Ecclestone: "Vettel es más rápido que Hamilton y Alonso"

[Josef1]

Bernie Ecclestone (Suffolk, 1930) recibió a MARCA en el Gran Premio de Brasil. Sin asistente, secretaria o agenda, nos hizo un hueco el sábado por la tarde en la pequeña oficina de la FOM, en el circuito de Interlagos. Bernie mira a los ojos y contesta serio pero cortés. No hay contestaciones superfluas, nada es dicho por decir. Bernie suele dejar huella en cada una de sus respuestas.

PREGUNTA. Un Mundial que está decidido en septiembre no parece lo mejor para la F1, ¿no?
RESPUESTA. Bueno, pero es que este año Vettel y Red Bull han sido tan rápidos... No creo que haya sido perjudicial para el deporte. Pienso que la gente que viene a ver una carrera no está pensando en el campeonato, para nada.

P. ¿Espera que el campeonato de 2012 sea distinto?
R. No tengo ni idea, la verdad.

P. ¿Volverá a ser competitivo Ferrari de nuevo?
R. Seguro, han sido bastante rápidos y creo que serán mucho más rápidos el próximo año.

P. En su opinión, ¿Vettel es el mejor piloto ahora mismo o es su coche la razón de que haya dominado la temporada?
R. Creo que el mejor coche del campeonato y el piloto más rápido son lo mismo. No es sólo el coche. Se necesita el mejor coche, el mejor piloto, el mejor en todo.

P. Mucha gente dice que Sebastian no está al mismo nivel de talento que Alonso o Hamilton.
R. Probablemente sea cierto, él es más rápido.

P. ¿Más rápido que Alonso y Hamilton?
R. Claro.

P. ¿Ve a Seb consiguiendo los siete títulos que logró Michael Schumacher?
R. Son tiempos diferentes, con coches diferentes y estilos distintos, no se puede juzgar. Hoy en día, probablemente la F1 sea más competitiva que cuando Michael ganó esos campeonatos. No le quito mérito a Michael, él hizo lo que debía hacer para ganar, que es suficiente.

P. ¿Cree que Schumacher acertó al volver a la competición?
R. Sí, claro, es un piloto muy competitivo. Puede que el coche no haya estado a la altura de Michael. En otro coche puede que hubiera tenido otros resultados.

P. ¿Su vuelta ha sido positiva para la F1?
R. Sí, por supuesto.

P. Una vez dijo que Alonso no hacía suficiente por la F1.
R. Sí, cuando fue campeón, pero ahora eso ha cambiado.

P. ¿En qué sentido?
R. Sí, Fernando es bueno para la F1, aquello fue cuando se hizo campeón, al principio. A la gente le cuesta tiempo asimilar que es campeona del mundo.

P. ¿Cree que Fernando se merece más títulos que sus dos campeonatos?
R. Distintos momentos, como he dicho antes. Puede que este año hubiera podido ser campeón, a cada uno le llega su momento.

P. Estuvo muy cerca el año pasado o en 2007, con McLaren.
R. Sí, claro, y quizá este año sin Sebastien, lo mismo.

P. ¿Cómo ve hoy la F1 en España? ¿Es posible mantener dos carreras en nuestro país?
R. No sé, habrá que esperar y ver. Creo que no, pero veremos. En Barcelona se quejan y es difícil para ellos hacer que les salgan las cuentas.

P. ¿Las carreras están seguras al menos hasta 2013?
R. Sí, tenemos contrato en vigor, depende de Barcelona si quieren dejarlo.

P. También ha habido novedades en HRT, con el cambio de propiedad del equipo.
R. Sí, y tengo que decir que estoy muy contento con el rumbo que ha tomado la nueva dirección. Han cambiado, se ve un buen proyecto, están dando los pasos adecuados. Pueden empezar a ser un buen equipo que dé alegrías a la afición española.

P. ¿Cuál es el futuro del calendario? ¿Pasará la F1 de las 20 carreras?
R. No creo que debamos hacerlo. Tenemos que mantenerlo limitado a 20 carreras.

P. ¿Es la cifra ideal?
R. Sí, creo que sí. Cubre casi todo el año, empezando en marzo y acabando en noviembre, lo cual está muy bien.

P. ¿Qué está pasando con el Gran Premio de Estados Unidos en Austin?
R. No sé, creo que tienen problemas internos de organización.

P. Ha garantizado otra carrera en Nueva Jersey en 2013, quizá en un par de años no sea tan importante ir a Austin.
R. Siempre respetamos lo que hemos acordado.

P. ¿Cuáles son sus ideas para el futuro? ¿Qué lugares nuevos hay para ir? ¿Rusia, quizá?
R. Rusia seguro, tenemos un contrato. Sudáfrica, quizá. México... Mi problema es que creo que Europa está acabada de todas formas. Será un buen sitio para turismo pero para poco más. Europa es algo del pasado.

P. ¿Europa se quedará solo con los clásicos, Monza, Silverstone, Montecarlo...?
R. Yo creo que en los próximos años Europa se quedará con cinco carreras.

P. ¿Tan pocas carreras? Pero Europa es el alma de este deporte.
R. Solía serlo...

P. ¿Está contento respecto a cómo han funcionado los nuevos destinos como India, Corea o Singapur?
R. Sí, muy contento. Como el resto del mundo. Nunca pensamos que tendríamos Corea en el calendario. Si íbamos a Corea hace tres años y se lo decías a alguien en la Fórmula 1 no sabía ni lo que era.

P. ¿Cómo será la F1 después de la era Ecclestone?
R. Yo creé cosas y me gusta hacerlas a mi manera. Cuando yo no esté aquí habrá otra gente que hará las cosas de otra manera, no sé si mejor o peor que ahora, pero sin duda será diferente. Yo tengo mucho respeto por todo el mundo que está en la Fórmula 1. Quizá he tenido la suerte de poder hacer cosas que la gente nueva tendría muy difícil hacer. Se tarda mucho en generar confianza para que la gente crea en ti.

P. ¿Cree que a veces tomó una decisión y no era la correcta para el futuro de la F1? ¿Le ha ocurrido alguna vez que haya pensado: 'Esta decisión no tendría que haberla tomado hace dos años'?.
R. Sí, y si está mal la cambiamos. Hay que ser un poco flexible. Me gusta probar y ver cómo van las cosas, aprovechar lo que está pasando en el mundo. Cuando decidimos ir a China la gente nos decía que estábamos locos, pero funciona.

P. ¿Ésta es la F1 que siempre había querido o no?
R. El mundo cambia y tienes que cambiar con el mundo. Hemos crecido mucho más de lo que éramos y ahora es distinto.

P. ¿Qué opina de las mujeres en la F1? María de Villota hizo un test en agosto.
R. Siempre es difícil para las mujeres que las tomen en serio y las pongan en un buen coche. Además, es difícil que consigan patrocinadores.

P. En la actualidad hay muchos pilotos que pagan, que quizá no son los mejores sino los que ofrecen más.
R. Siempre ha sido así, no se trata de pagar, sino de tener los patrocinadores que te apoyen a ti y al equipo. Siempre ha sido así.

P. Cuando entró el Santander fue muy bueno para ustedes, ¿qué opina de Botín y del Santander como patrocinadores?
R. Son buenos patrocinadores y buena gente. Me gusta mucho el Sr. Botín y confío mucho en él, creo que es muy buena persona.

P. ¿Entendió enseguida que era la F1?
R. Naturalmente.

P. Ahora es el primer fan de España, siempre está aquí en las carreras.
R. Sí, estamos muy contentos de poder hacer cosas con el Santander, son gente muy agradable y estoy muy contento con su colaboración.

P. ¿Merece la pena seguir en esta lucha a los 81 años?
R. Sí, claro, absolutamente.


http://www.marca.com/2011/11/29/motor/f ... 69686.html

[suomijon]

P. Mucha gente dice que Sebastian no está al mismo nivel de talento que Alonso o Hamilton.
R. Probablemente sea cierto, él es más rápido.

Que gran respuesta.

Saludos.

[Marcos_F1]

Yo lo siento mucho, pero el Alonso bicampeón allá por los años 2005-2006 le daba bastantes vueltas al Vettel bicampeón. Alonso se codeó contra Kimi Raikkonen en 2005 y contra Schumacher en 2006 y en ambos casos venció. ¿Contra quién ha tenido que codearse Vettel?

[Rodrigo-F1]

Yo lo siento mucho, pero el Alonso bicampeón allá por los años 2005-2006 le daba bastantes vueltas al Vettel bicampeón. Alonso se codeó contra Kimi Raikkonen en 2005 y contra Schumacher en 2006 y en ambos casos venció. ¿Contra quién ha tenido que codearse Vettel?

En 2010 Vettel tuvo que codearse con el propio Alonso y Vettel fue el que prevaleció, además de tener que batallar contra Webber,Hamilton y Button.
Y este año Vettel y RBR han sido tan superiores al resto que no ha tenido que codearse con nadie, lo cual es aún más meritorio.
Marcos, no vas a decir que a Alonso gano sus mundiales cando había más y mejores pilotos en pista, porque eso no es asi, hoy en día hay muchos más pilotos competitivos que en 2005 y 2006.
En 2005 y 2006 los pilotos más destacado eran Alonso,Schumacher y Raikkonen (Button aún no estaba la nivel de hoy y Montoya estaba en conflicto con la F1 y McLaren).
Hoy en día hay muchisimos pilotos destacados, están Hamilton,Button,Alonso,Vettel,Webber y Schumacher, todos campeones menos Webber, y todoso menos Schumacher están en equipos grandes (RBR,Ferrari y McLaren).

[mari]

PUes con el que venció a Raikkonen y a Schumacher por ejemplo? y contra el campeoón de 2008 y 2009. Casi na!!!!

[Josef1]

No se puede comparar a Vettel con ningun piloto y ningun piloto con Vettel.

Ninguno a conducidos coches iguales.
Cada piloto solo se puede comparar con sus compañeros de equipo que para eso tienen el mismo coche se supone.

Decir que x piloto es mejor que x piloto porque le gana siempre pues no estoy nada deacuerdo para nada siempre y cuando la comparacion que se compara es con diferentes coches.

Asin que Berni se a cubierto de gloria.

Vettel no es mejor que Hamilton y Alonso.

[Marcos_F1]

En 2010 Vettel tuvo que codearse con el propio Alonso y Vettel fue le que prevaleció, además de tener que batallar contra Webber,Hamilton y Button.
Y este año Vettel y RBR han sido tan superiores al resto que no ha tenido que codearse con nadie, lo cual es aún más meritorio.

Bien, Vettel tuvo que codearse con Alonso, Button, Hamilton... ¿Pero acaso te olvidas cuál era el coche con mejores prestaciones? Te animo a que te revises las temporadas 2005 y 2006 y verás que ni Alonso arrasaba, ni lo mismo hacían sus competidores, porque los coches eran mucho más parejos. En aquellos años Alonso no tenía un coche 1 segundo más rápido que el de sus rivales. Tenían un gran coche, de los mejores, que no se rompía jamás. ¿Tampoco viste la conducción de Alonso aquellos años verdad? ¿No viste Hungrían 2006 verdad? Cuando Vettel haga algo de eso seré el primero en decirlo, aún estoy esperando a que haga una exhibición así.

Estás equivocado si piensas que porque Vettel y RBR no hayan tenido que pelear con nadie eso lo hace meritorio, porque bajo mi punto de vista eso es al revés. Estoy seguro que la gente disfrutó mucho más con el Mundial de 2006 cuando a falta de dos carreras Alonso y Schumacher estaban empatados a puntos, en 2007 en la última carrera había tres pilotos con opciones de ser campeones del mundo, en 2008 con Hamilton ganando el mundial en la última curva... El mérito de todos es el mismo, pero la forma de conseguirlo para nada se parece.

Marcos, no vas a decir que a Alonso gano sus mundiales cando había más y mejores pilotos en pista, porque eso no es asi, hoy en día hay muchos más pilotos competitivos que en 2005 y 2006. En 2005 y 2006 los pilotos más destacado eran Alonso,Schumacher y Raikkonen (Button aún no estaba la nivel de hoy y Montoya esta en conflicto con la F1 y McLaren). Hoy en día hay muchisimos pilotos destacados, están Hamilton,Button,Alonso,Vettel,Webber y Schumacher, todos campeones menos Webber, y todoso menos Schumacher están en equipos grandes (RBR,Ferrari y McLaren).

¿Estás quitandole méritos a los mundiales de Alonso o eso es lo que me parece a mi? En 2005 Mclaren tenía un coche mejor que el Renault, un coche con una velocidad impresionante y un paso por curva increíble. La pega es que ese coche era de cristal y tenía muchísimas averías. Alonso en la primera mitad de campeonato consiguió la ventaja que a la postre le daría el Mundial, porque en la segunda mitad de la temporada Raikkonen se lo comió. En 2006 lo mismo, cuando Ferrari espabiló puso en muchos problemas a Renault, incluso teniendo un mejor coche.

En 2005 había muchos pilotos competitivos. Se me vienen a la cabeza Fisichella, Raikkonen, Montoya, Coulthard... Pero claro, ¿cuáles tenían un auto lo suficientemente competitivo como para poder ganar? Pues los dos Renault y los dos Mclaren. En 2006 más de lo mismo, tan solo los dos Renault y los dos Ferrari optaban a las victorias porque Mclaren era un desastre. ¿Y en 2011? ¿Qué coches han tenido verdaderas opciones de luchar por el Mundial desde principio de temporada? Ya te lo digo yo, tan solo RBR. Y evidentemente el mérito es suyo puesto que han construido el mejor coche, pero que me digas que esta temporada te ha parecido más competida que las de 2005 y 2006 dista un buen trecho... Dime una cosa, ¿has visto este año una carrera parecida a Imola 2005 y 2006 o a Hungría 2006? Ya te digo yo que no. En cuanto a emoción no se pueden comparar esas dos temporadas con 2011.

[mari]

Sinceramente Marcos, no os entiendo. Os quejais de que os parece que alguien está quitando méritos a los mundiales de Alonso pero a renglón seguido dices que los de Vettel se deben a que tiene el mejor coche y ya está.

[Marcos_F1]

Sinceramente Marcos, no os entiendo. Os quejais de que os parece que alguien está quitando méritos a los mundiales de Alonso pero a renglón seguido dices que los de Vettel se deben a que tiene el mejor coche y ya está.

No mari:

El mérito de todos es el mismo, pero la forma de conseguirlo para nada se parece.

Y evidentemente el mérito es suyo puesto que han construido el mejor coche,

Tan solo estoy diciendo que ni el nivel de conducción de Vettel es similar al de Fernando, Kimi o Schumacher en aquellos años pues ellos sí que tuvieron competidores que les estaban acechando carrera sí y carrera también. No es lo mismo salir a pista pensando que aunque estés en Monza tu RBR tiene una tracción bestial y vas a arrasar, a que salgas con el Renault de 2005 en Monza sabiendo que el Mclaren va como los tiros y probablemente no le puedas ganar. De hecho en Monza 2005 ganó Montoya y en Monza 2006 ganó Schumacher...

[Rodrigo-F1]

Yo jamas le quitaría méritos a los mundiales ganados por Alonso, ya que los ganó de forma totalmente meritoria y él y su auto fueron los mejores de esas temporadas.
Yo quise decirte que hoy en día (al menos hasta el año pasado) una carrera podía ser ganada por Hamilton,Webber,Button,Alonso o Vettel, y creo que la temporada de 2010 fue la más renida de la historia, ya que a la ultima fecha llegaron 4 pilotos con chances de ser campeón, es por eso que me llama la atención Marcos que preguntes contra quien ha tenido que codearse Vettel para ser campeón, como si no hubiese tenido ningún tipo de competencia, si bien su auto era el más rápido este no era el más confiable y no era tan superior en carrera como tu piensas.
Y a mí me parece que si un equipo y piloto puede dominar una temporada de la misma forma que la ha dominado Vettel en 2010,Schumacher en 2004, Prost en 1993, Mansell en 1992... me parece que es porque tanto Piloto como Equipo han hecho todo perfecto y esto les ha permitido tal dominio, ya que el equipo le entrego un gran auto al piloto, y el piloto le ha sacado todo el jugo. Desde el punto de vista del espectáculo esto es terrible, pero a mi me parece tan admirable esto como haber ganado un mundial en la ultima curva.
Y vuelvo a repetir, cuando digo que hoy en día hay más pilotos con posibilidades de ganar, no es un menosprecio a los titulos de Alonso.

[GTO]

P. Mucha gente dice que Sebastian no está al mismo nivel de talento que Alonso o Hamilton.
R. Probablemente sea cierto, él es más rápido.

es cierto, este año ha sido así, Vettel no ha cometido ningun error cosa que no tiene nada que ver con "es que tiene el mejor coche..."
de todas formas Bernie es el gran liante, y adula a quien mas le interesa en cada momento, al igual que puede criticar a quien le conviene. No es una opinión muy equilibrada, no..

[Josef1]

P. Mucha gente dice que Sebastian no está al mismo nivel de talento que Alonso o Hamilton.
R. Probablemente sea cierto, él es más rápido.

es cierto, este año ha sido así, Vettel no ha cometido ningun error cosa que no tiene nada que ver con "es que tiene el mejor coche..."
de todas formas Bernie es el gran liante, y adula a quien mas le interesa en cada momento, al igual que puede criticar a quien le conviene. No es una opinión muy equilibrada, no..

Eso de que no a cometido errores esta por ver.
Canada y Alemania fueron errores.

Yo jamas le quitaría méritos a los mundiales ganados por Alonso, ya que los ganó de forma totalmente meritoria y él y su auto fueron los mejores de esas temporadas.

Con los numetos de Victorias,Vueltas rapida de carrera y Poles de la temporada 2005 y 2006 podrias ver que el Renault no gano en ninguno de esos 2 apartado a sus rivales Mclaren 2005,Ferrari 2006.

Un saludo.

[GTO]

Canada y Alemania fueron errores.

de verdad es que eres un campeón, tienes salida para todo jose...
en Canada hubo 5 coches de seguridad en carrera, se paro la carrera y quedo segundo...
y en alemania salio 3º y quedo 4º QUE DESASTRE

no se como no le han echado de RBR es imperdonable

[Josef1]

Canada y Alemania fueron errores.

de verdad es que eres un campeón, tienes salida para todo jose...
en Canada hubo 5 coches de seguridad en carrera, se paro la carrera y quedo segundo...
y en alemania salio 3º y quedo 4º QUE DESASTRE

no se como no le han echado de RBR es imperdonable

Jajaja pero fueron errores o no?

[GTO]

hombre si, errores fueron, pero si fueran pecados serian Veniales, como decir tacos y eso