Hamilton insta a un rediseño del Mclaren MP4-27

[Trupon]

Hamilton insta a un rediseño del Mclaren MP4-27

El británico se cuestiona si el morro no escalonado del monoplaza ha sido la mejor opción

Después de finalizar octavo en el Gran Premio de Gran Bretaña, Lewis Hamilton ha asegurado que ingenieros y diseñadores de McLaren deben ponerse a trabajar urgentemente en el diseño del MP4-27. Con altibajos en las nueve carreras disputadas, el británico cuestiona si las características del monoplaza, especialmente la de no montar el morro escalonado, han sido las acertadas para conseguir buenos resultados y ser competitivos.

Por Cristina Díaz
9 Jul 2012

La escudería McLaren no consiguió los resultados deseados en el Gran Premio de Gran Bretaña. Tras las 52 vueltas al circuito de Silverstone, Lewis Hamilton y Jenson Button finalizaron en la octava y décima plaza respectivamente, posiciones muy alejadas de las expectativas del equipo de Woking en su carrera de casa.

Tan decepcionados parecen haber quedado sus pilotos, que el campeón de 2008 ha señalado que deben volver a rediseñar el monoplaza, por lo que ha asegurado que ingenieros y diseñadores han de ponerse a trabajar para conseguir un mejor rendimiento y competitividad del MP4-27. "No soy un aerodinamista pero tiene que haber algo que se pueda hacer. Así que eso es lo que debemos buscar en este monoplaza, pero también en el del año que viene. Es un cambio demasiado grande para esta temporada", afirmaba Hamilton.

Las palabras del británico hacen clara referencia al morro no escalonado del MP4-27, característica que le distingue de los demás monoplazas de la parrilla –a excepción del Marussia–. Así, el británico señala el diseño del McLaren como factor diferenciador y responsable del bajo rendimiento a lo largo de 2012. "Sólo tienes que mirar los monoplazas en detalle, sólo míralos y verás que el nuestro es diferente a los demás", comentaba el campeón de 2008.

Aunque a priori el trazado de Silverstone debería haber favorecido la competividad del MP4-27, McLaren no tuvo un buen GP de Gran Bretaña. Así, Hamilton se muestra preocupado de cara al resto de campaña. "Todavía seguimos en la lucha, pero a no ser que encontremos mucho tiempo, va a ser duro mantenernos", señalaba el piloto de McLaren.

Quién más está sufriendo al volante del MP4-27 es Jenson Button. De nueve carreras disputadas, el británico ha puntuado en cinco y en Silverstone finalizó en la décima posición. Tras sumar siete puntos en las últimas seis pruebas, el campeón de 2009 ha afirmado que equipos como Sauber y Williams están siendo más competitivos que ellos. "No son sólo Red Bull y Ferrari los que són más rápidos que nosotros, muchos monoplazas lo son", declaraba Button.

"El Sauber es más rápido que nosotros en curvas de alta velocidad, el Williams es más rápido en curvas lentas. No parece que nosotros seamos especialmente fuertes en ningún punto en concreto", añadía el campeón de 2009.


PIRELLI, CULPABLE SEGÚN WHITMARSH

No obstante, en opinión del jefe de equipo de McLaren, Martin Whitmarsh, Button y Hamilton sufren a los mandos del MP4-27 debido al comportamiento de los neumáticos Pirelli. Para el británico, la configuración y alta degradación de los compuestos es un factor determinante. "Quiero entender el problema desde un punto matemático, pero en este caso parece que pensar demasiado no ayuda en absoluto", afirmaba Whitmarsh.

Aunque parece que el pesimismo ha llegado a Woking, otras escuderías del Mundial, como Red Bull y Ferrari, no descartan a los británicos de la lucha. Así, en opinión del jefe de equipo de los austríacos, Christian Horner, los pilotos de McLaren siguen teniendo oportunidades para conseguir buenos resultados. "No descarto a nadie en este punto de la temporada, ni siquiera a Jenson Button", señalaba Horner a Auto Motor und Sport.

Con opinión similar se muestra el jefe de equipo de Il Cavallino Rampante, Stefano Domenicali. "El campeonato sigue muy abierto. Estoy seguro de que McLaren se recuperará", aseguraba el italiano

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... ren-mp4-27

[Marcos_F1]

¿Como? En Australia no había que modificar nada, ¿no?

No creo que el morro no escalonado sea el problema de Mclaren. Lo que ocurre es que los demás equipos han introducido mejoras y les han funcionado, mientras que todo lo que ha introducido Mclaren no parece haberle ido bien. No es un problema de diseño del coche (pues en Australia iban como un tiro), es un problema de actualizaciones del coche.

[DanielB]

Mclaren se confió a inicio de temporada (como Button). Ojalá pronto estén en la lucha de nuevo; al igual que Mercedes en clasificación se ven fuertes, pero en carrera, salvo excepciones, se desinflan.

[zabatxe]

¿Como? En Australia no había que modificar nada, ¿no?

No creo que el morro no escalonado sea el problema de Mclaren. Lo que ocurre es que los demás equipos han introducido mejoras y les han funcionado, mientras que todo lo que ha introducido Mclaren no parece haberle ido bien. No es un problema de diseño del coche (pues en Australia iban como un tiro), es un problema de actualizaciones del coche.

Estoy de acuerdo. Ademas que se dedique a pilotar y eso que lo deje a los ingenieros. Algo se tienen que sacar del bolsillo porque si no.....

[AriVatanenF1]

Al principio todos los alababan por tener un diseño diferente al resto y porque eran los mejores. Ahora todo el mundo los critica, incluso ellos mismos. Maldita hipocresía. Saludos

[elmusiloco]

En realidad los McLarens tienen un problema y no es dificil ver exactamente donde esta: entre el volante y el asiento.

[Crackissimo]

McLaren ha tenido el mejor coche hasta hace bien poco y no han sabido evolucionarlo y seguir la tendencia de otros equipos como Red Bull, Ferrari y Lotus que si han sabido hacer bien las cosas a lo largo de la temporada y ahora se ven los resultados...han desaprovechado una oportunidad de oro para dominar este mundial y veo complicado que puedan resarcirse rápido, porque si antes estaban un escalón por encima del resto, ahora quizás estén por debajo...

[Stella's Boy]

¿Como? En Australia no había que modificar nada, ¿no?

No creo que el morro no escalonado sea el problema de Mclaren. Lo que ocurre es que los demás equipos han introducido mejoras y les han funcionado, mientras que todo lo que ha introducido Mclaren no parece haberle ido bien. No es un problema de diseño del coche (pues en Australia iban como un tiro), es un problema de actualizaciones del coche.

Se puede decir más alto pero no más claro. Ferrari introdujo su primera gran evolución en Barcelona y progresó muchísimo. Red Bull lo hizo en Valencia y, bueno, ya sabemos todos cómo iba Vettel. McLaren preparaba su gran saltó en Silverstone y se la han pegado. Ahí está el problema, porque en Canadá Hamilton aguantó a la perfección a Vettel y Fernando.

[Magic]

Adios morro en la proxima carrera, ahi estara uno de los primeros cambios


Saludos

[Marcos_F1]

Adios morro en la proxima carrera, ahi estara uno de los primeros cambios

No creo que Mclaren cambie el morro, principalmente porque eso obligaría a reestructurar muchas cosas y a estas alturas no se pueden permitir el lujo de "perder" carreras para probar el morro escalonado.

[ldtaballione]

Generalmente McLaren era uno de los equipos que mejor actualizaba sus coches con el correr la temporada. Pero este año ha sido totalmente a la inversa. Seguro vienen actualizaciones pero no se si para Alemania o Hungria (al menos grandes modificaciones). Quizas las veamos despues del receso en Spa

[Crackissimo]

Generalmente McLaren era uno de los equipos que mejor actualizaba sus coches con el correr la temporada. Pero este año ha sido totalmente a la inversa. Seguro vienen actualizaciones pero no se si para Alemania o Hungria (al menos grandes modificaciones). Quizas las veamos despues del receso en Spa

El problema es que se retrasen tanto que ya hayan perdido el "tren"...pero además de "dormirse en los laureles", el retraso en la posición de McLaren podría atribuirse y mucho al estado de ánimo y la motivación de sus pilotos...

[Otani]

Y pensar que había gente que temía en Australia una nueva época de dominio de McLaren

Por lo menos eso es una prueba de que no se están haciendo tan mal las cosas en la F1, si se permite que los equipos puedan trabajar y remontar una desventaja grande en un tiempo corto. Los demás equipos lo hicieron con McLaren, y es de esperar que ahora McLaren también lo haga, se dice que es uno de los equipos que más evoluciona durante el año. Bien, es hora de demostrarlo.

[elmusiloco]

Generalmente McLaren era uno de los equipos que mejor actualizaba sus coches con el correr la temporada. Pero este año ha sido totalmente a la inversa. Seguro vienen actualizaciones pero no se si para Alemania o Hungria (al menos grandes modificaciones). Quizas las veamos despues del receso en Spa

El problema es que se retrasen tanto que ya hayan perdido el "tren"...pero además de "dormirse en los laureles", el retraso en la posición de McLaren podría atribuirse y mucho al estado de ánimo y la motivación de sus pilotos...

Claro, pasa mas por los pilotos que por el auto. Puede haber alguien que realmente crea que McLaren no ha evolucionado su auto?
El problema es que tienen un piloto que no pasa de la Q1 y otro que es muy inconsistente. Y asi es dificil ver si las evoluciones funcionan o no. Puede que el paquete que llevaron a Silverstone fuera bueno, pero que los pilotos no estaban en su mejor dia. Al menos uno de los dos deberia ser consistente para ayudar con las evoluciones, sino no saben donde estan parados.

[meteoro]

elmusiloco, algun dia tienes que contarnos que te hicieron los pilotos de mclata