dijo la semana pasada que el tema de las suspensiónes es el fallo del coche de este año a la hora de calentar las ruedas.

No me estraña que cambien la forma de las suspensiónes de cara al 2012.
Me lo esperaba visto los problemas de Ferrari.

[Mellariense]

marca y su humo.

En fin ferrari es un grande de la formula 1 y antes o después volverá a serlo. No se si con los actuales gallos(dominicalli, alonso,...) o con otros, espero y creo(pondría la mano en el fuego) de que alonso estará en esos días en los que ferrari volverá a llenarse de gloria y en los que pueda sumar algún titulo mundial mas a sus vitrinas.

Que sea 2012??, pues ojalá que pueda pelear el título en 2012 por el bien del espectáculo, porque de seguro que redbull seguirá ahi y espero que mclaren tb este, estoy deseoso de ver una lucha de tu a tu de los 3 mas grandes en la actualidad(en cuanto a presupuesto se refiere).

[Josef1]

marca y su humo.

En fin ferrari es un grande de la formula 1 y antes o después volverá a serlo. No se si con los actuales gallos(dominicalli, alonso,...) o con otros, espero y creo(pondría la mano en el fuego) de que alonso estará en esos días en los que ferrari volverá a llenarse de gloria y en los que pueda sumar algún titulo mundial mas a sus vitrinas.

Que sea 2012??, pues ojalá que pueda pelear el título en 2012 por el bien del espectáculo, porque de seguro que redbull seguirá ahi y espero que mclaren tb este, estoy deseoso de ver una lucha de tu a tu de los 3 mas grandes en la actualidad(en cuanto a presupuesto se refiere).

No te olvides de Mercedes que esta al mismo nivel de pasta que estos 3 incluso superior a Mclaren a nivel economico.

[Mellariense]

Cierto mercedes tb, aunque hoy por hoy estan más lejos aun de los redbull, veremos también en un futuro como evolucionan.

Para no salirme del tema, según el articulo de marca el ferrari sera super innovador cuyo cambio mas radical e innovador(según el articulo) será en la suspensión, super innovador sin duda un cambio que redbull lo lleva así desde 2010. xDDD

[Josef1]

Cierto mercedes tb, aunque hoy por hoy estan más lejos aun de los redbull, veremos también en un futuro como evolucionan.

Para no salirme del tema, según el articulo de marca el ferrari sera super innovador cuyo cambio mas radical e innovador(según el articulo) será en la suspensión, super innovador sin duda un cambio que redbull lo lleva así desde 2010. xDDD

Mucho se quejan por que Ferrari no inova pero Ferrari a inovado este año con el tema de la suspensiones respecto a los demas equipo y mira como le a salido!

[f-10]

Esto parece mas de tecnica f-1 que de noticias

Me gustaria comentar , que no se nos olvide , si sale torcido el desarrollo de la evolucion con esta modificacion de las suspensiones , ya no pueden dar marcha atras en la temporada ,tendrian que hacer un coche nuevo , lo que en el sistema que montan actualmente , no tendrian ese problema , por eso la mayoria, por no decir casi todos o todos los demas coches de la parrilla tienen el sistema montado por Ferrari actualmente

Saludos

[carmelancias]

Pues yo sigo pensando que si el año próximo quieren ser campeones del mundo, mejor que vayan pensando en ...

[AriVatanenF1]

marca y su humo.

En fin ferrari es un grande de la formula 1 y antes o después volverá a serlo. No se si con los actuales gallos(dominicalli, alonso,...) o con otros, espero y creo(pondría la mano en el fuego) de que alonso estará en esos días en los que ferrari volverá a llenarse de gloria y en los que pueda sumar algún titulo mundial mas a sus vitrinas.

Que sea 2012??, pues ojalá que pueda pelear el título en 2012 por el bien del espectáculo, porque de seguro que redbull seguirá ahi y espero que mclaren tb este, estoy deseoso de ver una lucha de tu a tu de los 3 mas grandes en la actualidad(en cuanto a presupuesto se refiere).

No te olvides de Mercedes que esta al mismo nivel de pasta que estos 3 incluso superior a Mclaren a nivel economico.

A nivel económico sí, pero a nivel de medios es un equipo "chapuzas", exactamente igual que Renault. Red Bull tiene mucho presupuesto, pero hace unos años decidió crear sus propias infraestructuras y racionalizar su presupuesto. ¿De que te sirve la pasta si tienes infraestructuras ya desfasadas y gastas el dinero a lo tonto?. Por si esto fuera poco, hace poco que el propio Brawn afirmó que no tenian la capacidad técnica para mejorar mucho más. Saludos

[Trupon]

Pues yo sigo pensando que si el año próximo quieren ser campeones del mundo, mejor que vayan pensando en ...

No te preocupes carmelancias, que en 2012 nos van a ir tan bien las cosas en F1, que nos va a sobrar tiempo para participar en el Cameponato Mundial de Petanca, y por supuesto ganarlo.