Whitmarsh cree que los recortes en F1 causarán 'fricciones'

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Whitmarsh cree que los recortes en F1 causarán 'fricciones'

24 de julio de 2012

Martin Whitmarsh espera que el sentido común impere en la firma del Nuevo Acuerdo de la Concordia. Basándose en antiguas experiencias, el jefe de McLaren considera que la Fórmula 1 ha sufrido porqué algunas partes han tenido problemas para llegar a valores morales altos, pero este año es optimista acerca de que los equipos, la FIA y Bernie Ecclestone puedan trabajar juntos de manera armoniosa.

El Acuerdo de la Concordia, que tiene que ser actualizado el 2013, es el documento que une comercialmente a los equipos de F1 con la FIA, el organismo que los gobierna y con Bernie Ecclestone del Formula One Group, propietaria de los derechos comerciales y que maneja temas como los ingresos por televisión.

“Bueno el miedo que tengo en estos momentos es que el pacto no pueda firmarse y que la situación se vuelva algo volátil,” dijo Whitmarsh, que se convirtió en Jefe de Equipo de McLaren en 2009, a la página web oficial de F1.

“Alguna vez la Formula Uno ha perdido oportunidades debido a fricciones internas. Nos creamos problemas entre nosotros antes de decir, '¡Este deporte es fantástico, un deporte mundial, y deberíamos trabajar juntos y apuntar a la misma dirección!' Cuando Bernie dice que tenemos que hacer que este deporte sea un éxito en América entonces todos decimos, '¡Sí, vamos a hacerlo! Pero perdemos mucho tiempo antes de decir 'sí'.”

Parte del desacuerdo está relacionado con Ferrari, que tradicionalmente recibe una parte mayor por ingresos de televisión porqué es el único equipo que ha participado en el Campeonato Mundial desde que empezara en 1950. En los meses anteriores, compañías como Mercedes-Benz supuestamente han intentado reducir esta cifra y aumentar sus propios beneficios.

“Tengo muy buena relación con Ferrari, ¡espero que tenga una muy buena relación con Ferrari!” bromea Whitmarsh. “Los conocemos desde hace 30 años y hemos competido con ellos en los circuitos, en el pit lane, en el paddock en las reuniones con la FIA, en los tribunales, en todas partes. Respeto que Ferrari sea la marca más importante en la F1. Y para McLaren decir esto no es fácil y se ha dicho otras veces antes. Pero es un hecho.”

“La segunda marca más importante en la Fórmula 1 es McLaren. Somos el número dos. Quizás en 50 años seremos más grandes que Ferrari, pero en estos momentos respeto lo que representan. Por supuesto que nos queremos ganar el uno al otro, eso nunca cambiará porqué es la esencia del deporte, pero el acuerdo debería ser posible.”

El primer Gran Premio de McLaren fue la carrera de Mónaco de 1966, en la que el fundador Bruce McLaren se clasificó décimo de la parrilla antes de que se tuviera que retirar por una fuga de aceite. Mercedes-Benz compitió en el deporte antes, a mediados de los años 50, pero Ecclestone ya ha declarado que esa década no se tiene en cuenta a la hora de calcular la aportación de cada equipo al deporte. Es improbable que Mercedes abandone por el actual contrato de marketing de la compañía, con la conocida marca AMG, todo parece más relativo a un ambiente de competición.

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