Alonso no esta deacuerdo con la prohibición de test

[Josef1]

Fernando Alonso: "Prohibir los test es como pedirle a Messi que entrene con una pelota de tenis"

Fernando Alonso, como muchos otros pilotos, ya tiene el "mono" de subirse al nuevo monoplaza para intentar llevarlo al límite. Por eso, en estos momentos para él no hay nada peor que la prohibición de los entrenamientos, que le impide subirse al coche, y así lo expresó esta mañana en la conferencia de prensa del 'Wrooom XXII'.

Cuando se le preguntó que tal había ido el trabajo en el simulador, dejó claro que el simulador no es suficiente: "El simulador es una herramienta importante, pero más que nada, es una forma de evaluar algunos mecanismos. Cuánto puede aportar al rendimiento un nuevo componente, sigue siendo una incógnita después de probarlo solamente en el simulador".

Conducen karts porque no hay otra alternativa

Más adelante, mostró su descontento por la prohibición de los test: "La Fórmula 1 es uno de los pocos deportes en los que están prohibidos los entrenamientos. No se le pide a un futbolista o a un jugador de tenis que no hagan nada entre un partido y el siguiente, o durante dos meses antes de enfrentarse a un gran torneo. Conducir un kart ayuda porque es más parecido a conducir un monoplaza, pero eso es como decirle a Leo Messi que tiene que entrenar con una pelota de tenis, o como pedirle a Rafa Nadal que se entrene jugando al ping-pong. Hacemos karting porque no tenemos otra alternativa".

http://www.f1aldia.com/13879/fernando-a ... -al-tenis/

[Rodo115]

Y si, tiene razón, pero "marche preso".

[suso]

Fernando Alonso: "Prohibir los test es como pedirle a Messi que entrene con una pelota de tenis"

con esto esta todo dicho

[DanielB]

Esto sí lo comparto plenamente...

Publicad la respuesta sobre con quién quisiera combatir por el titulo. De solo leer la respuesta no evité carcajearme

[Josef1]

Segun hace unos años De la Rosa dijo en una entrevista que salia mas caro un dia en el simulador que un dia de test.
Con eso digo todo.

[mari]

Este es el tipo de declaraciones en que Fernando deberia centrarse y estoy completamente de acuerdo con él.

[Carballedo]

Ahí le ha dado, para mejorar se necesitan los entrenamientos y coger el coche 6 días luego de estar 3 meses parado como quien dice, no creo que sirva para sacar muchas conclusiones positivas.

[bio318]

para ahorrar costes y competir en igualadad de condiciones?hay que entrenar como en cualquier deporte

[suomijon]

Está bien, no comparto la opinión de Alonso y la mayoría de los compañeros del foro.

Creo recordar que era precisamente el asturiano quien decía hace unos años que Ferrari hacía trampas por entrenar y hacer test privados en sus circuitos, cuando estos eran totalmente legales y no estaban restringidos por la normativa.

De todos modos, creo que habría mejores opciones para entrenar que recurrir a los karts. Supongo que no existirá ningún impedimento para que Alonso y Ferrari cojan sus F1 de hace 3 o 4 temporadas y entrenen todo lo que les de la gana...... Eso es una cosa, y otra es pretender que se elimine la regulación relativa a los test, y equipos con gran capacidad económica como Ferrari puedan utilizar sus recursos para obtener ventajas deportivas respecto a buena parte de sus rivales.

Eso no se justifica desde el punto de vista deportivo y económico ....... Y poco tiene que ver con que Messi entrene con un balón de futbol o una pelota de tenis.

Saludos.

[Crackissimo]

¿Fernando cuándo se ha quejado de que algunas escuderías como Ferrari tenían ventaja por tener más test en sus circuitos? Si lo ha hecho refrescadme la memoria por favor Aún así, lo veo muy lógico que diga esto, es que es evidente, la Fórmula 1 actual tiene que cambiar en miles de aspectos para volver a ser el gran deporte que era hace no mucho y uno de ellos es este, la capacidad de mejora, los test. Se necesitan test para evolucionar más rápido, antes el coche de principio de temporada era otro completamente distinto al del final de temporada, se le añadían flaps y elementos aerodinámicos que le cambiaban radicalmente, incluso se cambiaba el chasis por completo haciendo una versión B del original, ahora hacer eso es muy arriesgado y se tiene que esperar una temporada para poder probarlo con soltura sin sacrificar Grandes Premios...

[meteoro]

¿Fernando cuándo se ha quejado de que algunas escuderías como Ferrari tenían ventaja por tener más test en sus circuitos? Si lo ha hecho refrescadme la memoria por favor Aún así, lo veo muy lógico que diga esto, es que es evidente, la Fórmula 1 actual tiene que cambiar en miles de aspectos para volver a ser el gran deporte que era hace no mucho y uno de ellos es este, la capacidad de mejora, los test. Se necesitan test para evolucionar más rápido, antes el coche de principio de temporada era otro completamente distinto al del final de temporada, se le añadían flaps y elementos aerodinámicos que le cambiaban radicalmente, incluso se cambiaba el chasis por completo haciendo una versión B del original, ahora hacer eso es muy arriesgado y se tiene que esperar una temporada para poder probarlo con soltura sin sacrificar Grandes Premios...

suomijon olvida que siempre todoe l mundo arrima el ascua a su sardina, como el kmimos hace por ejemplo mas arriba.

y si, Alonso dijo eso de las trampas cuando los coloraos entrenaban todo lo que querian con la escusa de que no firmaron las restricciones que el resto de equipos si firmo

[Mordred]

Está bien, no comparto la opinión de Alonso y la mayoría de los compañeros del foro.

Creo recordar que era precisamente el asturiano quien decía hace unos años que Ferrari hacía trampas por entrenar y hacer test privados en sus circuitos, cuando estos eran totalmente legales y no estaban restringidos por la normativa.

Aunque sea asi, imagino que fué en la época en la que Ferrari usaba su circuito privado y el resto de escuderias no podian; actualmente entiendo que pide entrenamientos para todo el mundo, no solo para ellos. No sé cuantas escuderias podrian permitirselo, imagino que no todas, pero sí al menos las mas destacadas y supongo que buena parte del "medio de la parrilla".

[Marcos_F1]

¿Fernando cuándo se ha quejado de que algunas escuderías como Ferrari tenían ventaja por tener más test en sus circuitos? Si lo ha hecho refrescadme la memoria por favor Aún así, lo veo muy lógico que diga esto, es que es evidente, la Fórmula 1 actual tiene que cambiar en miles de aspectos para volver a ser el gran deporte que era hace no mucho y uno de ellos es este, la capacidad de mejora, los test. Se necesitan test para evolucionar más rápido, antes el coche de principio de temporada era otro completamente distinto al del final de temporada, se le añadían flaps y elementos aerodinámicos que le cambiaban radicalmente, incluso se cambiaba el chasis por completo haciendo una versión B del original, ahora hacer eso es muy arriesgado y se tiene que esperar una temporada para poder probarlo con soltura sin sacrificar Grandes Premios...

Un +1 como un templo.

No entiendo la manía que tiene la gente de asociar los tests a mitad de temporada con que sean un capricho de Ferrari. Todos los equipos querrían entrenar a mitad de la temporada, no solo Ferrari.

[Carballedo]

¿Fernando cuándo se ha quejado de que algunas escuderías como Ferrari tenían ventaja por tener más test en sus circuitos? Si lo ha hecho refrescadme la memoria por favor Aún así, lo veo muy lógico que diga esto, es que es evidente, la Fórmula 1 actual tiene que cambiar en miles de aspectos para volver a ser el gran deporte que era hace no mucho y uno de ellos es este, la capacidad de mejora, los test. Se necesitan test para evolucionar más rápido, antes el coche de principio de temporada era otro completamente distinto al del final de temporada, se le añadían flaps y elementos aerodinámicos que le cambiaban radicalmente, incluso se cambiaba el chasis por completo haciendo una versión B del original, ahora hacer eso es muy arriesgado y se tiene que esperar una temporada para poder probarlo con soltura sin sacrificar Grandes Premios...

A ver, ni tanto ni tan poco. Una cosa es estar probando todos los días del año en tu circuito privado y otra muy distante es entrenar escasamente. Y estoy contigo en el resto. Actualmente, si un coche empieza bien el año lo termina de igual forma y viceversa. Antes había evoluciones constantes en los monoplaza y podías pasar de estar en la zona media de la parrilla en Australia y en pocas carreras, engancharte al tren de arriba.

[Rodo115]

¿Se acabaron los grises? ¿Todo es blanco y negro?
Una cosa es entrenar todos los días en tu circuito privado (cosa que nadie está de acuerdo) y otra muy distinta es permitir tests colectivos cada 3-4 carreras en alguna pista europea cercana a las fábricas.
Saludos, Rodo