Maclaren se despide con emocion de Pedro Martinez de la Rosa

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McLaren se despide con emoción de Pedro de la Rosa

El catalán será piloto titular de HRT F1 Team en 2012

Pedro Martínez de la Rosa se convirtió en piloto probador de Vodafone McLaren Mercedes en 2003. Después de los años transcurridos y, entre otros, haber conseguido la segunda posición en el Gran Premio de Hungría de 2006, el barcelonés ha fichado por la escudería HRT F1 Team. Como muestra de cariño, el equipo de Woking ha emitido un comunicado oficial agradeciendo el trabajo constante y fiel de De la Rosa y deseándole lo mejor en su nueva etapa que empezará en enero de 2012.
Por Cristina Díaz
32 COMENTARIOS | 21 NOV 2011 - 17:30

Tras conocerse el fichaje de Pedro Martínez de la Rosa con la escudería HRT F1 Team para las dos próximas temporadas, su actual equipo, Vodafone McLaren Mercedes, ha publicado su particular despedida al piloto español. En Woking han aprovechado la ocasión para recordar lo importante que ha sido de la Rosa en la formación británica, escudería en la que entró en 2003 como piloto reserva.

El catalán ha ejercido un papel clave en el desarrollo, consolidación y evolución de McLaren hasta colocarse como una de las escuderías históricas y punteras de la Fórmula 1. El piloto barcelonés tenía lo que los británicos deseaban: conocimiento de la ingeniería, comprensión sobre la mecánica y habilidad para poder pensar analíticamente y resolver los problemas inmediatamente. Todas estas cualidades hicieron que de la Rosa se convirtiera en uno de los mejores y más valiosos pilotos en el mundo a la hora de desarrollar un monoplaza.

De forma profesional y de regreso a la pista, el mayor momento del catalán llegó en el Gran Premio de Hungría de 2006, prueba en la que finalizó en la segunda posición, justo por detrás de Jenson Button. El segundo peldaño del podio conseguido en Hungaroring es su mejor resultado en la Fórmula 1 hasta el momento.

El personal y los aficionados de McLaren también recordarán al barcelonés por su simpatía y amabilidad constante. Su lealtad, su entusiasmo, su compañerismo, su espíritu de equipo y su buen humor han hecho que el piloto español sea respetado y querido por todo el equipo.

De la Rosa, que dejará de ser piloto reserva de la escudería británica a finales de año, ha agradecido el apoyo de la escudería británica a lo largo de su carrera profesional. "Después de más de una década en la Fórmula 1, siempre pensaré en Woking como una segunda casa. Me gustaría aprovechar esta oportunidad para agradecer a todo el personal de Vodafone McLaren Mercedes por ayudarme a convertirme en un piloto mucho más completo de lo que era cuando me uní a ellos en 2003", aseguraba el catalán.

"Por supuesto, a nivel personal, el momento más feliz en McLaren fue acabar segundo en Hungría de 2006, pero estoy muy orgulloso por haber ayudado a Lewis (Hamilton) y al equipo a ser campeones del mundo en 2008 y ayudarles a desarrollar unos monoplazas fantásticos que han ganado grandes premios a lo largo de mi estancia con el equipo", añadía de la Rosa.

"Finalmente, quiero dar las gracias a Martin (Whitmarsh) por darme la oportunidad de seguir a mi corazón. Él no solo ha sido uno de mis máximos apoyos a lo largo de mi carrera sino que también es un gran amigo tanto para mi como para mi familia. Considero a Vodafone McLaren Mercedes como uno de los mejores y más profesionales equipos en la Fórmula 1 y, aunque estoy orgulloso de empezar un nuevo reto en mi vida y mi carrera, siempre estarán en un lugar especial de mi corazón. Les tengo mucho respeto y admiración", concluía de la Rosa.

Martin Whitmarsh, el jefe de equipo de Vodafone McLaren Mercedes, sólo ha tenido buenas palabras para el español. "La contribución de Pedro a Vodafone McLaren Mercedes ha sido muy valiosa, quizá incluso más valiosa que lo que puede parecer desde fuera. Como piloto probador, ha sido un trabajador extraordinario en la pista y más a menudo en nuestro simulador. Su interacción ha sido fiable y experta. Pero su contribución ha sido más amplia y profunda que eso. Pedro es el arquetipo de buen jugador, ha sido un gran motivador en nuestro equipo y, quizá por eso es alguien que siempre será un gran amigo", señalaba Whitmarsh.

"En 2010 y 2011 ha realizado carreras para el equipo Sauber, y aunque siempre ha desarrollado su trabajo con McLaren con energía y entusiasmo, en su corazón sigue siendo un piloto de carreras. Por esta razón, entendemos y apoyamos su decisión de unirse a HRT como piloto oficial y le deseamos lo mejor. No hace falta decir que le echaremos de menos. Habiendo dicho esto, continuaremos con Gary (Paffet) y Oliver (Turvey), quiénes seguirán su excelente trabajo de desarrollo sin la presencia de Pedro".

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... ro-la-rosa

[Tekseh]

Me parece bien y se lo merece una buena despedida, pero de alguna forma seguira ligado a McLaren.

saludos

[Josef1]

Me parece bien y se lo merece una buena despedida, pero de alguna forma seguira ligado a McLaren.

saludos

Yo por lo que eh oido va a seguir ligado a Mclaren siendo piloto reserva de la escueria.

Si pasa algo con cualquier piloto de Mclaren Pedro es el 1 para sustituirlo.
Un saludo.

[Tekseh]

No me referia a eso, es bien no lo se, me referia al intercambio tecnico entre McLaren y HRT.

saludos

[Josef1]

No me referia a eso, es bien no lo se, me referia al intercambio tecnico entre McLaren y HRT.

saludos

No va a ver intercambio de nada.
HRT tiene acuerdo con Mercedes para utilizar su tinel del viento y con Williams para las cajas de cambios y la trasmision.
Un saludo.

[GTO]

Pedro es una persona muy inteligente, solo hay que escucharle retrasmitir para verlo, y como ya hizo en su anterior escapada a Sauber, deja las puertas de Mc laren muy bien abiertas para poder volver en caso de que lo de Hispania no cuaje. Es un simple ejercicio de honestidad, siempre ha dicho en mc laren que es fiel al equipo britanico excepto si aparece un volante en el horizonte, como asi a sido.

Solo espero que Repsol, que acaba de recibir una inyección impresionante con los nuevos yacimientos de curdo en Argentina, se anime a poner dinero para que el Hispania corra. Lo bonito del tema, es que si repsol, entra, querra podios.
Me gusta pensar desde hace tiempo que la compra de Hispania por parte de un grupo inversor, tiene detras un gran plan de reflotamiento y de apuesta de futuro de empresas fuertes que enseñaran a cara en su momento, pero todo parece orquestrado en el tiempo de antemano por alguien que entiende de esto.
1: compro hispania por su deuda...
2: anuncio que la hare mas española.
3: cambio el nombre por algo mas internacional y menos localista HRT
4: anuncio que pongo la base en Valencia.
5: Una carrera antes del final de campeonato, aprovecho para anunciar el fichaje de Pedro, el domingo solo se hablara de esto... pero el fichaje esta echo desde hace tiempo.
6: en pre-temporada, se hará publico las empresas que están apoyando el proyecto.
(solo falta un socio que aporte la tecnología para que HRT sea mas competitiva, ya lo tendrán y se anunciara en su momento.)
y seguro que me salto algunos pasos mas, que hacen que HRT sea super atractiva para que Telefonica entre a pelear con vodafone, BBVA entre a pelear con Santander, Repsol sea la única petrolera con presencia importante en la f1 (petrobras)
creo que la guinda ha sido puesta en el momento justo al pastel HRT. Solo me queda saber quien o quienes pagan realmente este pastel.
en febrero, antes de los primeros entrenos de Jerez lo sabremos... (si no se filtra antes)

[Chinchi]

La verdad es que desde la compra por Thesan algo esta cambiando en las formas de llevar este asunto. Menos ruido, menos declaraciones, ... Estan haciendo todo con mucha discreccion y de momento todo va colgiendo un color mas que digno, ahora si me gusta como va esto.
Si como dices GTO, estas multinacionales ven un buen proyecto, muy posiblemente pudieran coger este cebo y meter un inyeccion que ponga poco a poco a HRT en una posicion de ascenso.
Veremos si lo hacen. Ojala.

Estoy seguro que Pedro ha dejado una carta en su bolsillo por si las moscas, pero tambien creo que si se ha metido aqui es por que ha visto mas cosas que quiza aun desconocemos, no tan solo por correr.

[Rodo115]

...Repsol sea la única petrolera con presencia importante en la f1 (petrobras)

Hombre, te olvidás de PDVSA y Petronas....
De todos modos, hacés un interesante análisis y lo comparto. Si las cosas se van dando como las planteás, llevará tiempo pero puede resultar.
Saludos, Rodo

[Josef1]

...Repsol sea la única petrolera con presencia importante en la f1 (petrobras)

Hombre, te olvidás de PDVSA y Petronas....
De todos modos, hacés un interesante análisis y lo comparto. Si las cosas se van dando como las planteás, llevará tiempo pero puede resultar.
Saludos, Rodo

Shell,Total,Mobil 1,Cepsa.
Todas estas pagan un pastisal por sus patrocinios.

Pedro es una persona muy inteligente, solo hay que escucharle retrasmitir para verlo, y como ya hizo en su anterior escapada a Sauber, deja las puertas de Mc laren muy bien abiertas para poder volver en caso de que lo de Hispania no cuaje. Es un simple ejercicio de honestidad, siempre ha dicho en mc laren que es fiel al equipo britanico excepto si aparece un volante en el horizonte, como asi a sido.

Solo espero que Repsol, que acaba de recibir una inyección impresionante con los nuevos yacimientos de curdo en Argentina, se anime a poner dinero para que el Hispania corra. Lo bonito del tema, es que si repsol, entra, querra podios.
Me gusta pensar desde hace tiempo que la compra de Hispania por parte de un grupo inversor, tiene detras un gran plan de reflotamiento y de apuesta de futuro de empresas fuertes que enseñaran a cara en su momento, pero todo parece orquestrado en el tiempo de antemano por alguien que entiende de esto.
1: compro hispania por su deuda...
2: anuncio que la hare mas española.
3: cambio el nombre por algo mas internacional y menos localista HRT
4: anuncio que pongo la base en Valencia.
5: Una carrera antes del final de campeonato, aprovecho para anunciar el fichaje de Pedro, el domingo solo se hablara de esto... pero el fichaje esta echo desde hace tiempo.
6: en pre-temporada, se hará publico las empresas que están apoyando el proyecto.
(solo falta un socio que aporte la tecnología para que HRT sea mas competitiva, ya lo tendrán y se anunciara en su momento.)
y seguro que me salto algunos pasos mas, que hacen que HRT sea super atractiva para que Telefonica entre a pelear con vodafone, BBVA entre a pelear con Santander, Repsol sea la única petrolera con presencia importante en la f1 (petrobras)
creo que la guinda ha sido puesta en el momento justo al pastel HRT. Solo me queda saber quien o quienes pagan realmente este pastel.
en febrero, antes de los primeros entrenos de Jerez lo sabremos... (si no se filtra antes)

Telefonica olvidate por que no va a entrar
Salio tan mal anteriormente de la F1 y de las Motos que no quiere saber nada del mundo del motor ya.

Repsol es posible.
Ahi rumores de como Repsol tiene una moto menos en el campeonato del mundo de motogp(La Honda de Dovi)invertira ese dinero en HRT.

Los de los bancos es muy posible que el Banco Pupular este en equipo porque es una de las dueñas del equipo.
BBVA tambien quiere entrar y no le importa compartir espacio publicitario con Banco Popular eh leido por ahi.

Un saludo.

[CED]

GTO me ha gustado tu análisia; ojalá llegue capital para tener a ese equipo en los puntos y por lo menos en Q2 constantemente. No me gustaría ver a Pedro otra vez luchando contra lo imposible.

[GTO]

amigo rodo y Jose F1, sabéis que significa "importante"
por cierto, no sabia que petronas era una petrolera, no se por que lo relacionaba con una constructora por aquello de las Torres petronas, y ahora me entero que son las oficinas de la petrolera y por eso se llaman asi

en cuanto a lo comentado, os aseguro que es pura intuición, por la forma tan medida en la que se ha echo todo en HRT, ni tengo información privilegiada ni tengo una seguridad absoluta, lo que si tengo y me alegro que lo compartáis es la sensación de que todo esta bien orquestado y parece parte de un plan mayor, un gran plan para hispania...