ULTIMA HORA: La FIA prohibe el reactive ride-height system

[Grimdel]

Mas de lo mismo, ya sabemos en que direccion trabaja la FIA y para quien, en cuanto Ferrari se ha puesto a trabajar en el nuevo invento portazo de la FIA. ¿Acaso tienen miedo de que RedBull pierda su hegemonia? Cada vez hay mas sombras que luces y esto cada vez se viene mas abajo. Campeonato paralelo YA, fuera FIA y AUPA ALONSO.

[ctalonso]

Después de permitir los alerones delanteros flexibles, yo me esperaba cualquier cosa, y la verdad es que me sorprende un poco que prohíban el sistema de estabilidad en frenada, pero lo entiendo, porque se trata de un elemento aerodinámico móvil se mire por donde se mire, y hasta donde yo sé, los elementos aerodinámicos móviles están prohibidos, independientemente de cómo sean accionados. Sea como sea, mejor ahora que una vez comenzada la temporada. No creo que sea una gran pérdida para nadie.

Desconozco como funciona y sobre que actúa, pero a mi no me parece que sea un elemento móvil de un elemento aerodinámico, lo que hace es que restringe el movimiento de un elemento aerodinámico (puede ser esté confundido), y casos como este hay muchos en la F1. Si están prohibido los elementos móviles de un elemento aerodinámico, creo que debería estar también prohibido un elemento mecánico que modifique el comportamiento del flujo del aire sobre elementos aerodinámicos, como fue el conducto F y fue permitido.

A mi me parece un cachodeo todo esto de la FIA, con lo que han dejado en los últimos años.

Pero de todas formas, como ya he comentado antes hay que esperar al comunicado oficial y las razones que expone la FIA

[Orion]

Me parece bien, todo lo que sea acortar distancia entre los equipos medios y pequeños lo veo genial. Marussia y HRT no tienen presupuesto para investigar en este tipo de mejoras que por poco que den cada una seguro que hacen que el coche sea dos o tres décimas más veloz por vuelta...

[bigbossf1]

Me parece bien, todo lo que sea acortar distancia entre los equipos medios y pequeños lo veo genial. Marussia y HRT no tienen presupuesto para investigar en este tipo de mejoras que por poco que den cada una seguro que hacen que el coche sea dos o tres décimas más veloz por vuelta...

por mucho que sean equipos mas pequeños,estos equipos ya han tirado un dineral a la basura,y no se los dara nadie,me da rabia cuando decis esto,los equipos pequeños si estan es para competir y intentar ganar mas dinero para invertir,no se puede prohibir tanto por los equipos pequeños,una cosa es limitar los tests,y otra es prohibirlos no?¿ puedes prohibir cosas que sean peligrosas(vease F-duck),pero no porque ellos digan lo que digan,siempre lo han echo y siempre lo haran,cuando queremos decimos que es legal,y cuando no o lo prohibimos o lo declaramos ilegal

[orocoma]

Este mecanismo es el que iban a utilizar el Lotus, no? pff pues empiezan bien.

Saludos

[Otani]

Hay cosas que no cambian nunca, y el pésimo criterio de la FIA es una de ellas. A santo de qué viene prohibir esto a sólo unos meses de que empiece la temporada?

En fin, desconozco si el sistema era muy determinante, si lo es los que le hayan dando importancia se verán perjudicados y los que no, al revés... como siempre la FIA y sus normativas marcando el inicio de pretemporada

[zabatxe]

No ha empezado la temporada y estamos discutiendo si esto es legal o no. Siempre es mejor que pase esto antes de empezar pero parece un mal augurio para la proxima temporada.

[mari]

Pero este sistema no era un artefacto que forma parte de la suspension? No entiendo que ahora lo clasifiquen como algo aerodinamico movible.

[Tekseh]

Sea como sea esta prohibido, mejor ahora que a mitad de campeonato con intereses declarados y en juego, lo veo bien, y las escuderias que desarrollaron la idea que no se quejen ( hasta ahora no lo hicieron) ellos y todos, me refiero a los amantes de F1 sabemos que se puede gastar muchos $$$$$$$$$$$ y muchas veces el proyecto no prospera, y otras veces si, pero es antirreglamentario.

Y cansa leer opiniones de que la FIA favorece a una escuderia y a otras no.

saludos

[Gerhard Berger]

Si es en mitad de temporada, porque es en mitad de temporada, si es antes de que empieze la temporada, porque es antes de que empieze la temporada...

Tambien es un poco verdad que a veces nos quejamos mucho... A ver si ahora para que estemos contentos, las normas de 2012 deberían haberse aclarado en 1980...No hay que ser más papistas que el papa, ahora es el momento idoneo para esclarecer cualquier cosa, el momento idoneo y el único momento idoneo para ello entre temporadas.

[CED]

No entiendo.....
Había equipos que estando investigando el tema, sabiéndolo la FIA ¿porque ahora, con gran retraso y dinero invertido viene a suprimirlo?
¿Que hay tras esta prohibición?
Mal empezamos.



Edito para completar lo que pienso.
En cuanto al tiempo para suprimir algo de la normativa del año siguiente, creo que el plazo ideal sería que exista una fecha límite. En lo personal, creo que debería ser la misma que la carrera que da por finalizada la temporada en curso, así quienes investigan en un desarrollo no siguen gastando dólares o euros a menos de dos meses de empezar la temporada actual.
Decía "mal empezamos", porque me parece una fecha muy tarde para modificar la reglamentación de la actual temporada.
Saludos

[Tekseh]

No entiendo.....
Había equipos que estando investigando el tema, sabiéndolo la FIA ¿porque ahora, con gran retraso y dinero invertido viene a suprimirlo?
¿Que hay tras esta prohibición?
Mal empezamos.

No lo veo asi CED, los equipos encontraron un agujero en el reglamento como siempre pasa, si encuentran una posibilidad la desarrollan, pero puede ser antireglamento, y eso es lo que paso, con la diferencia que lo prohiben antes de la apertura del campeonato y a solo meses de descubrir el agujero, es mejor asi, ya que si la idea es breillante muchos foreros diran que Lotus gana por beneficio de la FIA, asi paso en otras temporadas con otras escuderias.


saludos

[CED]

Tekseh, es que lo veo como cuando Lotus implementó el efecto suelo con las faldillas, claro no había un escrito que no se podía y después de alguna temporada las prohibieron, no es igual, pero dice acerca de prohibir adelantos; otro caso que seguramente recordará o habrás leído, el del "Brabham turbina", cuando ganó lo prohibieron. La fórmula uno está llena de casos así y por eso es que prefiero exista una fecha límite para la reglamentación.
Tal ves contestaste antes de mi edición, donde aclaro más mi forma de pensar, pero allí me refiero a lo de la fecha.

Resumiendo, si hay un vacío y hay equipos que se ponen a desarrollar ideas acerca de él, bien. Que lo supriman ahora para 2013, pero no para 2012. Así verán si vale o no la pena seguir invirtiendo.

Saludos

[meteoro]

perdona CED, pero el BT no me parece el ejemplo mas adecuado. claramente tenia elementos aerodinamicos moviles, lo que no se es como lo dejaron correr.

por cierto ese "adelanto" tenia ya como 10 años de edad

[CED]

perdona CED, pero el BT no me parece el ejemplo mas adecuado. claramente tenia elementos aerodinamicos moviles, lo que no se es como lo dejaron correr.

por cierto ese "adelanto" tenia ya como 10 años de edad

Meteoro, si hilamos muy fino, no puedo negar que tienes razón, pero por elementos aerodinámicos se entendía principalmente a los alerones y piezas en la carrocería pero no a la turbina o ventilador que le pusieron en la parte posterior, que efectivamente ya estaba inventada, pero no llevada a la F1.
Lo que puede ser discutible es dejarle participar, pero no prohibirlo y dejar los puntos a Lauda cuando ganó y eso es lo que para mí es incomprensible, el cambio y acomodo de normas, porque si no es válido, no validemos la participación en la carrera dejando el resultado como fue.
O sea que es ilegal, pero lo prohibimos desde ahora, dejando que puntúe la ilegalidad pasada....

Saludos