Alonso: "Estamos al 20% de la evolución del coche"

[meteoro]

es curioso, hace no mucho se aseguraba que los coches inestables y nerviosos eran los mejores y los que les gustaba conducir a los pilotos. ahora es al contrario

[DanielB]

Pues sus declraciones sí que suenan un poco contradictorias, pero vamos, que por eso no debe haber lío

[suomijon]

es curioso, hace no mucho se aseguraba que los coches inestables y nerviosos eran los mejores y los que les gustaba conducir a los pilotos. ahora es al contrario

Sí, así es. Hace unos años se valoraba mejor la conducción reactiva de ciertos pilotos y el comportamiento sobrevirador en la puesta a punto, pero parece que eso ha cambiado y se trata de buscar el rendimiento eficiente por encima de todo. En las condiciones actuales, la F1 prima más la conducción fina y la búsqueda de un buen equilibrio con los reglajes e incluso pilotos como Alonso han cambiado radicalmente su estilo de pilotaje ..... ¿Donde quedaron los bruscos aportes de dirección del asturiano que tanto llamaban la atención en el inicio de su carrera? ..... Parece que al final se ha impuesto el estilo Kimi o Button ...... Si no, que se lo pregunten a Hamilton.

Saludos.

[meteoro]

es curioso, hace no mucho se aseguraba que los coches inestables y nerviosos eran los mejores y los que les gustaba conducir a los pilotos. ahora es al contrario

Sí, así es. Hace unos años se valoraba mejor la conducción reactiva de ciertos pilotos y el comportamiento sobrevirador en la puesta a punto, pero parece que eso ha cambiado y se trata de buscar el rendimiento eficiente por encima de todo. En las condiciones actuales, la F1 prima más la conducción fina y la búsqueda de un buen equilibrio con los reglajes e incluso pilotos como Alonso han cambiado radicalmente su estilo de pilotaje ..... ¿Donde quedaron los bruscos aportes de dirección del asturiano que tanto llamaban la atención en el inicio de su carrera? ..... Parece que al final se ha impuesto el estilo Kimi o Button ...... Si no, que se lo pregunten a Hamilton.

Saludos.

veo que recuerdas la charla

en esa ocasion no hablabamos precisamente de hace años, mas bien lo haciamos de ahora mismo (como quien dice). tu eras uno de los que defendian que un coche fino y equilibrado era mas dificil de conducir y no gustaba a los pilotos.

[suomijon]

veo que recuerdas la charla

en esa ocasion no hablabamos precisamente de hace años, mas bien lo haciamos de ahora mismo (como quien dice). tu eras uno de los que defendian que un coche fino y equilibrado era mas dificil de conducir y no gustaba a los pilotos.

Bueno, supongo que no sería exactamente así, porque no es eso lo que pienso, pero si que creo que un coche neutro y bien equilibrado es más eficaz a la hora de obtener buenos registros y que por el hecho de que el coche sea aparentemente más equilibrado y neutro no es más fácil llevarlo justo al límite que te proporcione el mejor tiempo.

Saludos.

[TiX]

Hombre en las reacciones del coche yo creo que cada piloto tiene sus preferencias. Es mas los reglajes en un mismo coche entre dos pilotos seran distintos y el piloto que mas aporte en el desarrollo del coche desde un principio será el que mas comodo se sienta con el coche, ya que lo adaptara desde un principio a su forma de pilotar y finalmente le dará el toque final con los reglajes adecuados dependiendo del circuito. Por este motivo hemos podido ver las diferencias entre conpañeros de equipos como vettel y webber o alonso y massa sin ir mas lejos. No creo que massa sea un segundo mas lento por vuelta que alonso solo que alonso se adapto mejor al ferrari que massa. Aunque alonso sea mejor la diferencia no puede llegar a un segundo o mas como comprobamos la pasada temporada.


Enviado desde mi iphone

[meteoro]

no recuerdo ahora mismo el hilo pero no es nada de eso.


si no recuerdo mal, se hablaba de que el torito era como un coche de scalextric, va sobre railes y los pilotos no necesitan apenas rectificar. ya decia que asi es mucho mas facil concentrarse en las conduccion y evitaba errores, y que eso le facilitaba la cosa a diosbajadodeloscielos. pero algunos con suomijon a la cabeza me contradecian, que eso no tenia nada que ver y no se cuantas historias mas.

[TiX]

Meteoro esta claro que un coche noble te permite concentrarte mas en la conduccion y ser mas rapido con facilidad en termino generales. El problema es cuando le buscas las cosquillas a un coche asi ya que puede pasar 2 cosas que la reaccion del coche se ajuste a tu estilo de conduccion o que las reacciones sean tan radicales que sea muy dificil corregir la trayectoria. Yo opino que en un coche tan noble y con tanto grip cuando se le buscan las cosquillas las reacciones son muy radicales.

Yo eso lo puedo comprobar con mi coche( focus rs) cuando estoi rodando ya que da mucha confianza y tiene mucho grip pero muchas veces cuando se va se vuelve muy dificil volverlo a meter en la trazada ya que vas a una velocidsd considerada.


Enviado desde mi iphone

[suomijon]

no recuerdo ahora mismo el hilo pero no es nada de eso.


si no recuerdo mal, se hablaba de que el torito era como un coche de scalextric, va sobre railes y los pilotos no necesitan apenas rectificar. ya decia que asi es mucho mas facil concentrarse en las conduccion y evitaba errores, y que eso le facilitaba la cosa a diosbajadodeloscielos. pero algunos con suomijon a la cabeza me contradecian, que eso no tenia nada que ver y no se cuantas historias mas.

Sí, de eso se trataba. Yo creo que la facilidad de conducción es muy relativa y no depende solo del coche y de la configuración del set up, sino de la forma o el estilo de pilotar. Con el mismo coche, pilotos como Hamilton o Button pueden dar impresiones muy distintas. Creo que el mérito de pilotos como Vettel, Button o Kimi es la aparente facilidad con la que hacen lo difícil, es decir rodar al límite sin aparente esfuerzo, manipulando justo al límite pero sin sobrepasarlo, marcando tiempos más que competitivos.

A menudo se valora más la conducción reactiva con sobrevirajes, correcciones con el volante y bloqueos de neumáticos como signos inequívocos de pilotar al límite, pero a lo mejor es más meritorio hacerlo de un modo más eficiente, fino y consistente. Con los mismos recursos, pilotos como Vettel/Webber, Alonso/Massa y Button/Hamilton hacen parecer el rendimiento de sus coches tan desigual ....... Por tanto el mérito de los triunfos de Red bull que muchos tratan de atribuir exclusivamente a las bondades del RB07 pueden ser consecuencias de la forma tan eficiente y más próxima a la perfección de rodar de Sebastian respecto a Webber.

Saludos.

[meteoro]

a ver chicos, como ya deje claro en su dia me parece estupendo lo que me contais. que si creo, que si opino, que si tal, que si pascual. me parece perfecto, pere si no me equivoco vosotros de pilotos teneis lo que yo, nada.
personalmente si leo unas declaraciones de pilotos (lo pongo en plural pues son varios) dicen que prefieren ese tipo de coche, me quedo con ellas y con todos los respetos hacia vosotors, pero me podeis contar misa. entre vuestra opinion y la de un profesional, (repito, con todos los respetos) no hay color, lo siento.

esta claro que un piloto no sale a pasearse por los circuitos, y sabe de que habla. si prefiere ese tipo de coche sera porque le puede sacar mayor pàrtido.
lo que no quiere decir que en otro tiempo y/o con otras condiciones tanto tecnicas como deportivas, otro tipo de coche fuera mas idoneo.

[Gerhard Berger]

Suso, ten cuidado con lo que dices, o corres el peligro de tener tu propio club de fans

Sí, sí, pero le dijo la sartén al cazo.

[Tekseh]

Alonso lo dijo, estan al 20% de la evolucion, no hay que anticiparse, la evolucion puede mejorar o empeorar, esa es la verdad guste o no guste, entiendo a los entusiastas alonsistas, pero............


saludos

[Crackissimo]

El Ferrari a estas alturas es un niño que tiene que madurar, según el camino que tome será un hombre de provecho (un coche ganador) o será un nini (un coche decepcionante)...

[suso]

El Ferrari a estas alturas es un niño que tiene que madurar, según el camino que tome será un hombre de provecho (un coche ganador) o será un nini (un coche decepcionante)...

luego puede salir como paquirrin, que no es muy decente pero el tio gana ma spelas qeu nadie y se tira a todo lo que se mueve

[carter18]

es curioso, hace no mucho se aseguraba que los coches inestables y nerviosos eran los mejores y los que les gustaba conducir a los pilotos. ahora es al contrario