La decisión final de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) de introducir a partir de 2014 los nuevos motores turbo de 6 cilindros en "V" con capacidad de 1,6 litros y limitados a 15.000 rpm, ha propiciado la llegada de nuevos fabricantes de motores al mundo de la Fórmula 1. El fabricante con sede en Suiza, PURE Corporation, ha revelado que podría comenzar a probar sus motores en pista a partir del mes de junio del año que viene (siempre que la normativa deportiva se lo permita) con el objetivo de convertirse en un nuevo proveedor de motores de Fórmula 1 en 2014.
En declaraciones a GPUpdate, el director ejecutivo de PURE, Craig Pollock, ha analizado los últimos avances de la compañía antes de su debut en la competición: "Nos hemos reunido con todos los equipos excepto dos, y nos han recibido muy bien. En las últimas dos semanas nos hemos acercado a la base de cada equipo, empezando por la más grande, la de McLaren. Obviamente, Martin Whitmarsh, representa a McLaren y además es el presidente de la FOTA".
"Los equipos nos están tomando muy en serio. Son muy conscientes de que es necesario tener un fabricante de motores independiente en la Fórmula 1. Saben que cierto fabricante de motores va a abandonar el deporte en un par de años, o poco más, y tienen que estar preparados. Nadie sabe lo que va a pasar con Cosworth, no se sabe nada, nadie habla de ello, y nadie tiene en cuenta el hecho de que el jefe de su división de Fórmula 1 (Mark Gallagher) ha dejado el equipo. Desde dentro de este deporte, da la sensación de que las ratas están abandonando el barco".
Renault está intentando acaparar el mercado
Pollock también habló acerca de Renault Sport F1, que en 2012 suministrará motores a Red Bull, Lotus Renault GP, Team Lotus y Williams: "Creo que todo el mundo está muy preocupado, porque es que es la misma situación que se dio en Honda, Toyota y BMW. Podrían tomar una decisión y Renault echarla por tierra de un momento a otro. Es una empresa bastante grande y pueden hacer eso, así que si suministran a demasiados equipos, tendrían mucho poder dentro del deporte y podrían empezar a imponer condiciones. Además, no son independientes, y podrían retirarse de la Fórmula 1. Si ellos se retirasen, y sólo hubiese motores Mercedes y Ferrari, cada uno tendría que suministrar motores a tres equipos más, y no quieren hacer eso. Estoy seguro de que Renault está tratando de acaparar el mercado, no hay duda de eso".
"A finales de junio o principios de julio de 2012 podríamos tener un motor PURE en un coche, y compitiendo, en 2013. Sería absolutamente posible, no habría problema. En octubre de 2012 sería bueno tener un motor montado en un monoplaza para probarlo, obviamente, iría en contra de la normativa de test de la Fórmula 1, pero que sería lo ideal para nosotros".
Fuente:http://www.f1aldia.com/12880/pure-corporation-nuevo-proveedor-de-motores-a-partir-de-2014/
Creo que esta bien que vengan nuevos motoristas y mas de aquí a 2014 puede que venga algún equipo nuevo ,o algún equipo actual decida pasarse a los PURE,ya que yo creo que Cosworth se retirara después de 2013, también creo que el año que viene tendrían que dejar a los constructores hacer tests con los V6 turbo,aunque sea con coches de 2 años o mas de antigüedad,al menos para recoger datos,sobre los motores creo que serán tan o mas buenos que los actuales,me e documentado bien y según se tendrán mas potencia a bajas revoluciones,lo que hará (seguramente)necesaria una octava marcha, y también serán muy fiables i mas buenos con el medio ambiente,por lo que dicen tambien serán mas baratos.
como que aportara 204 hp de mas,en teoria el ERS solo lo usaran para cuando entren en el pit,no?¿ o puede que yo lo haya entendido mal
