Entrenamientos GP de Italia 2011 - Scuderia Ferrari

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Entrenamientos GP de Italia 2011 - equipo Ferrari

Ferrari corre en casa. Pero repetir la victoria del año pasado será difícil, según reconoce el propio Fernando Alonso. A pesar de que el español y el resto del equipo se sienten muy motivados por correr en el templo de la velocidad italiana, Fernando es realista y cree que aún están un paso por detrás de los más veloces. Felipe Massa marcó el cuarto mejor registro de la jornada, y Alonso el quinto, ambos en la segunda sesión de la jornada.

Por Héctor Campos
9 Sep 2011

Fernando Alonso: "Correr en Monza siempre es emocionante, especialmente si eres un piloto de Ferrari. El calor de los aficionados es increíble, y se puede sentir. De todas maneras, desde un punto de vista técnico, hoy sólo ha sido un viernes como otro cualquiera: hemos trabajado mucho comparando diferentes soluciones aerodinámicas además de evaluar diferentes elecciones de reglajes en el coche. Ahora debemos ponerlo todo junto e intentar hacer las elecciones correctas. Honestamente, creo que nos falta algo rendimiento en comparación con el mejor, incluso con las mismas incógnitas lógicas del viernes, especialmente las referentes a cargas de combustible. De todas maneras, tenemos que ser realistas: el coche es más o menos el mismo que tuvimos en Spa, a parte de mejoras específicas para hacer frente al hecho de que esta pista requiere poca carga aerodinámica. Desde luego, será bueno repetir el rendimiento del año pasado, pero sabemos que será difícil. No se puede hacer un milagro en dos semanas, pero vamos a hacer todo lo posible para dar a los aficionados algo que celebrar. ¿Cuál es mi motivación para la parte final de la temporada? Soy una persona muy competitiva y no me gusta perder. Es verdad: este año eso ha pasado muchas veces, pero todavía hay objetivos a nuestro alcance; por ejemplo: el subcampeonato de pilotos; Webber no está tan lejos".

Felipe Massa: "Diría que ha sido un buen día, especialmente porque logramos hacer todo nuestro programa. Hemos entendido qué dirección seguir desde el punto de vista de nuestra configuración y reglaje aerodinámicos. Ahora, debemos intentar optimizar el coche tanto para la clasificatoria como para, especialmente, la carrera. ¿La diferencia entre los neumáticos blandos y los medios? Es simple: el primero es más rápido a una vuelta. En esta pista, la degradación de los neumáticos no parece demasiado alta; comparado con otros circuitos no creo que haya muchas paradas en boxes. De todas maneras, hemos visto diferentes direcciones tomadas en cargas aerodinámicas: para entender quién ha hecho la elección correcta, tenemos que esperar para ver la clasificatoria e incluso algo más, hasta la carrera".

Pat Fry: "Monza es un circuito que es parte de la historia, una de las pistas que ha mantenido, casi inalteradas, sus cualidades que han lo caracterizado desde el mismísimo principio, y es prácticamente único en el calendario, especialmente en aerodinámica. Como consecuencia, no hay otra pista donde sea tan importante conseguir el mejor compromiso entre la necesidad de un buen nivel de carga aerodinámica y pasar las chicanes a máxima velocidad. Hoy hemos intentado varias configuraciones en los coches, y hemos ido según los planes fijados previamente sin ningún problema, algo que siempre es importante. De todas maneras, ahora llega lo más difícil: analizar los datos que hemos archivado y hacer las elecciones correctas, y ese es el trabajo que haremos esta noche y mañana por la mañana. Por lo que hoy hemos visto, McLaren parece muy competitivo. Red Bull, como siempre, es también muy competitivo, y Mercedes también va bien, gracias a su velocidad. Aún tenemos que mejorar un poco, tras haber hecho ya algunos progresos de una sesión a otra. Lo daremos todo para triunfar".

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[Marcos_F1]

La pole y la victoria son muy difíciles, pero hacer podio sí que es posible. Sería un bonito regalo para los tifosi en este fatídico año para la Scuderia.