DRS (Alerón trasero móvil)

[Trupon]

La FIA delimita dos zonas para el DRS en el GP de India

Las dos primeras rectas del circuito, escenarios para el uso del alerón móvil

El nuevo trazado de la Fórmula 1 este año, el Buddh International Circuit, contará con dos zonas diferenciadas para la detección y activación del DRS por segunda vez esta temporada. La FIA retoma esta propuesta para el uso del alerón móvil que ya se utilizó en Monza.

Por Ana Zoe Marí
25 Oct 2011



India repite el plan que ya se trazó para el GP de Italia: dos zonas separadas y diferenciadas para el uso del DRS. Según informa Xevi Pujolar, ingeniero de pista de Pastor Maldonado, las zonas para la detección y activación del alerón móvil serían (ver imagen):

ZONA 1

•Detección: a la salida de la curva 15.
•Activación: a la salida de la curva 16 y durante toda la recta principal hasta la primera curva.

ZONA 2

•Detección: a la entrada de la curva 3.
•Activación: a mitad de la recta que va de la curva 3 a la 4

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... l-gp-india

[Marcos_F1]

Teniendo en cuenta lo larga que es la recta que hay entre las curvas 3 y 4 creo que no hubiera hecho falta poner otra zona de DRS.

[Ayrton12]

La segunda zona de activación la encuentro demasiado lejos, veo probable que pase como en Yeongam. El de delante sale con buena tracción y para cuando quieres activarlo se te ha ido ya, la recta se acaba muy pronto.

[Trupon]

La segunda zona de activación la encuentro demasiado lejos, veo probable que pase como en Yeongam. El de delante sale con buena tracción y para cuando quieres activarlo se te ha ido ya, la recta se acaba muy pronto.

Si mides las dos rectas (no sé si el dibujo estará a escala), la segunda zona DRS es más larga que la primera. De todas formas, yo en principio estoy de acuerdo con Marcos: parece que con una zona hubiera sido suficiente. Ya veremos.

[f-10]

Ojala me equivoque pero sigo pensando que es un trazado muy dificil para los adelantamientos y las zonas DRS estan muy cercanas para mi,pero no hay otra opcion con el diseño de la pista

DSaludos

[Ayrton12]

La segunda zona de activación la encuentro demasiado lejos, veo probable que pase como en Yeongam. El de delante sale con buena tracción y para cuando quieres activarlo se te ha ido ya, la recta se acaba muy pronto.

Si mides las dos rectas (no sé si el dibujo estará a escala), la segunda zona DRS es más larga que la primera. De todas formas, yo en principio estoy de acuerdo con Marcos: parece que con una zona hubiera sido suficiente. Ya veremos.

Si no voy a que sea más larga, que lo es. Voy a que desde que sales de la curva hasta que puedes activarlo se te va un trozo de recta importante donde el de delante se te ha escapado ya, porque sale mejor traccionado, como pasó en Corea.

[juanjoarroyo]

No me mola.

[lilillo]

Visto el resultado en otras carrears prefiero esperar a ver la carrera para opinar

[Tekseh]

Muchas gracias !

saludos