Presentación Force Incia

[GTO]

pues tiene toda la pinta de ser el mini yo del aleron grande, osea que de alguna manera sirve para lo mismo... la duda es
¿sera legal el miniyo? ¿tendra mini DRS?

[Ras]

Es el sit monkey. Se usaba el año pasado...eso si, para lo que sirve ni idea...

[mari]

Lástima de esos horribles morros de pato

[bigbossf1]

un video del Shackedown del nuevo force india

[Josef1]

Del aleron ese tuve una duda que se me olvido decir, no esta prohibido todo artilugio asi?
A mi no me disgustan esos morros, a este le queda guapo.

pd: ayyy lo que te gusta la arena africana....

Me ha sorprendido en cuanto lo he visto. No sabia muy bien lo que era. Eso es un aleron? Perdonad mi ignorancia pero, que mision tiene eso puesto ahi?

Creo que canaliza el aire hacia el aleron trasero no??

[Josef1]

Mas fotos

[Orion]

A mí hasta ahora es el único de los 3 coches pico de pato que me gustran. Ya veremos que pasa, pero a lo mejor con las innovaciones de este año algún grande desacierta y algún mediano acierta y se invierten papeles. No sé por qué pero tengo el presentimiento de que el Force India va a andar muuuuuuuucho....

[carter18]

Del aleron ese tuve una duda que se me olvido decir, no esta prohibido todo artilugio asi?
A mi no me disgustan esos morros, a este le queda guapo.

pd: ayyy lo que te gusta la arena africana....

Me ha sorprendido en cuanto lo he visto. No sabia muy bien lo que era. Eso es un aleron? Perdonad mi ignorancia pero, que mision tiene eso puesto ahi?

No se si sera su mision, pero generar down force genera, la pregunta seria ¿de donde proviene el flujo de aire que canaliza?

[Ras]

pues tiene toda la pinta de ser el mini yo del aleron grande, osea que de alguna manera sirve para lo mismo... la duda es
¿sera legal el miniyo? ¿tendra mini DRS?

El año pasado ya había varios monoplazas utilizándolo y nadie se quejó, así que legal o no, a nadie le ha importado. De hecho lo han debido utilizar casi todos.







Mc

[GTO]

coño, el primero morro Rosi de Palma es el del HRT 2011

[Josef1]

Ficha tecnica VJM05

Chasis: Monocasco de fibra de carbono compuestos con Zylon legalidad paneles laterales anti-intrusión.
Suspensión delantera: Montantes de aluminio con brazos transversales de fibra de carbono composite, trackrod y varillas. Dentro del casco montados en el chasis resortes de torsión, amortiguadores y estabilizadora de montaje de barras.
Suspensión trasera: Montantes de aluminio con brazos transversales de fibra de carbono y compuestos, trackrod pullrod. Dentro del casco montado en la caja de cambios resortes de torsión, amortiguadores y estabilizadora de montaje de barras.
Ruedas: llantas BBS forjados en las especificaciones de Sáhara Force India
Neumáticos: Pirelli
Sistema de frenos: AP Racing
Material de freno: Brembo
Amortiguadores: Penske

Dimensiones

Distancia entre ejes: 3500mm
Vía delantera: 1480mm
Pista de reverso: 1440mm
Altura total: 950 mm
Longitud total: 5100mm
Peso: 640kg (con conductor, por los reglamentos)

Motor

Motor:Mercedes-Benz FO 108Y
KERS:Mercedes-Benz.Motor: Montada en el motor del motor eléctrico / generado.
ESS integrada células de almacenamiento de energía y electrónica de potencia.
Potencia: 81,6 caballos de potencia al apretar el boton del Kers.
Caja de Cambio: Compuestos de fibra de carbono moldeado por McLaren. Integral de la estructura de impacto trasero
Engranajes:Siete adelante y una atrás.
Selección de engranaje: Cambio sin costuras de Mclaren, manejado por mano.
Embrague: AP Racing de carbono del embrague
Lubricantes: Mobil 1
Combustible:
Bujías: NGK