Mercedes ha sido la única escudería de las cuatro punteras que ha optado este año por retrasar la presentación de su monoplaza hasta los segundos tests de pretemporada, los recientemente concluidos entrenamientos del Circuit de Catalunya en los que el W03 se ha postulado como un monoplaza rápido, capaz de gestionar bien los neumáticos independientemente de qué compuesto se trate.
La cúpula directiva de la formación alemana admite que su nueva creación es más veloz que su hermano menor, el W02, pero cree que todavía no es lo suficientemente rápido como para poder medirse de tú a tú contra Red Bull, McLaren y Ferrari en la lucha por las victorias. "Estamos en una situación mucho mejor que el año pasado", reconoce Ross Brawn. "Ya hemos completado 2000 kilómetros con este coche y el año pasado, en este momento del calendario, habíamos hecho menos de la mitad. Lo importante es que no tenemos ningún gran problema, aunque quizás en algún momento aparezca algo que por ahora desconocemos".
Ross asegura que, por ahora, la escudería de la estrella no se ha marcado como objetivo la victoria. "Por ahora no lo es", dice Brawn. "Todavía hay muchas cosas por hacer y es demasiado pronto para hacer cualquier valoración".
"Ambos pilotos son capaces de ganar, no tengo ninguna duda al respecto. Nosotros somos los que debemos fabricar un buen coche y por ahora no creo que tengamos el monoplaza [ideal], aunque hemos mejorado respecto al año pasado".
El de Mercedes GP considera que el W03 gestiona mejor los neumáticos. "Estamos intentando obtener el equilibrio de rendimiento en la degradación de los neumáticos. Si vas a todas al principio [de cada stint], el neumático se desgasta mucho, ¿y si intentas conservarlos y mantener un ritmo constante? ¿Cuál es la mejor opción?".
Sobre la segunda semana de entrenamientos de pretemporada de Montmeló, Brawn asegura que la escudería de Brackley intentará exprimir al máximo el potencial de su bólido. "Nos centraremos mucho más tiempo en eso, pero por ahora no es algo malo. Quizás no sea tan bueno como desearíamos, pero debemos ser cautos ya que el de Barcelona es un circuito inusual, con muchas curvas rápidas a derechas. Probablemente, el de hoy ha sido el primer día en el que las temperaturas de la pista han sido representantivas".
Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formul ... -victorias
