Ferrari está preparada para las citas en Spa y Monza

[Trupon]

Ferrari está preparada para las citas en Spa y Monza

DANIEL GORBE
29/08/2012

Han pasado ya 31 días desde que viéramos a los monoplazas de Fórmula 1 rodando por última vez en el circuito de Hungaroring, en la carrera del GP de Hungría. Desde entonces, los 12 equipos de la parrilla han cerrado sus fabricas durante dos semanas, un merecido descanso para los trabajadores de los equipos de la F1.

Por suerte para los aficionados la espera acaba ya, la competición se reanudará este fin de semana con el GP de Bélgica, en el mítico circuito de Spa-Francorchamps. Además, tan sólo 7 días después llegará el GP de Italia, el Gran Premio más esperado para los integrantes del equipo Ferrari.

Se trata de dos circuitos que son muy exigentes con el motor como ha señalado Luca Marmorini, director del departamento de motores y electrónica de la Scuderia, en una entrevista con el equipo italiano: "En cuanto a Spa y, una semana después, Monza, son dos circuitos históricos en los que los motores juegan un papel importante y en los que se les pone muy a prueba. En Monza, por ejemplo, los pilotos pisan a fondo el acelerador durante más tiempo que en cualquier otro circuito. Claro que, con la congelación impuesta sobre el reglamento de desarrollo de motores, no hay mucho margen de maniobra, aunque hemos tocado áreas en las que aún está permitido realizar algunos cambios. Por ejemplo, siempre estamos intentando reducir la inevitable bajada de rendimiento de los motores según se van utilizando, puesto que algunos motores deben completar dos o tres carreras, con lo que es importante intentar mantener el mismo nivel de rendimiento en todo momento".

"Si crees que un motor puede perder 5 caballos por carrera, entonces en la tercera carrera puede haber perdido un total de 15, que ya es una cifra significativa. Trabajamos con nuestro socio Shell en el desarrollo de nuevos combustibles y aceites que puedan ayudar al rendimiento. Spa-Francorchamps también conlleva una serie de problemas específicos, como que el circuito se encuentra a más altura, que el clima cambia con frecuencia o que a menudo es húmedo, aunque estos elementos afectan al coche entero, no sólo al motor".


Mucho trabajo en el departamento de motores

Marmorini revela que, a pesar de que el motor que utilizan es el mismo todos los año debido a la congelación de motores, el departamento de motores de Maranello tiene mucho trabajo en el área de los escapes y los mapas motor: "El motor es el mismo, pero cada año tenemos que instalarlo en un nuevo diseño de chasis. Siempre tratamos de simplificarlo, mientras que trabajamos mucho sobre el sistema de escapes, un área en la que siempre tratas de buscar un compromiso entre rendimiento absoluto y las necesidades de nuestros amigos del departamento de aerodinámica. También disponemos de un pequeño margen para trabajar dentro de lo permitido en los mapas motor como tales, pese a que el aumento de rendimiento que se saca de ello es muy pequeño".

El italiano se muestra contento con la fiabilidad del motor y KERS de los de Maranello con lo visto durante las primeras 11 carreras del Campeonato: "Aunque podemos decir que hasta ahora, en términos de rendimiento y fiabilidad del motor, de la electrónica y el KERS, estamos dentro de lo previsto, queremos hacerlo aún mejor en esta segunda fase del campeonato en la que se decidirá el título, así como cumplir nuestro mayor objetivo de llegar al final de la temporada sin haber roto motor en pista. No hemos revolucionado nuestro trabajo en este área. En cambio, nos hemos concentrado en hacer los componentes más adecuados para el coche nuevo, más ligero y menos voluminoso, y en mejorar la eficiencia. Pero hemos mantenido los costes bajos sobre el KERS para así poder proveer a nuestros equipos clientes de un paquete competitivo y económico".

http://www.f1aldia.com/16350/ferrari-es ... spa-monza/

[Marcos_F1]

Ferrari no se puede permitir correr de nuevo a la defensiva. Hay que pasar al ataque en estos dos circuitos que a priori parecen favorables al Ferrari. La introducción del DDRS podría ser un buen comienzo.

[Trupon]

La introducción del DDRS podría ser un buen comienzo.

Sí. Sin embargo, lo están manteniendo bastante en secreto, ¿no? ¿Se sabe algo oficial?

[bigbossf1]

el otro dia dijeron las novedades que llebarian,pero no se dijo nada del DDRS,que yo sepa no lo van a introducir,pero lotus y mclaren si

[Marcos_F1]

La introducción del DDRS podría ser un buen comienzo.

Sí. Sin embargo, lo están manteniendo bastante en secreto, ¿no? ¿Se sabe algo oficial?

el otro dia dijeron las novedades que llebarian,pero no se dijo nada del DDRS,que yo sepa no lo van a introducir,pero lotus y mclaren si

Ferrari sí que lo va introducir. Lo que no se sabe es si lo probarán en Spa (algo que parece poco probable). Lo que sí que es casi seguro es que lo llevarán en Monza. El equipo que no lo lleve en dicho circuito va a perder bastante.

[bigbossf1]

Sí. Sin embargo, lo están manteniendo bastante en secreto, ¿no? ¿Se sabe algo oficial?

el otro dia dijeron las novedades que llebarian,pero no se dijo nada del DDRS,que yo sepa no lo van a introducir,pero lotus y mclaren si

Ferrari sí que lo va introducir. Lo que no se sabe es si lo probarán en Spa (algo que parece poco probable). Lo que sí que es casi seguro es que lo llevarán en Monza. El equipo que no lo lleve en dicho circuito va a perder bastante.

pues yo no estoy tan seguro,tengo la mania que ferrari no lo va a introducir,no se a lo mejor me equivoco xd

[Marcos_F1]

Ferrari sí que lo va introducir. Lo que no se sabe es si lo probarán en Spa (algo que parece poco probable). Lo que sí que es casi seguro es que lo llevarán en Monza. El equipo que no lo lleve en dicho circuito va a perder bastante.

pues yo no estoy tan seguro,tengo la mania que ferrari no lo va a introducir,no se a lo mejor me equivoco xd

Lo va a introducir porque antes del parón veraniego Pat Fry dijo que lo iban a llevar.

Acabo de leer que Mclaren NO usará el DDRS en Spa.

[bigbossf1]

pues yo no estoy tan seguro,tengo la mania que ferrari no lo va a introducir,no se a lo mejor me equivoco xd

Lo va a introducir porque antes del parón veraniego Pat Fry dijo que lo iban a llevar.

Acabo de leer que Mclaren NO usará el DDRS en Spa.

pues mclaren dijeron que lo iban a usar xdd no se aclaran ni ellos,en cuanto a lo de Pat Fry no me acuerdo haberlo leido,pero si lo dijo,puede ser,pero de todas formas tengo un palpito de que no lo van a usar,pero obviamente puede fallar

[Trupon]

Hay que esperar a mañana o al sábado, porque nadie ha confirmado nada, si lo usará o no, y puede ocurrir que lo prueben mañana y no lo monten el resto del fin de semana. Quienes lo montarán seguro serán Lotus y Mercedes.

[DanielB]

Pues segun he leido Mclaren ya no lo va a usar. Lotus sí.

[Josef1]

El otro dia en la radio dijeron que Ferrari trae una mejora que le da 2 decimas de ventaja solo en clasificación para Spa.

[Trupon]

Definitivamente McLaren no montará el doble DRS en Spa, y no dicen nada sobre Monza.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... belgica-f1

[Marcos_F1]

Según lo que leído esta tarde, Ferrari solo trae unas pequeñas mejoras solo de adaptación al circuito, nada importante. A pesar de esas pequeñas mejoras, va a ser muy difícil luchar por la pole en seco porque a priori, Mclaren y RBR están por delante. Si no hace mucho calor, podemos descartar a los Lotus. Cuando no hay temperaturas tan altas no van tan bien.

Donde Ferrari dará un salto de calidad como en Barcelona será en Singapur, donde se introducirán mejoras importantes. Por tanto, en Spa y Monza habrá que correr a la defensiva de nuevo e intentando perder los menos puntos posibles.